山东省将推动淄博、滨州机场纳入国家“十五五”规划，以实现“市市通机场”的目标。机场的建设对于改善交通条件、促进资源开发和当地经济和社会发展具有重要意义。淄博和滨州机场的建设位置和规划已确定，并且正在积极推进中。机场不仅是交通枢纽，也是区域经济发展的强劲引擎。山东正全力打造交通强国山东示范区，并计划到2035年运输机场达到16个。
淄博民用运输机场定位为4C支线机场，重点发展公务航空、航空物流等产业与服务。滨州运输机场的目标定位是黄河三角洲4C级支线机场，以通用+民用、客货并举为发展方向。
机场选址必须遵循一定的规定，如与城市距离适中、符合技术标准等。淄博和滨州机场的选址经过多次论证，已有多个预选场址，正在加快确定最终选址。
机场不仅是交通枢纽，更是带动区域经济发展的强劲引擎。山东正全力打造交通强国山东示范区，计划到2035年运输机场达到16个，以推动当地经济发展。
2月24日上午，山东省抓项目扩投资稳增长推进会、2025年春季高质量发展重大项目建设现场推进会上传来好消息，
我省将推动淄博、滨州机场纳入国家“十五五”规划，
可见山东要在市市通高铁、县县通高速的基础上，完成“市市通机场”的雄心。
无机场，不枢纽。机场对于改善交通条件、促进资源开发、带动当地经济和社会发展有着十分重要的意义。近年来，山东在机场建设方面动作频频。
淄博地处山东省中部，与济南、青岛等重要城市相邻，交通便利，有利于游客的到达和流动。滨州市位于山东省北部，黄河三角洲的腹地，地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和环渤海经济圈、济南省会城市群经济圈"两区两圈"叠加地带，是山东省的北大门。
淄博民用运输机场定位为4C支线机场，“以国内中短途航线为主，可便捷联通全国重大城市”。
滨州运输机场的目标定位是“通用+民用”“客货并举”的黄河三角洲4C级支线机场。
4C具体来说，就是飞行区等级用数字+字母来表示，第一部分是数字，表示起降的最大飞机跑道长度，“4”表示1800米及以上；第二部分是字母，表示起降的最大飞机的翼展和轮距，从A到F共6个等级，越往后越大。
淄博民用运输机场重点发展公务（商务）航空、航空物流、应急救援、飞行培训、低空旅游、航空运动、飞机制造等产业与服务，
具有国防战备应急救援、通用航空等使用功能，对优化山东航空运输网络、提升应对突发事件能力和应急救援能力、加快淄博老工业城市转型跨越发展具有十分重要的作用。
滨州民用运输机场是推动实施黄河重大国家战略，落实建设交通强国山东示范区和加快构建鲁北地区综合立体交通体系的迫切需要。
机场建在哪儿成了人们热点关注的问题，《民用航空运输机场选址规定》中规定了机场选址必须与城市距离适中，机场运行和发展与城市规划协调；机场净空要符合有关技术标准，空域条件能够满足机场安全运行要求。
淄博机场选址经过多次论证，从最初的临淄红花场址、临淄凤凰场址、临淄齐陵场址、临淄桃花峪场址、临淄洋浒崖场址、淄川罗村场址、临淄金山场址、文昌湖萌水场址、淄川寨里场址共九个场址中，选出了临淄金山场址、临淄凤凰场址、淄川寨里场址作为预选场址，
临淄金山场址有望成为最终选项。
据滨州发布报道，2024年滨州市先后组织召开了民用运输机场选址报告评审会和拟建滨州运输机场空域规划协调会，会议认为大高场址具备作为首选场址优势，同意大高场址作为首选场址，并加快向前推进。
机场不仅是交通枢纽，更是带动区域经济发展的强劲引擎，山东作为经济大省，出台一系列的政策，全力打造交通强国山东示范区。2024年，山东正式发布的《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》中提出“到2035年，运输机场达到16个，形成层次清晰、功能完善的‘四枢十二支’运输机场群，覆盖所有设区市行政中心。”
今年1月19日，山东省政府办公厅印发了《山东省航空航天产业发展规划》显示，山东将打造层次清晰、布局合理、功能完善的现代化运输机场群，及全省覆盖、协同高效、服务优质的通用机场群，鼓励支线运输机场增设通用航空功能设施。
如今，随着淄博、滨州等机场建设工作的推进，山东有望成为东部地区首个“市市通机场”的大省。
来源：大众新闻客户端
责任编辑：文学彩 一级审核：唐青
