风投的疯狂： 500亿的滴滴和正在走滴滴套路的摩拜
一如估值达500亿美元滴滴的高歌猛进，共享单车领域的摩拜也毫不示弱。
最新消息，摩拜获腾讯领投的6
亿美元E
轮融资
，
这是共享单车历史上最大单笔融资，融资后，摩拜估值在20亿到30亿美元之间。本次融资由腾讯领投，TPG、红杉中国、高瓴资本等继续跟投，新引入的重量级玩家包括工银国际、交银国际、FarallonCApital等。
这下好了，
中资、外资、国资、民资齐聚一堂，其乐融融，好不热闹
。
一个大咖是如此神点评的：这是创业吗？2B
，2C
，还是2VC
？6
亿美金，哪怕去杀人也赚不回来吧？
拿到钱了，创始人自然要公布雄心勃勃的计划，
王晓峰这样介绍：
“
新一轮融资将帮助摩拜单车在三个方面提速：
1）摩拜将加速国际化进程，计划到2017年底服务全球200个城市，将出行智能解决方案带给更多用户；
2）摩拜携手全球领先的物联网合作伙伴，加速推动移动物联网技术的进步和实景应用；
3）摩拜将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新，提高技术壁垒、扩大领先优势，给用户带来完美的体验。”
总结一下就是：国际化+
物联网+
人工智能
。
都很高大上，
唯独没有传统创业最在意的“盈利”什么事
。
这样的说法，听起来何其耳熟？
50天前的4月28日下午，滴滴出行宣布完成新一轮55亿美元融资，此轮融资使滴滴估值超过500亿美元。那次融资，同样有类型差不多的重量级玩家加入——软银、银湖资本、招商银行和交通银行，
更为相似的是滴滴新一轮融资要讲的故事——大数据、无人驾驶和国际化，与这次摩拜的说法又有何不同？
毫无疑问，有了滴滴这个前路老师，
摩拜复制起估值的套路来可谓轻车熟路，没有丝毫不适感
，而这一切的背后是那些掌握“炼金术”的资本所推动的。
凭借着“国际化+
大数据+
人工智能”这样的绚丽外衣，可怕的资本和风投们在中国复制着一个又一个估值的神话：
以上是3月份界面传媒公布的2017年创业估值前十榜，彼时滴滴还未拿到新一轮融资。如今，滴滴估值500亿，超过小米的450亿美元，这样的估值提升速度令人咂舌：
须知，小米经营多年且仍在盈利，而滴滴却持续亏损，且其模式遭遇政策的强力挑战。
疯狂到无耻一样地烧钱——最快速度挤死所有对手——垄断市场——自拍自卖，短期内疯狂推高估值——引诱市场买单
。
这就是当今的创业玩法与逻辑
：
对不起，我不挣钱。但我还是要以很高、很高的价格卖给你。你不买你就是傻瓜！
那么，对于中国的科技企业来说，
滴滴真的是个好老师么？
换个问题：
真的有那么多傻子会为这些抢钱一样的估值神话买单？
风投的傲慢：正在被资本毁掉的滴滴们
滴滴的故事，相信大家已然了然于心——看似一个非常
成
功的创业光鲜榜样。
从一开始，滴滴一直在讲的故事，是共享经济，要做国内的Uber。依靠这样的故事，滴滴在资本狂热追逐之下，相继合并快的、优步中国等竞争对手后，成为事实上的网约车巨无霸。凭借3亿注册用户，1500万注册司机，日均2800万单等数据优势，支撑起如今500亿美元的估值。
在这个过程中，资本做了什么？
玩法很简单：从不考虑盈利，而是近乎疯狂的比赛烧钱，只为消灭任何已进入者和要进入者，彻底垄断市场。
无休止的补贴大战，消耗大量资源，然后为了补充资本，开始了密集的融资历程。
1、2012年7月，获得天使投资人王刚数百万元的投资；
2、2012年12月，获得金沙江创投300万美元的A轮融资；
3、2013年4月，获得来自腾讯的1500万美元B轮融资；
4、2014年1月，获得腾讯、中信产业基金的1亿美元C轮融资；
5、2014年12月，获得Temasek淡马锡、DCT、腾讯的7亿美元D轮融资；
6、2015年5月，获得新浪微博1.42亿美元E轮融资；
7、2015年7月，获得阿里、腾讯、中国平安等资方30亿美元的F轮融资；
8、2016年2月，获得北汽产业基金、中投公司、鼎晖投资等资方10亿美元投资；
9、2016年5月，获得苹果公司的10亿美元战略投资；
10、2016年6月，获得中国人寿超6亿美元战略投资。
比拼的，其实只是烧钱的胆量与速度。
这样高频率的融资和狂放烧钱，一步步推升了滴滴的估值，把滴滴做成了他们自己定价的500亿的庞然大物，同时，
其他打车软件在滴滴和快的巨额的补贴大战前，毫无招架之力，一些苦心经营多年，已经有一定积累的网约车公司就此倒下，更不谈其他想尝试进入这个领域创业的屌丝。
可是，现在孤家寡人的滴滴，究竟如何？
滴滴的估值成功地登顶世界之巅，然而现在任何一个用滴滴平台的人都不会觉得比以前的好用
：
因为完成垄断之后的滴滴向司机端收取20%的平台费，提高乘客价格、动态定价、收取调度费等，司机少了，价格又提高了，体验差了，谁还用滴滴？
曾经光鲜的创业故事迅速褪色：滴滴的活跃度直线下降。
这几乎是必然的结果：
滴滴们已成为被资本绑架的“角斗士”，它所要考虑，所要做的，不是盈利，不是为用户提供价值，而是残忍杀戮竞技场上其他所有同类，以换取迷幻的欢呼与泡沫一样的估值。
但
角斗士终究是角斗士，他们只是看台上罗马贵族下注的筹码而已，绝大多数最终的命运都是死亡
，哪怕你是最强的那一个。
而且，在网约车新政下，滴滴还面临着牌照和首汽、神州的竞争，既不能搞低于成本的补贴大战，又受到政策监管，烧掉数百亿推升估值的滴滴，还能走多远？
上帝欲使其灭亡必先使其疯狂
。狂傲的资本在末日来临前，是向来不妥协的，因此，才有了最近一轮55亿美元和估值500亿美元的融资。
500亿美元什么概念？
相当于全部A
股上市公司去年利润总和的1/8
。
剥去资本包装的外衣，滴滴的真实状态是什么？一位著名基金机构的海外投资人表示
，
滴滴哪怕以目前估值的一成价格出手，投资机构也不敢接。
这从柳青加入滴滴即已埋下伏笔，出身于投行的柳青加入滴滴之后，一个原本应该运营驱动的公司变成交易驱动的公司，是内部硬伤。
多年的二级市场经验告诉我，
当一家公司不安于经营，从不考虑盈利，而醉心于玩资本运作与杀戮，这样的企业迟早会被市场抛弃，
股价也会一直走低。
那么，滴滴不是正在重复这样的故事么？区别只在于，相比公开的二级市场，
滴滴当前的定价，仅掌握在少数风投手中罢了
。
如果使其置于二级市场环境中，这到底是会有很多人争相买单的“明星项目”，还是一只大概率会被狠狠做空的股票？
风投的邪恶：毁的不单是企业，或许是这个世界
原始丛林都会有这么一个现象：
一颗大树的下面，什么也不会生长
。大树会遮住你生存所需要的所有阳光和雨露存。
