主要观点总结
韩国客机碰撞起火事故造成除2人获救外,其余179人全部遇难。事故现场惨烈,飞机零部件和乘客物品散落。事故原因正在调查中,初步怀疑可能与鸟群撞击有关。国际航空组织将鸟撞飞机列为A级航空灾难,每年全球发生此类事件2万多起。此次事故中飞机在低速低空阶段遭遇鸟群撞击,可能导致起落架故障和飞行控制问题。
关键观点总结
关键观点1: 韩国客机碰撞起火事故造成重大伤亡
除2人获救外,其余179人全部遇难,事故现场惨烈,飞机零部件和乘客物品散落。
关键观点2: 事故原因正在调查中
初步怀疑可能与鸟群撞击有关,具体原因正在进一步调查中。
关键观点3: 鸟撞飞机的危险性
国际航空组织将鸟撞飞机列为A级航空灾难,每年全球发生此类事件2万多起,成为威胁航空安全的最危险因素之一。
关键观点4: 飞机在低速低空阶段遭遇鸟群撞击的风险
飞机在即将降落或刚刚起飞的阶段遭遇鸟群撞击可能导致起落架故障和飞行控制问题,对飞行员处置要求苛刻。
正文
当地时间12月29日,据韩国消防厅消息,韩国客机碰撞起火事故除2人获救外,机上其余179人全部遇难。
据韩联社,在得知除了2人获救外其余人预计全部罹难的消息,在务安机场汇合的亲属们很多无法接受这一事实,应急部门官员则只能鞠躬道歉,表示已经尽力营救。据韩国老牌门户网站Nate,务安机场一楼大厅充满家属的哭声和尖叫声,灵车也已经开进机场大楼前的停车场。
▲12月29日,韩国全罗南道务安机场发生客机碰撞起火事故,乘客家属在机场悲痛万分。图据视觉中国在大厅中年轻的金氏兄妹(分别为22岁和15岁)手拉着手相互安慰。妹妹哭着说:“我平时不看新闻,所以不知道这个消息,中午12点左右妈妈的朋友联系我才知道,我就搭亲戚的车来机场。” 他们的母亲今年50岁出头,患胃癌已有一年多了,但最近身体状况有所好转,所以她决定计划一次旅行。哥哥表示,“我妈妈长期患病,旅行社推出了‘圣诞节曼谷旅游套餐’,所以这是很长时间以来她第一次和朋友一起出国玩。我完全不敢相信事故的消息。”他展示了手机里母亲给他发的最后几条短信:“儿子,妈妈的朋友从济州寄来的橘子到门口了。”▲金氏兄妹的母亲发来的短信此外,现场还有一对70多岁的夫妇,显得伤心欲绝,他们的儿子、儿媳和2个年幼的孙子都在飞机上。据说他们的儿子在启程之间还发来一条信息:“我会安全地回来的,别担心!”在得知事故消息后,这对夫妇给儿子儿媳打电话,发现无法接通,随后他们立即赶到现场。结果他们从亲家的口中得到证实,儿子一家四口都在飞机上。“我们本来想看看,精心养大的儿子现在生活得幸不幸福,但现在我们要去哪里解决这个不公平的事情?”54岁的金先生称,飞机上有一名他30多岁的同事。“他要和妻子一起进行4天3夜的旅行。他很真诚,两年前就获得了公司的表扬,对我来说他就像儿子一样。他已经结婚五年了,甚至还计划今年要孩子。”据当地媒体光州日报报道,33岁的李先生是本次事故中其中一名幸存的空乘人员。目前,李先生已脱离生命危险。报道称,在医院恢复意识后,李先生完全不记得事故发生的情况,并问周围的人:“我在哪里,为什么来这里?”▲李先生被送往医院据他回忆,他在降落前一直坐在空乘座位上并系好安全带。他只记得感觉到了地面的冲击力,事后就没了记忆。据现场视频显示,飞行员在起落架没能成功放下之后尝试“机身着陆”。着陆后,飞机未能尽快减速,从而撞到围墙。而李先生在飞机上负责的是对后部乘客的服务,因此坐在后排空乘位置的他在事故中幸存了下来。李先生左肩骨折,头部受伤,但神志清醒。应他的家人要求,李先生将在29日被转移至首尔地区一家大型医院继续治疗。一名木浦中央医院官员表示,“他的症状可能类似于恐慌症,但李先生主要担心的是飞机上其他乘客的安全。”
据韩国“News1”新闻网站29日最新消息,该飞机上的一名乘客在起火事故发生前与家人线上发消息沟通时称,“我们无法降落,因为一只鸟卡在了机翼里”,随后不久便失去联系。韩国客机碰撞起火事故中一乘客与家人的聊天记录。图源:韩国“News1”新闻网站报道称,该名乘客向家人发出的最后消息是,“我应该留下遗言吗?”据韩联社报道,机场附近租户、41岁的柳在庸(音译)说,他看到失事飞机撞墙前,右机翼冒出火花,“我正跟家里人说那架飞机出问题了,接着就听到了巨大的爆炸声”。另一名曹(音译)姓目击者说,他当时正在距离机场约4.5公里的地方散步,“看到了飞机正在下降,快要落地时,我注意到一阵闪光,接着一声巨响,看到空中升起浓烟,随后又听到一连串爆炸声”。另一名50岁目击者自称姓郑(音译),事发时在附近钓鱼。他说,看到失事飞机降落过程中撞到一群迎面飞来的鸟,从听到的巨响来判断,似乎有鸟被吸入飞机引擎,“然后我就看到右引擎冒出火焰”。△ 韩国媒体公布的画面韩国国土交通部:
事故客机2个黑匣子已找到
韩国国土部交通部12月29日介绍,事故调查委员会目前已经回收了飞机的两个“黑匣子”,也就是两个飞行记录仪,计划对飞行记录仪进行分析后进一步公布相关信息。据央视新闻报道,“事故现场可以说是非常惨烈”,由于飞机撞上了围墙之后发生了剧烈爆炸,所以飞机当中的很多零部件,包括一些座椅等散落在事故现场。方圆几百米的范围之内,还可以看到飞机上的很多物件,包括乘客的随身物品也散落在周围。关于事故原因,目前韩国各方已经展开调查。根据消息,飞机降落过程中和鸟群发生了碰撞。有现场的目击者通过手机拍摄到了视频,飞机在发生碰撞之后,飞机右侧的引擎发生了起火。但是撞击鸟群后为何导致起落架没有正常的放下,目前还不清楚。据国际民航组织统计,全球每年发生此类事件2万多起,成为威胁航空安全的最危险因素之一。专家介绍,假设一只重100克的麻雀与时速400公里的飞机相撞,可瞬间产生2吨重的冲击力,就像一颗“炮弹”打在飞机上。飞机的驾驶舱窗口、传感器发动机叶片等都容易因此损毁。专家表示,当情况比较严重,如鸟类被飞机发动机吸入,会造成发动机动力瞬间衰弱甚至丧失。现代商用飞机通常可以凭借另外一台完好的发动机完成至少120分钟的飞行,足以让飞机找到合适的备降场。但如果两台发动机同时遭到撞击,飞机的动力大部分都将丧失,只能依靠仅有的滑翔和控制能力向迫降场前进。另外,在即将降落或刚刚起飞的低空低速阶段,对飞行员的处置要求是比较苛刻的。专家分析,此次韩国客机事故中,飞机放下起落架准备着陆时,飞机的速度和高度应该都很低,此时遭遇鸟群撞击很可能造成起落架某些部件发生故障,飞机只能以没有起落架的状态接触跑道,此时飞行员很难控制飞机方向。此外,视频中可见飞机的扰流片,包括机翼没有充分展开进行减速。是由于鸟类撞击造成了某种故障,还是与飞行员的操作有关,也是之后的调查需要查明的。综合来源:红星新闻、央视新闻、新华社、长安街知事、环球网、海客新闻等