“开始导航，全程大约 XX公里，预计需要XX分钟。”对“老司机”们来说，这个声音再熟悉不过了，特别是对路痴来说，对导航的信任度和依赖度绝对是百分之百的。
但是，轻信导航，也很可能被误导，4月16号上午，一辆挂车就因为依赖导航，把自己带进了“沟里”。
挂车驾驶员刘某从浙江运送钢材到岑巩县的凯本镇，由于是第一次来到岑巩，对路线不熟悉，他就一路跟着手机导航显示的路线开。
结果刚从岑巩下高速就遇到难题。
挂车师傅：我已经到那里了，我看那路越来越窄，我就不敢再往前开了。
由于挂车上满载30多吨的钢材，必须从县城找大型吊车进行救援。在民警的指挥下，经过半个小时的努力，吊车终于将挂车吊起，随后民警引导挂车退回了203省道。
民警提醒，驾车外出，千万不要完全依靠导航，可以在出高速时咨询一下当地交警，还可以拨打110进行咨询。
来源：周义龙 陈欣
其实，这些年，导航指的瞎道可不止这一条，被坑苦了的“老司机”也不止钟先生一人。导对了，导航就是天使；导错了，导航就是魔鬼。
2015年3月6日晚上10时许，在浙江温州务工的安徽男子小张开车途经乐清市柳市镇西岸村附近时，不慎将车开入了路边的河道。所幸小张反应快，在车子落水的瞬间立即打开四扇车门的电门锁和车窗。最后，小张与车内的父亲、母亲、姐姐成功逃生。
小张事后说，当时除了天黑之外还下着雨，路上积了不少的水。由于是陌生路段，他只能完全根据手机导航软件行驶。导航方向是正确的，可行至一拐弯处时，地图上却显示未到拐弯处，于是他继续前行，将车开入了河中。
一名23岁的女司机在行驶时，由于不熟悉当地路况而使用GPS导航，结果被误导冲入深30米的海湾。从现场图片看，一辆红色的小轿车浮在水面，旁边也有不少人围观。
2016年5月14日，四名武汉男子计划到湖北罗田县天堂寨景区旅游，不料被导航指引到了别的省份。发觉路线不对后，四人又调头往回走，但还是越走越错，被困在一条土路上，汽车上的油也烧光了，周围又没有人家，四人又惊又怕报警求助。
不仅私家车有不少被导航导出来的“麻烦”，就连救护车也难逃这样的尴尬。据报道，四川自贡一120救护车曾被导航误导，卡在桥下。不但没法去救助病人，连自己都难以脱困。
2012年5月，从山东莱州驾车前往青岛火车站附近运送石材的魏先生，按照导航仪指引行至黄岛轮渡码头时，在能见度极低的大雾天气下，连人带车跌入海中。所幸车辆前风挡玻璃在落海后碎裂，54岁的魏先生竭尽全力从窗口逃出并爬上岸求救。魏先生受了轻伤，被打捞上来的小货车则严重受损，需要“大修”。
从法律角度讲，驾驶员才是车辆的实际“掌舵人”，导航只是起到辅助作用，提供的线路指示仅供参考，并非驾驶行车方向的唯一来源或依据。而交通事故的责任认定还需要调查车辆在道路行驶过程中是否遵守交通法规，并结合当时路况、行驶车速、驾驶员是否存在违规操作等，不能将驾驶员的客观行为径直归咎于导航提示问题。
当然，如果导航软件提供者明确表示如发生导航错误进行赔付的话，驾驶员在承担相应责任后可以要求导航软件提供者履行承诺，予以赔付。
