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601马力+四驱！豪华中大型座驾，动力媲美宝马M5，价格却低80多万？！

汽车之家 · 公众号 · 汽车 · 2025-01-25 12:00

正文

在2025款3系的体验报告中，我们和大家聊了聊如今普通版宝马车型偏向舒适化的调校风格，也聊了聊如今M Performance车型更运动化定位，并且剧透了还有一台车正等待与大家分享，这便是今天的主角——宝马i5 M60。

如果新i5（5系）正在你的选车清单之中，却又纠结其偏向舒适化的调校风格或许在你眼中已“不够宝马”，那么你需要的一定是这台M Performance，一起来看看吧！

// 设计：标轴=更帅！

M Performance的身份搭配上了“60”尾标，在宝马燃油时代我们只能在4.4T V8的X7 M60i甚至是6.6T V12的M760Li之上看到。

指导价63.99万元，就可以得到综合最大功率601Ps，综合最大扭矩795N·m，官方0-100km/h加速时间3.8s的成绩，已经十分接近上一代宝马M5。

长轴距版本i5（5系）为了中国市场优化调整了C柱曲线，从传统中大型轿车的三厢造型，改成了更接近于掀背车的“两厢半”造型。相比之下标轴版本的i5 M60快速下落的车顶线条，让整车姿态更加协调，甚至气场都强了不少。

相比全新M5那肌肉感爆炸的包围和宽体，i5 M60的包围造型与进口版i5（5系）M运动套装基本一致，加入了更多通风口，黑化套件的运用更凸显运动感。不过，其搭配了M5“同款”的格栅设计，外圈还加入了发光组件。

20英寸轮圈搭配前245/40 R20、后275/35 R20规格的倍耐力P ZERO轮胎。

在其它部分，依然是M Performance必备的“恶魔耳”后视镜，并且采用碳纤维材质的外壳，车尾还搭配上了一道碳纤维鸭翼。此外，专业性自适应悬架、M高性能卡钳自然也必不可少。

进入车内，M运动型方向盘加入了三色缝线与红色回正标，搭配头枕可调的运动型座椅，标志着其M60的身份，Bowers & Wilkins宝华韦健提供的音响系统更是标配。

环绕车内的水晶元素的运用颇具高级感，交互式氛围灯带甚至能分色分区域显示。12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的联屏内置BMW OS 8.5系统，坐进前排会有一种小7系的感觉。

但作为一台进口标轴车型，i5 M60自然也不再享受中国专属加厚的前后排座椅，但从后排座垫更高的两翼就不难看出，运动风格才是这台车追求的。

// 动态：动力不输F90 M5

继续来看动力部分，前后轴各一台励磁/同步电机，系统综合功率601N·m，系统综合扭矩795N·m，三元锂电池组容量81.2kWh，CLTC纯电续航里程570km。

宝马并没有像很多新势力品牌一样，提供多档位的动力输出可选，即便在舒适模式下，这台i5 M60依然可以爆发出惊人的动力输出。

不必担心如此强大的动力不易操控，动力输出与踏板开合度之间的匹配堪称完美，极其线性且可控，即便在拥堵路段需要紧跟前车的场景，快速踩踏加速踏板，也很难感到动力的过度释放。

方向盘左侧的拨片依然保留，长按可以激活10秒的Boost模式，可以带来额外30N·m的扭矩输出，当时速向着200km/h进发时依然可以带来推背感。

不必担心10秒的CD时间不够爽，任何时间再次按下拨片都可以刷新10秒倒计时，“一直按，一直爽”。

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