本文缅怀乘联会创始人饶达老师对中国汽车市场研究的贡献。文章回顾了饶达老师的生平，特别是他对汽车行业的热爱和贡献。同时，文章还介绍了中国汽车产业近年来的发展变化，以及乘联分会所取得的成绩。文章表达了对饶达老师的怀念和纪念之情，并表达了对未来中国汽车产业和乘联分会发展的信心和期望。
文章介绍了中国汽车产业近年来的发展变化，包括新能源汽车的销售和出口情况，以及乘用车市场向新能源化的转型。
文章介绍了乘联分会在信息沟通、数据发布、行业研究等方面所取得的成绩，以及秘书处同仁们不忘初心，牢记使命，努力为中国汽车产业做出新的贡献的情况。
文章表达了对饶达老师的纪念之情，向他的在天之灵报告近年来中国汽车产业发展和变化以及乘联分会所作出的成绩。
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时光荏苒，岁月不居。乘联会创始人饶达老师离开我们已经十年了，我们今天一起缅怀他对中国汽车市场研究的贡献。
2024年是乘联会成立30周年，在乘联会7月的汽车市场论坛上，我们乘联会同仁、老朋友共同回忆饶达老师当初艰难创业和事业发展的点点滴滴，饶达老师待人真诚善良，处事认真执着，工作富有理想。他热爱汽车业，对市场有深刻的认识。不论是在论坛讲台、座谈讨论、参观工厂、高层交流，他的音容笑貌历历在目，有时他可以一针见血地指出问题的要害，让晚辈深得启发，大获收益，如醍醐灌顶。无数感人的场面犹在眼前，我们不禁感叹岁月的流逝。
饶达老师出身于汽车世家，他一辈子关心与专注中国汽车。有人说他血液里流淌的是汽油，梦境里都是汽车。他从小就热爱汽车，父亲饶斌部长带他去一汽的车间，他把造车的流程看了多次，对汽车结构、工艺制造烂熟于胸，同时他对市场营销、售后服务业也行行皆通，应该说是位跨界的汽车专家。
在他离开乘联会的这十年间，中国汽车产业经历了高光时刻，也有过起伏跌宕、惊涛骇浪的时光。特别是进入2023-2024年，国内汽车产业转型正如火如荼，方兴未艾。
2023年国内外销售了突破3000万辆，新能源汽车销售949.5万辆，其中新能源乘用车904.8万辆；汽车出口485万辆，其中新能源乘用车出口111.8万辆，各项指标均刷新历史记录。2024年在双新增量政策的指导和促进下，1-11月我国汽车批发已达2794万辆，预计全年同比增长5%以上；新能源汽车销售1126.2万辆，出口汽车534.3万辆，在出口中新能源乘用车占有1/4左右。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张，中国制造的新能源品牌产品在海外的认可度持续提升。
在国内乘用车市场正在全速向新能源化转型，特别是在中央以旧换新政策加码、地方置换补贴政策陆续出台等多重利好政策的鼓舞下，新能源乘用车渗透率已连续5个月突破50%，1-11月累计新能源乘用车渗透率已达47.4%，市场的新能源化转型已是不可逆的了，预计2024年新能源乘用车批发销量超过1200万辆。
2024年国内整个汽车行业，一边是新能源车一路狂奔量质齐升，车企出海风生水起，自主品牌更加自信；一边是集体焦虑、油电同价、行业内卷。相信2025年在油电达到50%的平衡点后会有拉锯式的博弈，因为电动车不是燃油车的迭代产品，它们应该各自拥有自己的用户和市场。
作为行业信息沟通平台，乘联会在中国汽车流通协会的领导下，2024年更名为“中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会”，成为麾下的重要分支机构之一，在乘联分会会长及副会长单位、合作伙伴和全体会员单位的大力支持下，乘联分会发布的信息，已成为国内媒体争相阅读转发的重要信息之一；乘联分会的数据也被纳入了国家统计局官方数据池。
前进道路，道阻且长，行则将至。乘联分会已过而立之年，它正以年轻人的活力和干劲，坚定地执行乘联分会“最具价值的汽车信息交流平台和行业研究机构”的愿景，秉持饶达老师当时制定的“为汽车企业服务，为中国汽车产业发展做贡献”的宗旨，继续维护“专业、共享、高效、创新”的价值观。
秘书处同仁们不忘初心，牢记使命，谨记饶达老师教诲，接续奋斗，在智能化、电动化、网联化的新时代，坚持长期主义，尽心尽力为全体会员做好信息分享和沟通服务工作，努力为中国汽车产业高质量发展和数字化转型升级做出新的贡献，完成饶达老师的未尽夙愿。
先生之德山高水长，今天我们纪念他，向他老人家报告近年来中国汽车产业发展和变化以及乘联分会所作出的成绩，谨此告慰他在天之灵。
