7月份，既代表着上半年的结束，也意味着下半年的开始，因此在这个时间节点上也特别适合做一下总结——学校都喜欢在7月前后考试，让学生看看自己上半年的努力成果；而对于分分钟讲求绩效的车企而言，年中考考完了，也是时候公布成绩了。
不过这一次，小鹿给大家带来的是一群外国“高材生”的年中考成绩单。看看到底谁考得好，哪些“科目”成绩高？
继中国之后，美国作为世界第二大汽车市场，其车市自然备受瞩目。2016年，美国市场全年共售出新车1840万辆；2017年上半年，美国汽车销量为845.6万辆。自2017年以来，美国车市已持续了6个月的下跌走势，同比下降2.1%。和中国今年上半年超942万辆的新车销量相比，美国和中国的差距越来越大。
在美国车市整体疲软的大环境下，不仅美国三大汽车巨头，前十的车企销量大多数都有所下滑，尤其是韩系车，起亚和现代的降幅均比较明显。
日系品牌中，丰田和本田也有小幅下降，但随着丰田第8代凯美瑞于第三季度上市，本田第10代雅阁也上市在即，两款车在美国都是热销车型，相信对品牌在美销量有一定推动作用。
第八代凯美瑞
相比起美国车市的一片凄凉，日本车市的销量则令人振奋不少。根据日本汽车经销商协会公布的数据，日本2017年6月份新车销量477,470辆，同比大涨13.4%，已连续两月保持10%以上的增速。
其中非微型车销量315,744辆，同比增长9.7%；微型车销量161,726辆，同比增长21.5%。上半年日本新车累计销量2,782,542辆，同比增长9.2%。
日本车市的排位基本稳定，手握多款热销车型在手，冠军依然是丰田，远远超出第二名几个身位；日产则在6月份超越本田，重回亚军之位。
日产NOTE
作为世界上三个汽车销量达千万辆级别的市场之一，欧洲市场对车企来说是一个十分重要的战场，而德国正是这个战场里最大的单一市场。
根据德国机动车管理局（KBA）的数据显示，6月德国乘用车新车注册量327,693辆，同比下降3.5%，上半年乘用车累计注册量同比增长3.1%，达1,787,026辆。
今年，大众在欧洲的负面消息依然不断，“排放门”余波未停，又被爆在法国销量造假。在德国老家，大众今年也不好过，销量下滑3.8％。
BBA中，奥迪和宝马均有下滑，只有奔驰逆势上涨6.6%。凭借强大的产品竞争力和品牌形象，今年上半年，奔驰全球销量已经一跃超过宝马，成为全球豪华品牌老大。不出意外，今年的豪华品牌的排位赛结果也要改写了。
大众新途观
英国是欧洲第二大单一市场，然而，英国的本土品牌剩下的数量不多，而且基本都是诸如捷豹、宾利、路虎等豪华品牌，市场留出的空白让许多外国品牌在此有了广阔的生存空间。
英国汽车工业协会 (SMMT) 5日发布数据显示，6月乘用车新车注册量同比下降4.8%至243,454辆，1-6月累计销量同比下滑1.3%达1,401,811辆。不过，虽然英国市场销量增长缓慢，但是上半年累计销量已经仅次于最高历史记录。
在今年上半年英国销量前十的品牌中，前三名的名次和去年一样，福特继续蝉联上半年冠军。不过，前十名中，前三名重演了去年同比下滑的戏码，不过其余品牌均有上涨。
梅赛德斯－奔驰在英国实现了不少的增长，正如上文提到，奔驰这一波在世界各大主要市场都有增长，也难怪豪华品牌宝座要易主了。
福特嘉年华
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广东格林律师事务所李国勇律师
