把混动车开成纯电动车？比亚迪承包“电费”能改变什么

此举顿时引发业内一片哗然。新能源汽车品牌以赠送“充电卡”的形式来吸引客户，在国内已不罕见。但是像比亚迪这样大面积、长时间、高额度为车主“承包”电费的情况还属首例。也许有人不禁会问，为何比亚迪作为国内首屈一指的新能源车企还要这番折腾，为客户的电费买单？

首先是比亚迪作为一家新能源技术企业所承载的品牌使命和责任感，“为地球降温1 ℃ ”不是说说而已。在国家大力发展新能源车的宏观背景之下，很多车企基于市场和国家政策的考虑，研发、生产、销售出匹配市场需求的插混新能源车，就已经完成了自己的本分。然而在比亚迪眼里，仅仅做到这些只是达到60分的合格线。如何将插混新能源车的环保价值发挥到极致、并鼓励车主尽可能地绿色出行，同样也是企业需要考虑的问题。

基于此，比亚迪的“电动未来生态大礼包”与一般车企的“赠卡”行为就产生了本质区别：它需要通过车辆的行车电脑统计当月车主的“纯电行驶”里程数据，核算成相应电费后以“低碳红包”的形式发放——非常符合当下流行的支付方式，并以此来倡导低碳出行。数据显示，按平均油耗8升/百公里，一年行驶1.5万公里核算，一辆普通燃油车一年消耗汽油约为1200升，排放二氧化碳2760千克。如若坚持纯电行驶，一年可减排约2760千克二氧化碳，相当于植树150棵。五年纯电行驶，环保价值显而易见。