没想到吧？最省油的变速箱其实是它！

所以标题说的最省油的变速箱是它，CVT变速箱？是的，举例说本田杰德在发动机型号一致的前提下，5AT的工信部综合油耗结果为7.1L；而CVT的综合油耗为6.8L。

市面上的大部分车型都是AT/CVT二择一，像杰德这样两者皆恩宠的车型并不多。当然我们不能够简单通过一辆车的综合油耗，就断AT和CVT燃油经济性孰优孰劣，这未免太过于纸上谈兵了。

咱们简单的说，容易理解。普通AT有好几个档位，6AT/7AT/8AT甚至9AT，一个档位一组固定的传动比，根据速度来选择切换。

道理就好像我们爬楼梯，一级一级的往上爬，身体素质差一点的都会觉得腿发酸了，别说省力。

而CVT神奇的地方就是无级变速，没有档位的选择，通过两组锥轮控制链带，链带两端的直径变化实现传动比改变，改变传动比的过程是连续且不会有动力中断的情况（普通AT和双离合变速箱，就算换挡速度再快都会有动力中断的过程）。

所以，相比挡位变速箱，随着速度的改变，挡位只能非黑即白的升降，有点太不近人情了。

而随和的CVT这种无级变速，可以随时随地的调整传动比，让发动机时刻保持在最佳的动力状态，这就像是手扶电梯，线性的动力输出极其平顺，有效的利用了动力也是省油的一个原因。

综上分析CVT变速箱的特性，即平顺又省油的特点，得到了大部分家庭买菜车的青睐，舒适性和省钱，不就是最大的诉求了么？

我们可以看到现金日产已经把旗下的车型都匹配上了CVT无级变速箱，将家用车的特点表达得淋漓尽致。但是，它并不是完美的存在。

CVT变速箱，如果在急加速的时候，因为靠锥轮夹紧链带传递动力，并不是100%的刚性连接，所以会出现打滑的现象。