专栏名称: 高工智能汽车

高工智能平台旗下专注智能汽车产业链的市场研究、媒体会议和投融资服务。我们重点关注无人驾驶、车联网、车载交互等汽车智能化浪潮。我们提供企业战略定位、品牌营销、供应链对接、投融资等服务。

2025年新开局！谁在引领汽车AI风潮？

高工智能汽车 · 公众号 · 新能源汽车 · 2025-01-21 12:25

正文

汽车AI革命已来。

在2025年伊始开幕的CES展上，AI汽车、AI座舱无疑成为了今年汽车行业的最大热点。其中不少车企在2025年CES上展示了其新一代AI座舱，为下一代智能汽车的人机交互、场景创新率先打样。

其中，东软集团也携带AI驱动、大数据支撑的智能汽车互联领域核心技术产品、整体解决方案和服务重磅亮相2025年CES展，向全球车企及产业链客户展现了东软全球化的智能出行解决方案与技术实力。

在2024年的中国本土市场，AI浪潮早已开始全面席卷汽车，其中智能座舱作为人机交互的主要窗口，率先开启了AI进程。

包括新旧造车势力，中外汽车品牌纷纷启动了AI大模在座舱领域的全面应用，从语音、多模态交互、个性化场景等多个维度，来重新定义智能座舱的应用创新与人机交互体验。

当前汽车市场竞争激烈，价格却在加剧内卷，伴随智能座舱同质化严重等背景下，AI座舱无疑将是车企打造产品差异化竞争力、提升车型价值的主要锚点，也是接下来各大车企的主要竞争方向。

以上趋势，也将驱动各大供应商面向AI加速转型升级。作为我国智能座舱赛道的头部玩家，东软集团又一次站在了潮头。

早在2024年初，东软集团便全面启动解决方案智能化战略，以 AI、大数据等新技术的应用为核心，打造AI赋能的解决方案，全面应对当前包括汽车产业在内的AI化浪潮。接下来，东软会在智能座舱域、智能通讯、舱行泊控制器、静态感知空间等核心汽车软件和产品中全面引入AI。

引领座舱AI进化，抢跑舱驾融合风口

早在2023年12月发布的吉利银河E8，其座舱系统搭载高通第四代旗舰座舱芯片骁龙8295，不仅实现了全场景AI智能语音交互，0.23s即可极速响应；还接入了雷达传感器和摄像头传感器，实现舱驾资源共享。

银河E8的智能座舱域控正是来自于东软集团。作为国内最早实现高通8295座舱平台规模化量产交付的头部供应商之一，东软不仅率先引领了新一代高性能座舱平台的量产，也在同步引领座舱AI进程。

资料显示，东软2024年推出的高阶智能座舱域控制器（C⁴4.0），基于高通第4代骁龙8295芯片，凭借高性能处理能力、强大的AI算力以及丰富的图形图像多媒体体验，充分满足跨域融合、AI智能与算力向上的行业趋势，同时配合东软智能座舱3D HMI平台，为客户打造具有多模态融合的，智能化沉浸式的智能驾乘体验。目前该产品已经实现了规模量产。

在2024年度高工智能汽车金球奖评选中，东软高阶智能座舱域控制器C⁴ 4.0一举获得《年度标杆产品奖》。

不容忽视的是，伴随座舱AI化进程提速，也对座舱方案带来新的挑战，一方面AI大模型的部署，AI与各功能模块的深度融合，都对软件架构提出了新的需求；另一方面，AI应用的创新效率、AI引擎和创新生态资源等等，也将直接影响智能座舱的能力与体验，以上都极其考验系统供应商的能力。

除了以上，智能座舱平台的软件复杂度与数量快速增加，除了对平台算力需求升级，软件架构尤其是底层软件的稳定性要求也提升。当前中央集中式计算架构落地，为AI应用的创新提供了优质土壤，但同时，跨系统/跨域融合的方案部署的难度也相应提升。

东软集团针对以上行业需求与挑战，基于多年积累的雄厚技术基础和全球项目经验，积极拥抱AI时代。

面向AI应用创新需求，东软一站式解决方案基于AI大模型，打造的智能场景中，实现了UI/UE 虚拟助手、AI语音定制、AR 元宇宙等功能定制，在车端打造千人千面、常用常新的创新场景与交互体验。

同时，东软强化多芯片适配性和多智驾方案适配性，充分满足不同客户对于车型芯片平台的多元化选择，有效适配不同智驾方案的融合协同需求。

从整车层面来看，以跨域融合为基础的整车智能趋势已经来临，各大车企也迫切需要能力强大的软硬件集成商，提供上述这类基础软硬件平台与系统支撑，助力其聚焦上层AI应用、场景创新的需求。

本土与海外市场订单大增

新一轮增长引擎已现

汽车智能化升级与智能座舱迭代，也为头部企业开启了新一轮增长机遇。

智能汽车研究院监测数据显示，2024年1-11月，中国市场(不含进出口)乘用车前装标配智能座舱搭载率从上年同期的61.06%，进一步提升至72.36%。其中座舱域控制器搭载量方面，1-11月座舱域控实现前装标配上车交付560.17万辆，同比增长83.33%，搭载率更是从上年同期的16.39%大幅提升至27.73%。

这意味着智能座舱进入普及周期，以东软为代表的实力强大的软硬件系统方案集成商，基于丰富产品组合，优异的规模效益与协同效益，往往可以谋求更大的市场机会。

而在智能座舱新周期下，平台迭代频率越来越快，应用创新日新月异，市场需求多元化且分层明显，瞬息万变的市场中头部供应商往往能凭借先发优势来抢跑风口。

这从2024年东软集团连续斩获头部车企的大笔订单项目可见一斑。

在去年8月，东软集团一举斩获一汽红旗大单，订单金额高达约15亿左右，为一汽红旗三款高端新能源车型供应智能座舱域控制器和智能通讯（T-BOX）产品，目标车型预计将在自2025年末/2026年初起陆续量产上市。

在高工智能汽车看来，下一代智能座舱集成化与平台化趋势明显，且呈现出多领域技术协同、多产品、多系统协同、跨域融合的趋势。对智能座舱系统供应商来说，考验的不仅是包括AI、AR、汽车电子、硬件、软件、系统集成等多维度的技术实力，更是基于现有技术、产品体系、解决方案、平台与生态，实现的高度协同与整合能力。

2024年，东软创新推出OneCoreGo^®全球车载智能出行解决方案5.0，将产品从单一的导航族群，进化为完整的车载智能出行解决方案。

该方案汇集了东软集团在智能汽车互联领域三十余年积累的软件能力、技术能力、产品族群以及生态资源等等，在一个平台上整合了基于AI大模型升级的 One Map 导航族群产品（全球导航、EHP、ISA、DR）、打造沉浸式驾驶体验的 One Sight（AR For Car 软件产品），以及完善全球车载生态的 One Store三大产品体系，构建了一个全面、智能、一站式解决方案。

对东软来说，将原有产品体系与生态的全面整合，在一个平台上通过灵活的产品组合，就可以高效的满足全球车企面向全球用户市场定制化需求，不仅可以大幅提升项目开发，并降低开发成本；而对车企来说，基于一站式、灵活定制开发的解决方案，好处在于大幅缩短开发周期，并大幅降低项目成本。

此外，OneCoreGo^®全球车载智能出行解决方案5.0还面向海外的广阔市场，可适配不同硬件、操作系统，针对全球化不同国家和区域的功能应用开发需求构建了全球车载生态系统，可以很好的解决汽车企业出海时面临的多样化和复杂性挑战，并助力车企降本增效、提升海外市场竞争力。

在2024年，东软集团一举斩获国内某知名汽车厂商的海外项目订单，为其出口全球市场的十余款车型供应OneCoreGo 5.0导航族群产品的全球导航及EHP电子地平线软件产品，涉及总金额超21亿元，目标车型预计将在本年度以及未来2年内陆续量产上市。

截至目前，东软已经构建了完善的汽车出海产品布局，包括智能座舱、T-BOX、OneCoreGo^®全球车载智能出行解决方案5.0、NAGIVI座舱软件平台、车联网、全栈全域软件工程服务等。

以上也意味着，东软的出海业务进入了新的阶段，而这与其30年来的汽车软件研发经验以及海外业务经验有着重要联系。

据了解，东软集团建立了以中国、德国、美国、日本、马来西亚为中心的全球产品研发与交付网络，产品和服务覆盖100多个国家、1800多款车型，合作的国内外主流汽车厂商超过50家。

综合来看，基于集团多线核心技术、产品族群以及全球资源高度协同与整合能力，东软集团已经面向AI汽车构建了丰富的汽车智能互联产品、整体解决方案和服务。与此同时，在中国本土+海外市场业务的双轮驱动下，在全球汽车智能化趋势下，东软集团无疑将跑出新的加速度。