主要观点总结
本文报道了北京CR450动车组样车于12月29日首次亮相,标志着CR450科技创新工程取得重大突破。CR450动车组分为CR450AF和CR450BF,未来投入商业运营后,运营时速将达到400公里,成为全球最快的高铁列车。自2018年开始,国内科研力量经过7年艰苦攻关,在时速400公里商业运营技术方面取得一系列进展,CR450动车组在更高速度、更安全、更节能、更舒适、更智能等方面得到全面升级。
关键观点总结
关键观点1: CR450动车组样车首次亮相
CR450动车组分为CR450AF和CR450BF,是“CR450科技创新工程”的重大突破。
关键观点2: CR450动车组运营时速将达到400公里
未来投入商业运营后,CR450动车组将成为全球最快的高铁列车。
关键观点3: 国内科研力量在时速400公里商业运营技术方面取得进展
经过7年艰苦攻关,在更高速度、更安全、更节能、更舒适、更智能等方面取得一系列升级。
正文
12月29日,北京
CR450动车组样车首次亮相
标志着“CR450科技创新工程”
取得重大突破
一列CR450AF彰显“锐龙追梦”
一列CR450BF寓意“科技之光”
未来,CR450动车组投入商业运营后
运营时速将达到400公里
自2018年开始
在中国国家铁路集团有限公司组织下
国内科研院所、高校、企业等
科研力量组成联合创新团队
在时速400公里
商业运营技术“无人区”进行探索
经过7年艰苦攻关
更高速——
试验时速450公里
运营时速400公里
更安全——
制动距离更短、运行稳定性更优
在运营速度提升的情况下
制动距离与
时速350公里动车组基本相当
更节能——
整车运行阻力降低22%
减重10%
更舒适——
车内噪声降低2分贝
客室服务空间增加4%
更智能——
行车与控制、
司机智能交互、安全监控、
旅客智能服务等领域