主要观点总结
乌鲁木齐绕城高速公路（西线）工程由中国能建葛洲坝集团投资、建设、运营，正式通车是乌鲁木齐在交通枢纽中心建设中的重要一步。该工程全长93.616千米，采用新建双向八车道高速公路标准，历时三年完成。项目建成通车后，对完善国家和新疆高速公路网、促进地方经济发展和沿线优势资源开发、改善交通出行条件具有重要而深远的意义。
关键观点总结
关键观点1: 工程投资、建设与运营公司
该工程由中国能建葛洲坝集团投资、建设并运营，葛洲坝市政公司参与建设。
关键观点2: 工程基本信息
乌鲁木齐绕城高速公路（西线）工程全长93.616千米，包含主线桥梁共计77座，其中特大桥和大桥分别为3座和19座，还有长隧道2座。
关键观点3: 工程建设过程
项目采用高标准推进，结合5G技术创建项目管理物联网系统，全面融合各个方面，确保了优质高效履约。项目历经三年完成建设任务。
关键观点4: 工程的意义
乌鲁木齐绕城高速公路（西线）工程是新疆‘十四五’期间重点交通基础设施建设项目，对于推动丝绸之路经济带核心区建设、完善国家和新疆高速公路网具有深远意义。
正文
12月21日
由中国能建葛洲坝集团
投资、建设、运营
葛洲坝市政公司
参与建设的
乌鲁木齐绕城高速公路（西线）工程
正式通车
这标志着乌鲁木齐
在交通枢纽中心建设中迈出了坚实的一步
乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目于2021年动工，路线起点于乌拉泊西互通，终点位于米东北互通，与吐乌大高速相连，全长93.616千米，采用新建双向八车道高速公路标准。项目主线桥梁共计77座，其中特大桥3座，大桥19座；长隧道2座，桥隧比19.8%。项目建设过程中，葛洲坝市政公司高起点谋划、高标准定位、高质量推进，不断优化施工方案，科学配置资源，结合5G技术创建项目管理物联网系统，将现场施工管理、资料管理、安全质量管理、物资管理、监控管理、BIM建设等方面全面融合，有效强化了项目全过程管理，确保了优质高效履约，历时三年，圆满完成各项建设任务。乌鲁木齐绕城高速公路（西线）项目，是继中国能建葛洲坝集团在疆投资建设新疆大石峡水利枢纽、新疆玉龙喀什水利枢纽等工程之后又一重量级项目，也是中国能建深入践行交通强国战略、深耕新疆建设的重要实践。中国能建全力打造平安、品质、绿色、智慧之路，为“一带一路”核心经济圈互联互通作出了积极贡献。乌鲁木齐绕城高速（西线）工程是国家高速公路网的重要组成部分，也是新疆“十四五”期间重点交通基础设施建设项目。项目建成通车后，对于推动丝绸之路经济带核心区建设，完善国家和新疆高速公路网，促进地方经济发展和沿线优势资源开发，改善人民群众的交通出行条件具有重要而深远的意义。
编辑：郑支良
校审：储信艳
来源：中国能建葛洲坝市政公司
宋海良与云南红河州委书记赵瑞君会谈
2024年“最能建”，选出心中TOP10!
宋海良调研中国能建大厦二期项目并开展安全生产检查
中国能建召开改革发展务虚会
