投资方式要把握产业变革的脉络，汽车产业是集制造和服务于一身的庞大而又复杂的行业，趋势洞察是汽车产业的较长周期预见，风险和机会需要在一定的时间轴上判断，避免只跟热点，盲目乐观或缺乏耐心，容易陷入投资陷阱。
2016年12月22日，在第七届中国汽车产业趋势与投资高峰论坛上，由嘉之道汽车发起的“2016年中国汽车行业投融资风云榜”评选活动正式公布了最终入围名单，今年的投融资风云榜分为“十大汽车服务市场投融资事件”、“十大汽车产业投融资事件”。
包括“滴滴出行并购优步中国”、“互联网造车企业收到资本追捧”、“兴民钢圈30亿完成四次科技公司并购”、“智能停车服务商ETCP获万达集团15.5亿元B轮融资”等热点投资事件均悉数上榜。
值得注意的是，在本次245件候选事件中，针对高频次车主服务、共享出行、新能源汽车和互联网造车公司的投资成为了主体，占到了所有事件的40%。
评审委员会成员、嘉之道汽车董事长徐锦泉先生表示：“在经历了年初后市场O2O的失败，资本将眼光从低频次服务转向了高频次的车主服务，这些项目能更高效的为企业带来流量并拓展新的投资机会。另外，我们也看到随着滴滴和优步合并之后，共享出行市场并未出现垄断，反而是在细分的应用场景下，多元化的出行服务如雨后春笋般冒出，并且获得了资本的肯定。其次，今年我们也看到很多上市公司和传统汽车企业开始频繁布局汽车科技公司，这预示着，传统企业正在为公司未来的业务转型做充分的准备。”
细分应用场景市场带来众多创新
出行服务市场在滴滴合并后一度“哑火”，然而，神州租车、易到用车却在网约车行业中奋起直追，更令人兴奋的是，随着今年许多风投进入不同应用场景的细分市场，给市场带来众多创新。如定制巴士、共享单车，这是对公共交通系统、出租车及网约车的延伸和补充这些企业和商业运作模式切中了一线城市白领用户上下班的痛点，同时，也让出行服务市场呈现出了百花齐放的生长态势！
福耀玻璃海外投资令人深思
福耀玻璃在美投资的全球最大汽车玻璃单体工厂
在中国政府“走出去”战略指引下，今年以来中国汽车企业的海外、投资并购持续升温。不过，最近中国民营企业的代表人物之一、福耀玻璃董事长曹德旺投资6亿美元在美国建造的汽车玻璃厂正式投产。他近日接受媒体采访时表示，计划在美国投资10亿美元建厂。他认为在美建厂的主要原因是国内生产成本高。曹德旺言论引发了国内企业界对中国企业税负的议论。
企业家们为什么纷纷往外跑？原因很多，细细想来，直接原因还是税负。
评审委员会成员、嘉之道汽车董事长徐锦泉先生表示，“中国企业的税负负担太重这是不争的事实，如果不能有效减税，那么，以后汽车产业的优秀零部件厂商还会出现更多的曹德旺。”
市场聚焦：车主服务和新能源量产车
在今年的评选活动中，评审委员会特别设立了两个“最值得关注的汽车行业投融资动向”，评选结果显示，“高频次车主服务”、“新能源量产车”入榜。
“高频次车主服务”的入榜令人瞩目。资本市场在经历了去年后市场服务（维修、保养、洗车等）的失利后，慢慢地从“冬雪”中走了出来，2016年，各路资本又重整旗鼓再次切入“高频次车主服务”市场，投向车主使用频率更加高的服务领域（停车、加油、学车等）。
评委之一，火山石投资 创始合伙人董叶顺指出， “2015年中国汽车后市场投融资事件增长了100%，2016年相较2015年增长超过了50%。
其中，2016年高频次车主服务（如加油、学车等）相较2015年，投融资事件数量增长了6倍；可统计比较的投资金额高达27.74亿元（另有22家投资机构未透露投资金额，故未纳入统计），相较2015年的1.09亿元，增长27倍。”
资本广泛进入的停车、学车、加油等领域，不仅服务频次高，同时也在快速扩大客户群，对此，评委之一，中欧校友金融与投资俱乐部秘书长文武认为，“2015年，后市场O2O也是想通过补贴高频次洗车取得客户流量，进而过度到保养、维修等高附加值服务，但实践证明洗车引流和转成更增值的维保服务没有必然联系，结果引发后市场倒闭潮，今年高频次车主服务又成资本新宠，未来是否成功有待观察。”
今年，互联网造车纷纷落地：蔚来在伦敦发布高性能电动超跑EP9，并和江淮汽车签署战略协议，后者为其进行代工；乐视超级汽车也先后与阿斯顿·马丁、法拉第未来合作，并在浙江莫干山建立生产基地；前途汽车发布K50电动超跑，并且在苏州建立生产基地等
评委之一、敏实集团董事、原罗兰贝格汽车业务全球合伙人郑豫表示，“互联网造车集体亮相既有吸引资本关注的考量；也是为未来的量产计划做准备。不过，汽车行业是重资产模式，传统车企在转型过程中，有业务和产能基础支撑，而互联网车企能否在汽车业立足，未来的量产才是最大挑战！”
