在我心目中F1最好的时代就是20世纪70、80年代左右，而且F1赛车最为经典的涂装也在那段时间涌现。当时正是F1赛事烟草广告赞助商盛行的时代，各大烟草品牌的Logo都展现在F1赛车上最明显的位置。至今埃尔顿·塞纳标志性的万宝路红白涂装的迈凯伦赛车和John Player Special黑金涂装的路特斯赛车在雨中共舞的场景，依旧历历在目。
（John Player Special黑金涂装的路特斯赛车）
而近日，那位推动万宝路涂装进入F1赛事的关键先生——万宝路前市场营销总监约翰·霍根（John Hogan）因感染新冠肺炎去世，终年76岁。当时在约翰·霍根的领导下，万宝路正式开始涉足F1赛事，成为了法拉利、迈凯伦等重磅车队的赞助商，为F1这项世界级赛事运动做出了巨大的贡献，一直到2007年F1禁止再以烟草作为Logo后，万宝路最为经典的“Marlboro”才离开F1赛车。
（万宝路前市场营销总监约翰·霍根）
烟草最早赞助赛车运动的起源
在上世纪的早期，烟草广告普遍投放于网球、高尔夫球、足球、滑雪等运动。而且，非常“讽刺”的是，当时各大烟草公司提倡运动员多吸香烟，声称香烟可以提高运动员们的运动能力、促进健康。美国篮球队很早就接受了烟草的赞助，并且推出了一整套烟盒内可以用来收集的卡片。
（20世纪早期的烟草广告）
1968年，烟草公司Gold Leaf Tobacco（金叶烟草）开拓了全新的赞助领域，那就是F1赛车运动。第一辆拥有烟草Logo的赛车是一辆路特斯49B赛车，赛车的车身涂装风格与烟盒的风格一致。从此，各大烟草公司纷纷向F1赛事投来了橄榄枝，很快F1赛车都变成了“飞速移动的烟盒”。
（Gold Leaf Tobacco涂装的路特斯49B赛车）
赛车运动的快速发展，也促使许多烟草公司把赞助赛车运动当做核心营销活动。赛车运动逐渐成为全球观众最多的体育赛事，到了20世纪后期，F1每场比赛会向潜在的3.5亿观众转播，年度电视观众人次估计超过400亿。烟草公司通过F1赛车上显著的颜色和品牌Logo，打出自己的名声，继而获得最佳的广告效益。
万宝路与F1赛事的渊源
万宝路借助F1赛事成为了世界上无人不知无人不晓的著名烟草品牌。而这一切的成功都离不开，万宝路前市场营销总监约翰·霍根的贡献。
（埃尔顿·塞纳和他的万宝路涂装的迈凯轮赛车）
20世纪70代末期，“Marlboro”的Logo开始出现在法拉利车队的赛车上，起先“Marlboro”只是在一个不起眼的位置上，是一个很小的广告标志。但随着赞助资金的不断增加，其Logo的面积越来越大。约翰·霍根不仅保持着与法拉利良好的赞助合作，同时还致力于拓展与其它车队的合作，其先后赞助了BRM车队、ISO万宝路-福特车队、迈凯伦车队等。
（不仅是赛车上，F1车队的工作人员队服上也有万宝路的Logo）
在约翰·霍根投身于F1赛事的赞助中，万宝路共收获了13个车队的总冠军，成为了F1赛场中最亮丽的风景线。冠军的位置，似乎被“Marlboro”这个Logo施加了魔法，在那一刻“Marlboro”真的能为车手带来好运。迈凯轮公司前任首席执行官扎克·布朗（Jak Brown）表示：“约翰是一位绅士，是赛车运动和一级方程式的传奇人物。在个人层面上，他是一位出色的导师和朋友。”
为什么我们现在看不到“Marlboro”
再精明的广告投放，也抵不过科学和政策的双重抵制。毕竟吸烟真的有害健康，20世纪80年代，国际社会加强了针对烟草行业的广告投放限制，烟草公司需要在烟盒上注明“吸烟有害健康”的警示性文字。在控烟势力以及《烟草控制框架公约》的推动下，许多国家开始采取禁止烟草对体育赛事的赞助。
2007年F1正式规定赛车车身禁止出现烟草品牌商标。不过万宝路还是不甘心就这样离开F1赛场，其曾以条形码的形式展现在法拉利赛车的车身中，但三年后法拉利为了避免发动机盖上条码涂装涉嫌烟草广告的争议，决定从2010年西班牙站起，将其从赛车上整体移除。
