*Sebastian Thrun 和他的 Udacity
无人驾驶大潮显然已经势不可挡，互联网科技公司、传统车企以及供应商等纷纷投入资金与人才加入这股浪潮，同时也充斥着竞合关系。
随着全球范围内无人驾驶相关技术研究团队数量迅速膨胀，该领域的人才也越来越稀缺。
如果你关注无人驾驶领域，肯定没有错过长时间以来，这些公司及团队间相互挖角的消息。国外有谷歌、特斯拉、Uber 这样的玩家互通有无，国内有百度、乐视这样的公司眉来眼去。业内甚至还发生了因人才跳槽而引发的技术保密纠纷。
有媒体报道，截止 2016 年 2 月，全球数十家技术或汽车公司贴出的职位超过 400 个，其中，一大半职位偏向于软件工程与算法方向。
因此，不断向这些公司输送无人驾驶相关人才，成为一门有前景的事业，也是一门不错的生意。很多高校也开始开设
人工智能
以及无人驾驶技术相关的课程，比如美国的麻省理工学院。同时，在线教育机构也在跟进这一热点。
其中，最著名的当属
谷歌无人车
之父 Sebastian Thrun 创办的 Udacity，其目的就是要成为无人驾驶人才市场的稳定 “货源”。
雷锋网 (公众号：雷锋网) 获悉，这家公司最近宣布，将通过开放原始码版权，将自己的无人驾驶汽车模拟程序无偿开放给全球所有程序员。
这就意味着，只要你具备一定的系统知识与资源，就可以在这个无人车模拟器中加载预存场景，为汽车软件的虚拟测试创建个性化轨道。
这个过程中，你可以通过实际的操作提升自己在无人驾驶技术方面的技能，这无疑是一个很好的学习过程。
要知道，不是所有人都有财力购买、改造一辆原型车用于测试无人驾驶技术。而且，囿于政策监管，无人驾驶汽车也不能随随便便就上路实测，如今多数国家和地区还不允许这类的测试。就算是在美国的加州，也需要申请测试牌照，不然结局将和 Uber 无人车一样 “命途多舛”。
而 Udacity 的这次开源，显然在某种程度上克服了这两大障碍，让那些有意学习无人驾驶相关技术、甚至从事此行业的人们都有途径提升自己的专业技能。而且，当越来越多的开发者参与到这个开源项目中时，能带来的资源以及创新可能性也会大大增加，这有点类似手机操作系统 Android 的开源。
值得一提的是，这款出自谷歌无人车之父 Sebastian Thrun 之手的无人驾驶模拟器，其吸引力及专业性也是不言而喻的。
据雷锋网了解，这位德国出生的计算机科学家从 2003 年开始就在斯坦福大学担任研究教授。2011 年，借助于斯坦福大学的 “兼职” 身份，Thrun 参与了谷歌的 “登月（Moonshot）” 计划——Google X，其中包括
自动驾驶汽车
、谷歌眼镜和 Project Loon 热气球项目。其中，不少项目都与机器学习和
人工智能技术
相关。
在这期间，Thrun“挤时间” 创立了自己的公司——Udacity。2011 年 7 月 5 日，该公司正式成立，借助于斯坦福大学得天独厚的资源优势，Thrun 和他的同事计算科学家 Peter Norvig 在 Udacity 平台上推出了一个免费在线课程 “人工
智能
介绍”，吸引了 190 多个国家 16 万用户的关注。2014 年 8 月，Thrun 离开了 Google X 项目，全身心投入到 Udacity 公司。
2016 年 9 月，Udacity 与滴滴、奔驰、英伟达等公司合作，推出了一项无人车的 “纳米学位”（Nanodegree Program）计划，课程涉及计算机视觉、
机器人
、智能系统、人工智能等方向。不过，这项计划在全球仅有 250 个招生名额，显然无法满足绝大多数技术拥趸的需求。
所以，此次开源 “无人驾驶模拟器”，也给了更多无人驾驶技术爱好者良好的学习和实操的机会。
雷锋网认为，如果你也想在无人驾驶领域有所建树，不妨到 Udacity 的开源社区看看，试试这款 “无人驾驶模拟器”。也许未来，道路上行驶的某辆无人驾驶汽车便出自你手。
