关于好车库的玩法调整一事，我从留言里看到很多诺粉都提到了好车库是自己的“睡前必撸”非常感动，这也说明了好车库自身的价值，我们如此限制普通用户的浏览权限，其实让好车库在感观上已经接近xx之家了，的确差点意思。
这件事里面蕴含的圈圈还是挺复杂的，我花了一天写了一篇掏心窝的文章，想占用大家花10分钟看看。如果您是真粉，恳请全部看完。
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，感谢大家的宝贵时间。
当场设立好车库的初衷就是为了建一个去伪存真的过滤器，我们派顾问和撸车师每天到处跑，把网上琳琅满目的车源初筛后传上来，然后对你中意的车源再做细致的鉴定，然后代为买下，回店再做检查、修整，交付，收取佣金。
过程挺简单，但大家可能对背后的实际数据不清楚。我举个不算精确，但八九不离十的例子：一个撸车师＋一个顾问，每月能撸500台车，其中可达上架标准的差不多100台，而最终能帮VIP客户拿下的只有9台，台均佣金7000多元，公司可以得到6万多的总收入。
撸车师和顾问的人力成本要4万多（包括公司的各种缴纳），还剩两万。接下来店内各种后勤、技术服务，以及场地管理成本，税收啥的……我本来算了笔细账想给大家看，但斟酌再三还是删掉了，反正最终结论就是这么做难以盈利。我说话可不可信，看我的毕业院校就好了。
为了坚持诺诺初创时期的经典服务，公司一直拿其他项目的利润来贴补淘车，好车库才得以继续，这也算是某种“不忘初心”吧。
有人可能会说淘车一线人员收入好高。嗯，一方面是我们对淘车一线的要求很高，而且他们从早上一睁眼就要忙到晚上上床，只要醒着，不是在摸车就是在回微信，而且总还有一部分客户的消息依然不能及时响应。另外，要想贯彻廉洁，本质上还得靠高收入。从同行的反馈看，《诺三条》应该是二手车行业里落实得最硬的廉洁制度，一个看车靠谱、做风光明磊落的淘车顾问，我其实希望还可以再值钱一些。
所以很多人慕名COPY诺诺淘车业务，但很快就会发觉这个商业模式完全是个坑！不动点别的脑筋根本玩不下去。
我们也时常收到各种建议，建议开发APP啊，建议物流发运装GPS啊，建议用专职客服人员啊，建议招点漂亮的妹子啊……这些建议我都很向往（小编注：尤其向往招妹子），但大多需要额外投入。所以企业要壮大，还是必须设法盈利，这样才能吸引更多人才，才能让顾问热爱这份工作并愿意保持廉洁，才能给客户带来更多价值和保障，长期入不敷出显然是行不通的。
A）“100台成交9台”这个比例太低，如果能成交30台，一定大为好转。
为什么这么低，除了少数好车二鉴后发现达不到客户要求之外，更大原因就是“跳单”了。也就是用户通过信息比对找到了这台车的商家，绕过诺诺直接去买了。光是车商事后告诉我们的案例就不少，等真有VIP想淘这台车时，车商说“昨天有个诺粉买走了，还给我翻你们好车库的评语呢！”。
而且最糟心的是，我们明确说初鉴过滤不保障事故，有人跳单买了只经过初鉴的车，回去发现有问题，还在网上吐槽诋毁我们。我们初鉴不敢做太细，一方面受限于效率，另一方面也是怕跳单太随意。如果有措施能抑制跳单，这个环节的成交率就有望提高。
同行早就9%了，而我们还跟2011年兼职做淘车时的收费一样。这八年来，工资、房价、各种消费都涨了不少，4%其实已经无法支持这样的专业系统的技术服务。为了这个问题我们内部已经讨论了两年了。
4%佣金，在民间达人不养人不纳税不交房租的情况下，当赚零花钱做着玩是很不错的。不过，不出问题还好，一旦出现售后问题，比如走眼，个人行为就很难落实责任担当，遇到这种情况就可能扯皮闹到网上去。
只有以公司形式存在的经营体，遇到事故走眼的车子，才有可能说退就退了，说吃就吃了。现在的很多维修都懂鉴定，早就魔高一丈了，诺诺也不是神仙，时不时也有走眼买到事故车、水泡车的，但是根据合约说到做到，售后也爽气，不给客户添堵。这显然也不是当年的几个人的兼职团队可以做到的。
瓜子、优信定9%是比较英明的，否则无法支持公司化管理和运作，人家也不可能无视客户感受，况且人家规模这么大，很多成本算是分摊已经分摊得比较低了。
C）车商明显是成交的受益者，而我们并未向他们收费。
这是当初我们自己设定的诅咒，因为担心从车商那里拿钱，就会失去买家的信任。其实很多中介都是上下家一起收费，因为他本身就同时解决了上下家的需求，给上下家同时带去了价值。我们也是中介，只要坚持选车和做事的原则，一旦构成交易了，那为什么不能问商家收费呢？总比只要商家出钱就给展示，就给你排名靠前的平台普遍做法要经得起推敲吧？
顾问付出劳动，初鉴过滤掉那么多车，那么在好车库的基础上去跳单，踩雷的概率就会大为降低，至少你只需在少数车辆上花时间去甄选。这就是好车库初鉴的价值，宏观看，很可能是价值链上最有效的一环（因为过滤率最高），而我们一直在免费输出这个价值，造成了价值流失。
把比较能激发购买决策的信息只留给VIP看，这就是上周刚实施的改版，得到了VIP的拥护，估计也激起了很多人的不满，目前实施结果还不知道。
此外呢，有些诺粉认为付了1万元预授权金，仅仅是多看好车库里几层楼而已。其实支付预授权金之后，客户还开启了传统的淘车服务，顾问会根据您的意愿去找特定车源的，并不会局限于好车库。
很简单的方法，如果我们的挑车鉴车是行业一流的，那么收费进入一流梯队也是顺理成章的事，哪能又好又便宜呢。佣金涨了，我们提供的服务和担保也可以同步改善，反正产能只能服务少部分人，那就把他们服务到爽吧。但一定会有短时骂声，淘车客户也需要一定的适应期，业务量可能会走一段时间的下坡路。
比如车价的2~3%，似乎比较温和，但是会被精明的人视为是“羊毛出在羊身上”。
我从留言得知很多人不愿先付1万的原因是，怕诺诺说退却不退给你，或像有的单车公司那样没有能力退给你。好，那我们在VIP之下增设“普通会员”，无需预付1万，适当付些浏览费即可看到全部车况内容（比如每月几十块）。
而VIP呢，就是那些铁定信了诺诺并决定早晚要淘车的诺粉，他们浏览不是按时计费的，他们是有配专属顾问的，他们选车有优先权的。
打赏一下女主播，抽盒烟有时也不只这点钱吧，用这种方法收回一些成本，也算对撸车弟兄们辛苦劳动的犒赏，好车库也不至于成为累赘而被迫关停。
