CCAR-121R8速读：延伸跨水

《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部第八次修订版，即CCAR-121R8）已于2024年4月12日公布施行。

其中 延伸跨水运行 的定义回归了ICAO附件六的说法，即：

(a)在本规则中，对于符合下述条件的飞机，延伸跨水运行是指离适用的 应急 着陆机场 距离超过以巡航速度飞行 120分钟 的距离或者 740 公里 (400 海里) (以较少者为准)的跨水航路运行：

......

该定义后续部分 基本用不到，这里标灰，可以忽略，确有需要的请查阅规章原文。而 之前的定义是这样的：

是指飞机距最近 海岸线 的水平距离超过 93 公里 (50 海里) 的跨水运行。

具体点儿说，就是在黄海、东海、南海、黑海、地中海等等各种海上空飞行，按以前的标准，算延伸跨水飞行，按现在的标准就不算了，跨洋才够得上。

根据121.339条，跨水运行需要配备救生衣，而 延伸跨水运行则需要救生筏，且配备烟火信号器、 应急定位发射器和救生包 。

所以，飞日韩东南亚的各航空公司，可以据此卸载机上救生筏，和外航站在一个起跑线上开展商业竞争。

深入了解民航，请进入下列链接：