你们特么玩得也太过分了吧！最变态的引擎移植

小新说车 · 公众号 · 汽车 · 2017-08-30 12:30

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鄙视链这种东西，你不要太鄙视，毕竟它是人情世故的润滑剂。没了鄙视链，就没有物以类聚人以群分，也就没了聊天扯淡时候的无脑站队和抱团互喷。

比如民谣的鄙视链，就是实验民谣>地方民谣>抗议民谣>酒吧民谣>城市民谣>校园民谣>媚俗民谣>选秀民谣。追剧有鄙视链：英剧>美剧>日剧>韩剧>港剧>台剧>内地剧>泰剧。连杀毒软件都有鄙视链：AVAST>ESET>卡巴斯基>诺顿>东方微点>瑞星>金山毒霸>360杀毒。

当然改装界也有鄙视链，在玩引擎移植的人眼里，不换发动机还叫“改装”？

民间玩移植，一般都会选择同种移植，也就是在同家车企里的发动机选。比如GK5移植K20A，锐志移植IS F的5.0 V8，四门E46移植M3的S54B32。通常这类移植的完整度都比较高，引擎周边附件的工作也正常很多。但这个世界是从来不缺少疯子的，异种引擎的移植，除了更火爆的话题性，本身的挑战也是让技术宅欲罢不能。下面我们就来看看这些疯子到底干了些什么。

劳斯莱斯幻影 X 丰田2JZ-GTE

前两天SpeedHunters就报道了日本一台移植丰田2JZ的劳斯莱斯幻影（http://www.speedhunters.com/2017/08/phantom-magic-bye-bye-v12-hello-2jz/）。一般的套路都是四缸车移植六缸机，六缸车移植V8，这台原本是V12的幻影，居然移植了一台直六，在普通人看来妥妥的是自降身价。

不过其实原本这台老旧的5.73L自吸V12“仅仅”能输出453马力，720Nm，推动这个2.6吨的奢华行宫稍显平淡。而换上T78涡轮的2JZ-GTE，打到普普通通的1.6bar，就能输出600多马力。

不过一台奢华的劳斯莱斯，车厢里出现这些外挂仪表，实在是太违和了。即便自己也玩引擎移植，我一时半会还是接受不了这种风格，实在是太辣眼睛了。

不过车主能做出这种移植的决定，肯定也完全不在乎路人的眼光。等未来将HKS F-CON V Pro全取代电脑彻底写好，再加上2.0bar的增压，这台900马力的幻影将会成为东瀛街头JDM们的噩梦。

普锐斯 X 哈雷摩托双缸

普锐斯车主，给人的刻板印象就是关心环保和节能，性格平和。然而这台绿色先锋普锐斯，却移植了哈雷摩托上的V型双缸发动机。大概很多人都会对哈雷机车呼啸而过的巨大轰鸣声特别不满。在二轮领域，哈雷的发动机也是个极具争议的存在。很多人认为这个美国的V型双缸机又重又没动力，只不过是一块沉重的破铜烂铁。

一台1200cc排量的哈雷V-Twin，性能可能还不如600cc的日系直4引擎。

普锐斯移植哈雷发动机，在我看来不像是技术上的挑战，而更像是一种行为艺术：Fxkk hybrid, fxxk 环境保护！

菲亚特500 X 兰博基尼V12

菲亚特500这小车，原本是和MINI Cooper一样长得人畜无害的萌系小车，它原本长这样：

结果有个意呆利疯子，非常丧病地给这个小个子塞了一台兰博基尼Murcielago的V12：6.2L排量，580马力。

除了引擎，这台小500还一同移植了兰博的四驱系统，前轮245/35R18，后轮335/30R18。然后这个打了鸡血的小萌物就二次发育成了肌肉猛男，嗯，还是要比前面那个丰田心的劳斯莱斯顺眼一点的。

萨博9-3旅行 X 蝰蛇V10

萨博9-3本身是个前驱车，蝰蛇是个后驱猛兽，而瑞典人觉得这俩车没什么区别。然后瑞典一台严重事故的蝰蛇因为维修费太贵，几个汽修小哥就决定把蝰蛇上的8.4L V10废物利用一下。瑞典最多的是啥，萨博呗。接下来就有了这台V10的9-3。

小哥们的计划是用蝰蛇的悬挂、转向系统、动力总成和电气线路，萨博9-3只有车壳和内饰被保留下来。

移植V10后的萨博依然是那个性冷淡的外观，但600马力的后驱萨博，应该不太适合医生、律师这些顾客群体开了吧。

跟上面这些不可描述的疯狂案例相比，我IS200塞一台V8已经是小巫见大巫了。所以说，这个世界不缺少疯子，只缺少发现疯子的眼睛啊。

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