今日外货运 | 注意！海关《征免税证明》无纸化实施；韩航运业割地赔款；迪拜港业务飙升；孟加拉海关规则变更；高丽海运开征新费，等

韩国航运业为重整割地赔款

韩媒27日报道，现代商船去年3月在金融主管机关和债权人的压力下，忍痛把釜山新港码头的40%加一股股权，以800亿韩元（约7,077万美元） 卖给新加坡港务局，筹措重整资金。现代商船原本拥有该码头 50%加一股的股权，是最大股东。当时双方在签订契约时，现代商船承诺每年都会在釜山新港码头处理 70万个20尺标准货柜，若要装卸额外货物，也只会在该码头进行。新加坡港务局还在契约中加注，釜山码头的服务费每年都会调涨3%，直至2023年为止，而 TEU 转运费是上海港的2倍、青岛港的4倍，现代商船不得在3年内购并其他码头。

印度紧追中国步伐加速投资斯里兰卡港口

彭博日前报道说，为了进一步推进印度海军在印度洋的利益以及打压中国在这方面工作的进程，印度政府正谋求投资斯里兰卡一个殖民时期的储油设施。据报道，印度规模最大的炼油厂印度国有石油公司的一家下属单位计划斥资3.5亿美元，用以开发一座具有84个油罐规模的储油设施，该设施位于斯里兰卡东海岸具有战略意义的亭可马里港口。该下属公司的负责人称，印度也正和斯里兰卡政府讨论在斯里兰卡国内新建一座炼油厂。这些讨论正值印度总理莫迪将会见到访的斯里兰卡总理维克勒马辛哈之际。莫迪也将于下月访问斯里兰卡。

迪拜港口世界集团一季度全球业务量增长5.7%

阿联酋《海湾消息报》5月1日报道，迪拜港口世界集团(DP World)近期宣布，集团一季度全球业务量达1640万标准集装箱，同比增长5.7%。DP World主席苏尔坦表示，集团业务增长主要来自于三大地区：亚太和印度次大陆(业务量增长5.8%)，欧洲、中东和非洲(业务量增长5.2%)，和美国、澳洲地区(业务量增长7%)。此外，DP World在阿联酋一季度业务量为370万标准集装箱，增长1.8%。2016年，DP World总收入41.6亿美元，增长5%;总盈利11.3亿美元，增长28%。预计今年DP World将支出12亿美元用于在阿联酋、加拿大、索马里兰、塞内加尔和英国等国家和地区的投资。

一季度韩国港口货物吞吐量同比增长3.8%

韩联社4月28日报道，据海洋水产部统计数据显示，一季度韩国港口货物吞吐量为3.90亿吨，同比增长3.8%；其中，集装箱吞吐量为649.4万标准箱，同比增长2.3%，散货吞吐量为2.79亿吨，同比增长3.1%。一季度集装箱吞吐量中，进出口货运量同比增加3.6%，中转货运量同比下降5.7%。受韩进海运破产事件影响，釜山港自去年8月起连续7个月中转货运量持续下跌，但今年3月份止跌回升，业界认为这标志着韩进海运事件将告一段落。

中国8个港口晋升全球20大港口排行榜

香港《大公报》援引伦敦《劳氏时报》日前公开的08年全球20大货柜港的排名榜显示，大中华区有8个港口榜上有名，前10名中竟占了6个。大中华地区进入20大货柜港有上海、香港、深圳、广州、宁波─舟山、青岛、高雄、天津。其中以天津、广州两港的货箱升幅最高，分别达19.7%和18.8%两位数字。8个港口总箱量是1.24亿箱，占20大港口总箱量的50.2%。广州港箱量上升的一个主因是南沙港区渐露头角，摆脱了传统上属于水浅港窄的内河港的地位，一跃在珠江口的海区奠定自己表现舞台的角色，吸引了部分公司开办远洋航线，从港口经济结构上发生了质的变化。而天津港在加大了投资和地方适时制定了正确的政策和一系列便民利港发展的措施后，加上港区挖深航道，大船可自由进入，表现突飞猛进。

宜宾港集团正式成立，与上海南京重庆港进行资本合作

25日，四川宜宾港（集团）有限公司成立暨上海港、南京港、重庆港、宜宾港投资合作协议签约活动在宜宾港举行，标志着宜宾港正式成为长江四大国家级航运中心联接西部内陆地区的首选门户。新成立的宜宾港集团下设宜宾港国际集装箱码头有限责任公司、宜宾港西南物流公司、保税物流中心运营管理公司和6家沿江港务公司。集团的成立，意味着从这一天开始，将向港航物流、园区开发、保税物流、物流金融、国际国内贸易等港航经济相关产业进军，未来将逐步发展成为专业化、规模化、综合性的现代港口集团。同时，落户宜宾港的高端智能制造产业、电信信息产业、新能源产业等诸多领域的企业也将享受最具成本优势的航运物流。

青岛港与迈阿密港成友好港

当地时间4月21日,青岛港集团董事长郑明辉率队访问美国迈阿密港,与迈阿密港务局局长胡安•柯瑞拉共同签署青岛港与迈阿密港建立友好港关系协议书。由此,迈阿密港成为青岛港的第21个国际友好港。迈阿密港被称为“南北美洲之间的门户”,是距离巴拿马运河最近的美国港口。两港合作,来自青岛港的货物量在迈阿密港吞吐量中的比重将会持续提高,增加两港之间的贸易量。迈阿密港每年进出邮轮旅客约400万人次,因此又被誉为“世界邮轮之都”,在邮轮码头运营管理方面经验丰富,青岛港目前正在大力发展邮轮业务,由国内外一流设计单位协同规划研究的《青岛国际邮轮港综合规划》编制完成,迈阿密港加入“朋友圈”,将助推青岛港邮轮业务发展。

海关《征免税证明》无纸化实施

4月26日起，报关企业在电子口岸减免税申报系统办理减免税手续后，在进口通关环节不用再提交纸质《征免税证明》。《征免税证明》通关无纸化改革改变了原来企业减免税申报需要审核、报关“两头跑”的局面，是宁波海关推出的又一个创新举措。在申报进口货物时，企业应按规定将《征免税证明》编号填写在进口货物报关单“备案号”上。《征免税证明》编号可通过中国电子口岸QP预录入客户端减免税申报系统查询。减免税申请人如需要纸质《征免税证明》留存，可在该《征免税证明》有效期内向海关主管部门申请领取。如果《征免税证明》电子数据与申报数据不一致，海关部门就需要验核纸质单证，有关企业应予以提供。

孟加拉国海关规则变更

孟加拉国当地加强安保工作，所有进口到该国的包裹及文件需移交给DACGTW操作处理。此外，当地海关也会对每票进口包裹及随机抽取部分文件；类货件进行严格查验。受此影响，近期发往该国的货件清关及中转派送时效会有所延误。

美国航运公司计划恢复在苏丹运营

25日，指苏丹港报纸报道，美国总统轮船（APL）公司宣布，在停运20年之后，该公司计划于下周恢复在苏丹重要港口即苏丹港的运营。Al Hadi Mahmoud Abdul Qaadir对外证实，在恢复服务前，APL公司代表于3月20日访问了苏丹港，并检查了港口的基础设施。这些设施主要是用于处理集装箱业务的设备和仓储设施。APL提供航运服务和全球运输服务。该公司预计从5月的第一周开始，从新加坡港口启航，恢复在苏丹的业务。该公司恢复业务是由于目前暂时解除了对苏丹的国际制裁，美国政府有望于今年7月份正式确认解除制裁。

外土司点评：

高丽海运也开征箱型不平衡附加费

前两天，曾报道过称，包括RCL（宏海箱运）、SITC（新海丰）等多家船公司发布通知，将针对出口至西哈努克港（含西哈努克中转至金边货物）的货物，收取箱型不平衡附加费 CIC(Container Imbalance Charge) ，收费标准为USD100/TEU。今天，又一家船公司发出了类似的通知，高丽海运（KMTC）宣布，将于 2017年5月15日起对于发往柬埔寨的货物在目的港收取CIC 费用。费率： USD100/TEU，默认到付（在目的港向收货人收取），以5月15日到港船期开始，涉及航线港口（西哈努克，金边）。未来或有更多的船公司发出类似的通知，因此，请广大的货主货代们出口至柬埔寨时，务必注意该费用。