背靠雷军！又一独角兽跨界造车？

“三年磨一剑”，雷军不惜豪掷百亿打造的小米汽车，在如今这个时间点来看，也算是首战告捷了，不仅交付量即将突破10万大关，就连福特CEO Farley都成了米粉，直接在访谈中安利起小米 SU7，“自己开了半年都舍不得换。”

而不知是小米给了跨界造车的踱步者信心，还是单纯的财大气粗，又一家新势力似乎也动了造车的念头。

据未来汽车 Daily报道称，有知情人士向其透露，追觅科技已经在为造车铺路了，目前该公司光是一个造车团队便多达200人。不过不同于小米，追觅所打造的首款车型为增程产品。

研发进程则还处于 Demo 测试阶段，保守估计得等到2026年后才对外公开。

图源：未来汽车Daily

听闻此消息后，不少网友纷纷打出了“黑人问号”，一个靠清洁电器发家的企业，来车圈凑热闹未免也太“不务正业”了吧，小编起初也和大伙抱有同样的想法，但搜罗了一番才发现这里面大有乾坤。

原来这家伙背靠雷军，公司刚成立不到一年便加入了小米生态链。而且无论是早期的天使轮融资，还是那笔36亿元的C轮融资，小米和雷军旗下的顺位资本均有参与。这么来看，有这层关系在手，追觅说不定能走小米汽车铺好的路子。

不过众所周知，造车项目可是个“吞金兽”，追觅是否有这个“石粒”呢？

从其官网披露的资料来看，2023年已经在冲刺百亿营收了，国际区业务相较去年同期也有着120%的增幅，确实是个潜力股，但相比雷军这个“北京现金王”还是差了亿点点。

所以便有业内人士分析道，追觅造车可能并不是All in，而是轻资本的形式。与极石汽车有点异曲同工之处，石头科技自家只负责市场渠道和技术，生产则交由北京汽车制造厂。

图源：极石汽车

咱就是说，倘若爆料属实，追觅造车这条路也不至于难如登天，而且保不准还会比等等党口中的“红米汽车”更具性价比

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