Nature Communications | 全球旅游业碳排放的驱动因素

摘要

旅游业在全球碳排放路径中发挥着至关重要的作用。本研究利用环境扩展 投入产出模型 估算了全球旅游业的 碳足迹 ，并确定了主要驱动因素。结果表明，2009-2019 年间，全球旅游业排放量年均增长 3.5%，是全球经济增长率的两倍，到 2019 年将达到 5.2 Gt CO2-e，占全球温室气体排放总量的 8.8%。 排放增长的主要驱动因素是缓慢的技术效率提升 （每年 0.3%），以及 旅游业需求的持续高增长 （按 2009 年不变价格计算，每年 3.8%）。旅游排放与令人担忧的分配不均有关。无论是按目的地还是按居民计算，20 个排放量最高的国家占全球足迹的四分之三。目前， 高收入国家和低收入国家的人均旅游业排放量差距已超过两个数量级 。国家旅游业去碳化战略需要确定需求量阈值，以使全球旅游业与《巴黎协定》保持一致。

相关图表

图 1：基于居住地的核算 （RBA） 和基于目的地的核算 （DBA） 的旅游碳足迹

图 2：2009-2019 年旅游碳足迹分解结果

图 3：2009-2019 年 RBA 前 10 个国家的分解结果

启示与总结

研究表明，虽然技术和供应链效率从 2009 年到 2019 年有所提高，但这些碳效率的提高远远落后于其他行业。随着旅游需求的快速增长，旅游业碳排放量的增长率是全球经济的两倍，该行业目前占全球温室气体排放量的 8.8%。

需求快速增长和技术效率提高缓慢是旅游业碳排放量高速增长的基本驱动力 。对旅游业的需求受到多种因素的驱动，最显著的是收入水平的提高，尤其是在中国和印度等新兴经济强国中。高增长的旅游业碳排放也受到将旅游业视为经济引擎并积极推行国家旅游经济增长战略的国家的推动。

在没有更高的技术和供应链效率的情况下，加速旅游需求增长显然是一项不可能实现的排放挑战。这与去增长研究的发现相呼应，即可以抵消需求增长的技术改进是极其不现实的。定义“旅游量阈值”来管理需求增长，最终需要遏制不断增长的旅游排放。

碳不平等是全球旅游业中一个不可避免且日益根深蒂固的特征 。国家之间的旅游总碳足迹和国家内部的人均旅游碳足迹存在巨大差异。需要在“共同但有区别的责任”原则下考虑这些不平等，以便将减缓责任分配给国家和个人。 旅行碳排放的不平等源于有能力的人和负担不起国际旅行的人之间的差距。 专注于限制国际航空旅行而不是国内旅游的持续增长，将为应对这一挑战提供一种更加 社会公平 的方法。

持续的高增长排放破坏了全球旅游业的未来生存能力。目的地正在见证气候变化的加速影响，这正在改变旅游需求模式。滑雪胜地降雪量减少、火灾风险增加和热浪暴露是这些气候影响的生动例子。全球目的地面临着不同程度的 气候变化脆弱性 。非洲、中东、南亚和小岛屿发展中国家受影响最大，预测表明旅游业需求将受到气候变化的负面影响。总体而言，主要由高收入国家推动的旅游排放有助于抑制对更脆弱、更贫穷地区目的地的旅游需求。随着未来几十年气候变化的影响预计将加剧，需要进一步研究以了解区域旅游需求将在多大程度上受到不断变化的季节性和天气模式的影响。这些信息对于解决气候正义讨论中可能出现的许多不平等问题至关重要。

长期以来，包括联合国旅游局和世界旅行和旅游理事会在内的全球旅游管理机构一直将其气候雄心建立在技术效率提升和基础设施改善之上。我们的研究结果提供了具体的证据，表明 仅关注技术和效率提升不足以实现净零里程碑 。迫切需要采取强有力的措施来减少旅行需求。这些措施的紧迫性在高排放国家和长途航空旅行中尤为严重。 如果旅游业要与全球净零目标保持一致，在当前的排放轨迹下，定义和实施旅游量阈值将是不可避免的。

文献参考