市交通运输局依托京杭运河黄金水道优势，围绕建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业，聚力实施现代港航物流突破战略，加快构建“公铁水”多式联运体系，做大做强港航物贸，构建港产城融合发展新格局，打造北方内河航运中心。
2024年港口货物吞吐量完成9666万吨，集装箱吞吐量完成43.2万标箱，均位居全省内河首位
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聚焦打造北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽、全国港产融合示范城市“一中心、一枢纽、一城市”总体定位，把发展现代港航物流列入全市“九大战略”“三大突破战略”，高规格成立市港产城融合（现代港航物流）发展指挥部，统筹全市港航物贸发展。
修编《济宁港总体规划（2035年）》，围绕区域规划布局、资源要素保障、腹地经济发展，规划港口岸线30.4公里，构建“一港八区”总体布局。
全国首部大运河岸线保护管理地方法规《济宁市大运河岸线保护管理条例》颁布施行，为我市运河岸线保护管理、集约利用提供了法制保障。
举办港航经济发展论坛，开展全方位交流合作，实现优势互补、协同发展
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绿色赋能。
大力实施绿色港口建设三年行动，在全国内河港口率先建设数智化AI“电子煤棚”，济宁港入选全国第一批绿色低碳交通强国建设专项试点。济宁智能制造首批6艘新能源船舶下水交付并首获海外订单，同步开展京杭运河绿色能源船舶行业标准编制工作。
数智赋能。
出台内河智慧港口、智慧航道《建设指南》省级地方标准，填补了省市港航业标准空白。建成全省内河第一条183公里数字化航道，上线运行全省内河第一张电子航道图，配套建设水位采集、气象监测、视频监控等各类感知设备351套，实现辖区航道、港口、船闸、船舶全程可视化动态监管。上线融汇数易平台，整合“港贸船产建融”优质资源，实现港口周度吞吐量达到100万吨，周度发运量160万吨，在线管理营运船舶4000余艘、货车6000余辆，提供车、船、货、集装箱的智能匹配，为客户提供大宗商品一站式、一单制、端到端的数字供应链服务，吸引上下游客户、物流、金融等资源向济宁集聚，荣获全国交通物流供应链创新案例。
航道能级。
围绕建设“一干双线十二支”高等级航道网，完成京杭运河济宁至韩庄段、湖西航道下级湖段改造工程，建成全省内河第一条二级标准航道，三级以上高等级航道增至360公里，微山、韩庄2个梯级双闸运行，2000吨级船舶、万吨级船队从济宁通江达海。全面启动湖西航道上级湖段、微山三线船闸建设，加快办理复兴河航道扩建工程前期手续。
港口能级。
依托济宁港港口功能优化提升部级试点，引入“海港理念”，打造梁山港、主城港、微山港3个亿吨级港口群和5大重点作业区，将内河港口资源整合的优势有效释放，龙拱港建成全国内河智能化程度最高的集装箱示范港，梁山港打造国家多式联运示范工程，全市港口吞吐能力突破9000万吨。
多式联运能级。
布局“五纵五横”高速公路网，实现“九纵六横六联”国省道全域覆盖。济宁大安机场通达33个航点城市、旅客吞吐量突破140万人次。建成运营进港铁路专用线5条、36.6公里，龙拱港入选全省多式联运“一单制”试点。加快推进G237龙拱港段改线，推动顺达港、淄海铁路专用线建设，形成“公铁水空”多式联运体系
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现代物流产业。
在全市范围内开展“企业进港口”活动，举办大湾区、海外客户恳谈会等5场推介活动，全市累计开通内河集装箱航线26条、外贸内支线5条，营运船舶通达50多个港口，物贸网络覆盖全国20个省份152个城市，国际物流拓展至16个国家。
大宗货物贸易产业。
推动成立晋鲁铁水联运营销联盟，在上海、新加坡等地布局港航贸易中转基地，大宗商品贸易拓点布局，济宁港由“装卸港”逐步向“物流港”“贸易港”转型升级。
临港制造产业。
提速建设沿河6个百亿级临港产业园区，推动港口和腹地产业高效协同、深度融合。跃进港区临港国际智慧制造基地共享加工中心投入运营，济州港区粮食产业园聚力打造“运河第一粮仓”，建成投产全国首个集研发设计、智能制造于一体的内河新能源船舶示范基地，梁山港区煤钢物流园区具备年加工及仓储100万吨、集装箱3万标箱、运输专用车1万台的生产能力。大力实施交通运输生产性服务业倍增行动，推动一批线上企业在济宁招引落地。到2025年底，交通运输、仓储和邮政业增加值突破260亿元、规上企业达到450家，进一步提升交通对实体经济的贡献率。
