一切商业和科技，本质上都只为一个东西服务：人性。
但人性往往是复杂而诡异的，古今中外的大哲高贤也没能完全破解他。古斯塔夫・勒庞的《乌合之众》，开启了大众文化层对群体无意识的理解兴趣。但事实上，人性却是个更加复杂的命题。无论从任何角度看，人性——尤其上升到人群之后的人性——都能给你意想不到的“惊喜”。
所以为了对抗人性的决堤，人类发明了一种东西叫做逻辑。（马上点标题下蓝字关注可获取更多内幕，每日一深度！）
可惜的是，包括我们自己在内的一切人类又都是健忘的。在一些直接关乎利益和体验的问题面前，我们经常把逻辑抛诸脑后。
就像春节前就有朋友问我：如今都在黑滴滴打车贵，你为什么不紧跟热点？原因很简单，是因为我在这场所谓风波中看到的是大众和媒体的认知断裂。大家的利益被触碰后，不愿意想想前因后果，就猛烈攻击你附近理你最近的那个人。这和病患袭击护士又有什么区别？
今天我们就来回顾一次这场认知断裂的闹剧，希望此刻的你能静静听一听我的逻辑。看看是不是有什么事，被我们太快遗忘了？
【断裂1：供给保障体验，阻碍链接造成体验后退】
城市用车的问题其实始终都是个供需关系矛盾：车辆越多，价格当然就越便宜，叫车也更快。但是城市的容积是有限的，无限增加车辆造成的压力和污染是城市无法容忍的，因此在矛盾的两端找平衡成为了一座城市的必答题。
而滴滴代表的网约车平台，在本质上做了两件事：1是对私家车多余的运力进行了整合，提高车辆运营总时间；2是通过手机平台缩短了车辆与乘客的寻找时间，达成效率提高。
这两件事，都是在不增加车辆的情况下提升车辆运力供给，事实上我们也很难在现有技术条件下想出其他解决方案了。而滴滴等网约车开始形成使用习惯后，人们开始习惯这种模式下带来的用车体验。甚至掏出手机来叫车已经成为了下意识动作，这说明网约车并没有造成运输体验的差劲，反而已经在体验层面深入人心。那么，整个这一阶段的体验倒退又从何而来呢？
想当年滴滴和快滴大战的时候，近乎所有人都感受到了打车变得前所未有的容易。这是因为一方面平台在高能补贴，用户感受到了真金白银的实惠；另一方面私家车主看到了这个产业的机会，或者被补贴吸引，开始不断加大运力。
总之，供给充足之后平台才能带来好的体验。而今年网约车新政落地之后，整个网约车被规则现实，导致了运力大幅度下跌。此消彼长之下造成的体验倒退近乎是必然的。
但滴滴等平台，作为运力与乘客需求之间的链接点，本身并没有阻碍链接生成和放大。其实阻断链接才是打车体验不足的第一要素，但平台和连接器却成了替罪羊。这是年末打车门中的第一个认知断裂。
要我说，这是滴滴们的不幸，也是领先者的命运。
【断裂2：人性弱点导致了滴滴背锅】
打不到车，实际原因是车辆和司机的大面积撤退，至少是观望，那么为什么这么多人努力骂滴滴呢？这就是我最开始说的，没办法，人性使然。
我们回想一下，没有网约车的时候打车是种什么体验？那时候叫出租车只能靠路边等，还要面对无数黑车无处不在的骚扰。挑活儿、拒载、被迫拼车、绕路，等等问题在北上广这种特大城市中竟然变成了普遍现象。
我们愿意回到那个时候吗？答案显然是否定的。
但是如今蜂拥而起的骂网约车，却比那时候骂出租车来的更狠。这一方面是因为大家知道网约车平台能听到，另一方面是俗话说由俭入奢易，由奢入俭难。人可以适应各种不适，只要没感受过更好的服务。而适应了滴滴们带来的便捷之后，重新感知到打车的困难，哪怕这个困难其实很小，那也是无法容忍的。这是人性使然，毫无办法。
另外，在我们高喊市场经济的时候，却不肯接受滴滴模式下的自动加价。这也是刚才说的用户难以忍受利益被动摇。虽然我们明知道加价打车，是应对车辆减少的最好办法。过去出租车也没少干这种事，但我们还是不能容忍网约车走出这一步。
这是第二个认知断裂，也是一切提供有效连接的平台，都无法逃开的尴尬处境：可以给用户少一点，但绝不能给用户很多之后，因为合理原因后退哪怕一步。
【断裂3：过去的未必就是天使】
那首歌里唱到：从前的日子很慢，一生只够爱一个人。
只爱一个人是不错啊，但是日子很慢你真能忍？毕竟我们追求的，是更多的物质，更大的成长空间，更多自由而有趣的生活。如果真的回到一切的“从前慢”当中，恐怕那些美好的需求都将化为泡影。
但恰恰永远都有一些奇怪的怀旧论调充斥在我们身边，这才是最危险的。
这次网约车的舆论潮中，裹挟着一种最奇怪的论调：滴滴的出现导致了出租车消失，让我们的从前的生活受到了打击。
这简直是搞笑。
没有滴滴时，出租车怎么就成了天使和美好的象征了？我们都体验过大城市出租车带来的整体感受，即使抛出拒载、拼车、绕路等个案（其实根本不是个案），出租车掌握着市场主导权时，整体服务的傲慢与冷漠也是非常令人不快的。虽然中国的出租车便宜，但外国友人来华却基本没有不抱怨出租车服务意识差的。
人们总是习惯对更久远的东西怀旧，这可能也是个根深蒂固难以去除的惯性。比如很多人怀念民国时的北京，发一些“一场雪北京就变成了北平”之类的鸡汤。但事实上，去看看资料和当时镜头下的真实北平：没有下水系统，满街都是茅厕。入夜后男女老少去广场方便。这样的城市，真的是你们怀念的温暖天使吗？
历史总是向前生长的，这个态势不可逆转。并且基本在大方向上毫无疑问的将效率、文明和市场合理化带给族群。盲目怀念所谓过去，怀念那个其实根本不美好的打车从而贬低网约车，这是第三个认知断裂，也是最令人无措的一种。
好在我相信，新与旧的交替是必然在博弈中正向生长的。共享交通是如此，代表效率和文明的一方会在博弈中继续艰难前行。
还是那句话：相信未来，相信代表未来的品牌和能量。
王冠雄，著名观察家，中国十大自媒体（见各大权威榜单）。主持和参与4次IPO，传统企业“互联网+”转型教练。每日一篇深度文章，发布于微信、微博、搜索引擎，各大门户、科技博客等近30个主流平台，覆盖400万中国核心商业、科技人群。为金融时报、福布斯等世界级媒体撰稿人，观点被媒体广泛转载引用，影响力极大，详情可百度。
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