资料图:济州航空的波音737-800客机。图片来自视觉中国
此次事故飞机与7C2216航班同属737-800客机,这是两天里该机型的第三起事故,由于保有量大,737-800累计事故总数也相对较多
济州航空7C2216号航班空难第二天,该航司的另一波音737-800飞机又现起落架故障。在12月29日的7C2216航班空难中,起落架无法放下被认为是造成事故的主要原因。
12月30日下午,韩国国土交通部在记者会上表示,将对韩国所有与失事客机同型号的波音737-800飞机进行检查,共涉及不同航司的100架飞机,其中济州航空有38架。
据韩联社报道,当地时间12月30日,济州航空从韩国金浦飞往济州岛的7C101号航班在起飞35分钟后因起落架问题返航。随后济州航空向该机161名乘客通报问题,其中21名乘客放弃再次登机,剩余乘客转乘同机型的另一飞机前往济州岛。
飞常准数据显示,此次涉事飞机编号为HL8051,机龄16.7年。Planspotters数据显示,济州航空目前拥有40架飞机,其中38架为737-800飞机,剩余2架为737 MAX 8飞机。
此次事故前,12月29日上午,一架从泰国曼谷飞往韩国南部全罗南道务安国际机场的7C2216号航班在降落时冲出跑道起火爆炸,事故造成179人遇难,只有2名乘务员获救。这是韩国历史上损失最大、死亡人数第三多的航空事故。
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