真厉害，达到发达国家水平！唐山县县通高速、村村通班车

一条条道路纵横贯通，犹如彩绸舞动唐山大地，化作拉动经济发展的动脉。

一道道航线经纬交错，在广阔的蓝天延伸辐射，为城市插上了腾飞的翅膀。

过去的五年，围绕“建设国际化沿海强市”的总体部署，按照“建成京津冀东北部综合交通运输中心”的目标，我市的交通运输从内陆向沿海、从地面向天空不断拓展，沿着“道路”和“天路”渐次延展，便捷了百姓出行的方式，缩短了联通世界的距离，为唐山发展提供了强力支撑。

立足华北通往东北的咽喉地带以及环渤海经济圈，唐山高速公路的发展势如破竹。

目前我市共有高速公路10条段： 长深高速唐山段、沿海高速唐山段、京哈高速唐山段、唐曹高速、唐山东绕城高速、唐港高速、京哈高速迁安支线、京哈高速迁西支线、清东陵高速、京秦高速一期。高速公路总里程610公里，密度4.5公里／百平方公里，达到了发达国家水平，在全省率先实现县县通高速。

“大动脉”打通了，“毛细血管”同样交相通达。五年来，我市在全省率先实现了村村通油路、村村通班车目标。

“以前，我们起早贪黑出去卖，这果子还卖不了。自从道路修到村子里，变成了游客自己上门来采摘。”迁安市白羊峪村的果农刘春来说，道路畅通了，农民脑筋活了，致富门路自然就多了。

按照国际惯例，机场的投入产出比是1∶8，要从当地经济社会综合发展、特别是长远发展来看。五年来，唐山机场按照“客货并举，商旅并重”的原则，使唐山陆海空交通运输体系更加完备，提升了唐山的知名度和影响力。

唐山机场自通航以来，先后开设了通达广州、石家庄、上海、成都、太原、昆明、重庆、贵阳、大连、烟台、西安、哈尔滨、三亚、长春、深圳、杭州、满洲里、呼和浩特、桂林等城市的航线，初步实现了作为中小机场长期发展战略的航线网络布局。

五年来，越来越多的乘客不再辗转北京、天津乘坐飞机，而选择享受家门口的便利。唐山机场2012年旅客吞吐量16.68万人次，而今年1至7月份就达到了24.66万人次，已经成为京津冀东北部重要的支线机场。