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7月8日、7月22日连续两期研修班火爆京城，8月12日举办第七期（北京第3期），详情咨询刘老师，电话：17710036186（微信同号）
本文素材来源：每日经济新闻报道
8月8日晚间，成都路桥发布了一份《关于宜威高速公路项目进展》的公告显示，公司及全资子公司四川宜威高速公路有限公司于当日分别收到宜宾市政府发来的《关于解除的通知书》和《关于解除的通知书》。公司不再具有投资建设宜威高速公路项目的权利，也不再享有宜威高速公路项目的特许经营权；成都路桥缴纳的履约担保金现500万元依约不予退还；宜威项目相关协议解除后互不另行承担法律责任。
资料显示，宜威高速项目项目位于四川省东南，川滇黔三省结合部，宜宾市境内，是《四川省高速公路网规划（2011年调整方案）》规划的8条纵向高速公路之一。2014 年7月，成都路桥与宜宾市政府签订了该高速项目的投资协议,项目建设期为4年。
根据此前的投资协议，成都路桥为该项目投入的资本金不得低于项目投资总额82亿元的25%，即20.5亿元，项目负债性资金不得高于项目投资总额的75%，即61.5亿元。
目前尚不知道政府取消投资协议和特许经营权的原因何在。据每日经济新闻报道，今年2月，成都路桥曾召开临时股东大会审议议案，拟为全资子公司四川宜威高速公路有限公司的对外融资提供高达60亿元担保。议案也曾获得了股东大会审议通过。但因为一些原因，该次股东大会议案后被法院裁决为暂不执行。
或许是因为担保不能落实而贷款批不下来？
据每日经济新闻报道，原因可能是融资困难。主要是因为项目融资受阻以及部分股东有不同意见所致。
若真是因为担保条件不能满足而不能获批贷款，则我们对金融机构在此省级高速公路BOT项目中要求社会资本方提供增信的一致态度感到意外。百感交集。
同时，我们要了解，宜宾政府撤销项目，应该是双方在投资协议和特许经营协议中事先约定的权力，不能视为政府违约。这也提示我们，在审查PPP\BOT或特许经营权项目时，应该注意协议生效的条件，并对应设置相应的授信、提款条件，以免因项目终止而影响银行信贷资金安全。
附：
成都市路桥工程股份有限公司
关于宜威高速公路项目的进展公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏
成都市路桥工程股份有限公司（以下简称“公司”）及其全资子公司四川宜威高速公路有限公司（以下简称“宜威高速”）于2017年8月8日分别收到四川省宜宾市人民政府发来的《关于解除的通知书》（2017-224）（以下简称“《投资协议通知书》”）、《关于解除的通知书》（2017-225）（以下简称“《特许权协议通知书》”）。现将相关事项公告如下：
一、项目概述
2014年7月30日，宜宾市人民政府与公司签订了《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目投资协议》《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目投资补充协议》，确定公司为宜宾至威信高速公路（四川境段）项目的投资人，负责依法组建项目公司，负责融资或注资项目公司，确保项目按约定建设。同时宜宾市人民政府与宜威高速签订《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目特许权协议》《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目特许权补充协议》，将项目的特许经营权授予宜威高速，由宜威高速在特许经营期内对项目进行投资、建设、运营和养护管理。具体内容详见2014年8月1日《中国证券报》《上海证券报》《证券时报》《证券日报》及巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）披露的《重大合同公告》（公告编号：2014-041）。
鉴于项目建设至今未启动的实际情况，根据《中华人民共和国合同法》《四川省高速公路BOT项目管理办法》的规定及《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目投资协议》的约定，宜宾市人民政府发出解除相关协议的通知。
二、《投资协议通知书》的主要内容
1、自本通知送达之日起，宜宾市人民政府解除与公司签订的《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目投资协议》《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目投资补充协议》。
2、公司不再具有投资建设宜宾至威信高速公路（四川境段）项目的权利。
3、公司缴纳的履约担保金现金人民币500万元依约不予退还。
4、宜宾至威信高速公路（四川境段）项目相关协议解除后互不另行承担法律责任。
三、《特许权协议通知书》的主要内容
1、自本通知送达之日起，宜宾市人民政府解除与宜威高速签订的《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目特许权协议》《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目特许权补充协议》。
2、四川宜威高速公路有限公司不再享有宜宾至威信高速公路（四川境段）项目的特许经营权，不再享有对该项目投资、建设、运营和养护管理等权利。
3、宜宾至威信高速公路（四川境段）项目相关协议解除后互不另行承担法律责任。
四、对公司的影响
鉴于公司目前的实际情况，宜威高速公路BOT项目已不具备启动条件，因此，公司及子公司同意接受《投资协议通知书》《特许权协议通知书》所述，解除与宜宾市人民政府签订的《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目投资协议》《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目投资补充协议》《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目特许权协议》及《宜宾至威信高速公路（四川境段）项目特许权补充协议》。
根据《企业会计准则》的相关规定，《投资协议通知书》所述不予退还的500万元履约担保金将计入2017年度营业外支出，减少2017年度营业利润500万元。上述事项预计不会对公司2017年业绩产生重大影响，敬请投资者注意投资风险。
特此公告。
成都市路桥工程股份有限公司董事会
二〇一七年八月八日
如何为地方政府设计一整套化债方案？激发地方政府的业务需求？
研修班课程介绍
（课程设计及主讲 白老师）
模块一
一、全国金融会议以及87号文和50号文出台背景、政策要点及应对方略
二、87号文之后，政府购买服务模式在棚改、土储等领域的运用、合规要点及政策走向（案例）
三、87号文之后，存量融资的延续与转化，公路建设领域的融资模式探讨（案例）
四、87号文之后，政府购买服务项目向PPP模式的转化，以及无收费项目从BT到PPP模式的合规改造（案例）
五、87号文后，TOT、ROT模式对于城镇化、旧城改造项目的融资方式创新、合规要点及税费筹划（案例）
六、银行信贷的核心秘密与政府项目现金流的创设（案例）
模块二
一、导学：PPP核心必读法规文件、知识体系和理论精髓
二、典型PPP结构、各当事方的风险收益分配及教育医疗养老等公共服务行业PPP项目设计及风险分析（案例）
三、城市基础设施“拨改租”模式操作流程、合规性优化（案例）
四、地方融资平台转型、政府债务和非政府债务政策辨析
五、城投集团ABO模式及政策新解（案例）
六、87号文之后，基建及公共项目融资新路探讨（案例）
模块三
一、政府产业基金常见模式优劣分析、合规风险把握及规避措施（案例）
二、政府投资基金（民营企业主导）资金内循环模式（案例）
三、老师设计的既合规又能够受到政府和社会资本欢迎，银行“投贷联合”拓展业务的基金模式（共有6种结构，已在多处落地）
四、资管计划回购收益权模式投资于“资本金”的创新与合规分析（案例）
五、“小股大债”模式解决公共项目“资本金”的合规要点及风险分析、融资条件设置（案例）
六、“不回购\出表”模式在开发区园区建设项目中的运用及其风险控制（案例）
模块四
项目咨询、一对一辅导、解决实务问题。老师引导
设计化债方案。
7月8日、7月22日连续两期研修班火爆京城，定于8月12日举办第七期（北京第3期），报名倒计时，详情咨询刘老师，电话：17710036186\微信二维码:
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