“德系”和“日系”谁能引领风骚？

如果从销量的角度分析的话。可以非常清晰的看出，日系车在全球的销量绝对是有着无可撼动的力量。在2014年，丰田的销量比大众高出了近四分之一，日系的其他品牌也是有着出众的表现，本田、日产都榜上有名。

反观德系，上榜的车企只有大众一家。虽然大众位居第二名。但是与日系的销售总量依旧是无法抗衡。

德系为什么卖不过日系，这个问题又深了一个层次。我们从下面2个方面来分析。

你说德系车的发动机品质差？那简直是呵呵。纵观全球的经济发展形式，发达国家的总数量还是小于发展中国家的。日系车正式抓住了这个契机，在燃油经济性上大做文章，从本田的i-VTEC技术到马自达的创驰蓝天，无一不体现着发动机对于节省燃油的用心！

再来看看德系车，德系车通常伴随着发动机的大马力、大扭矩，出色的操控、驾驶感受等。所以，在燃油经济性方面，自然是被日系完爆！

当人们选择一台车作为代步的工具，算计到每一分钱的时候，那么日系车无疑就成为了“仅仅是代步”这一批人不二选择！

小编手里还有一份数据要和大家分享一下，那就是世界豪华品牌的销量。2015年，全球豪华品牌的销量中，宝马、奔驰、奥迪无疑占据了榜单的前三名。所以说，在性能车辆、豪华品牌的认可度方面，不论是国人还是世界人民大多都是比较认德系的。

可是问题来了，豪华品牌每年能卖出多少辆呢？和非豪车相比，销量可能不及其皮毛！所以，这么一算，德系车的销量又落下一大截！

日系侧重燃油经济性、德系重性能！

如果你说发动机的侧重点，日系车无疑是将更多的时间和精力都花费到了燃油经济性上面。这其中，最典型的代表可以说就是马自达的创驰蓝天技术了。从内燃机的优化，到提升压缩比等。这些都是日系车在发动机领域的革命性进步。

但是德系车呢？德系车的侧重点可能和日系不一样，德系车研究更多的可能是在车辆动力以及发动机稳定性方面。举例来说，性能车方面，奔驰有其出色的改装厂AMG、巴博斯，宝马有M系列车型，奥迪有RS系列。德系车在车辆性能方面有着悠久的历史，品牌种类繁多，并且每个品牌都有其独特的底蕴和技术。仅从这一点上来说，日系车很难超越！

其实安全性方面，真的可以说是难分伯仲，两个车系在设计理念方面有着很大的差异。

首先说说日本人的思维，日本人认为，车辆的发动机舱一定要结实。这样，在发生碰撞的时候可以将碰撞所产生的能量全部集中的发动机舱，似的驾驶室内的人员受到更少的伤害！

反观德国人，他们认为，驾驶室坚固是首要的任务。但是，发动机舱坚固才能保障车辆的安全。因此，严谨的德国人所生产的车辆刚性都相当高。在保障人员安全的同时也保证车辆的安全！

因此，由于设计理念的不同，生产出来的车辆就自然不同。可是，日本人为了加固发动机舱及前部的刚性，在车身结构上下了不小的功夫，这也是为什么，日系车也能早碰撞测试中获得不错分数的原因之一！

说真的，日系车和德系车在短时间内真的没法分出胜负。而最近又有消息称，很多国家在今后的20-40年内，都会取消汽油和机油车的销售，混合东西和电动车即将成为主流。而目前来看，丰田的混动技术无疑是做的相当出色的。究竟结果如何，还真的要通过时间来印证！

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