自由侠和赛道，是不是有点跑偏？

北京的天气真是糟糕透了，在去锐思赛车场的路上，雾霾把太阳遮盖得像蒙了一层灰布。不过此刻的心情却丝毫未受到影响，因为我知道，那儿有个小鲜肉在等我，准确说是—Jeep自由侠。

Jeep和赛道？是不是有点跑偏了？然而并没有，这是一个Jeep自由侠的赛道日，但与其说是赛道日倒不如说是Jeep自由侠的各种地形体验日，诸如驼峰、枕木颠簸路面、两轮行驶体验、砂石赛道拉力等都是活动当天的一些项目。

除此之外还赛道竞速，这个环节给留下我的印象很深，因为可以很好的体验自由侠在接近极限状态下的一些性能，像极限过弯时底盘的表现，方向盘指向的精准及高速超车时动力的输出等都能直观的感受到，另外一个原因，是坐在副驾扮演教练角色的美女赛车手。

情怀的烙印很深

锐思赛车场刚下车，就看到几台Jeep自由侠呆萌的杵在那。说起自由侠的外观，好像从自由光开始Jeep就走起了时尚路线，不再偏执于纯硬派的风格，而自由侠更是将时尚发挥到了极致。不过与其说是时尚倒不如说是精致，方方正正、四轮四角的车身设计，圆灯、七幅格栅等经典的Jeep元素，使自由侠看起来不仅是萌还颇有些Man味十足。

而来源于二战时期威利斯后挂油桶的尾灯造型，是在致敬经典，车内外的细节上则是体现情怀的地方，中控显示屏上部自豪的印上了SINCE 1941，座椅靠背，扶手箱等都印上了Jeep圆灯+7孔的经典标示，好像巴不得告诉每一位乘坐者们：“嘿，这可是一辆Jeep”。

情怀的铺垫是要牺牲一定的实用性的，自由侠的内饰上各种情怀烙印对Jeep的忠粉们的确很赞，可是我却发现一个很尴尬的问题，尽管自由侠的内饰被誉为沃德十佳内饰，但前排的储物空间并不宽裕，两侧车门的储物格勉强能放下一瓶矿泉水，中央扶手箱的杯架在放了两部手机之后再塞一部手台都很勉强。

不过好在自由侠的盒式造型，使得车内的头部空间非常充裕，再搭配超大尺寸的全景天窗使得乘坐感很好，尾箱空间的深度和高度也很不错。

自由侠身上还有哪些Jeep精神？

很多人说，自由光，自由侠这种城市SUV并不能代表Jeep的全部精神，是Jeep的离经叛道。但是要知道，自由侠的英文名Renegade的直译就是叛逆者。作为入门级城市SUV的它，并不需要做到像牧马人、大切诺基那样对全地形的征服，更何况自由侠并不像大多城市SUV那样温顺，骨子里依然存有Jeep的一丝野性。

最能体现自由侠野性是在一段砂石赛道上，这个项目由专业的拉力赛车手驾驶，1.4T涡轮增压发动机在专业车手的激发下，爆发出的动力让坐在副驾的我很惊讶，圈速很快，车身却没有明显侧倾感，四轮独立悬挂加上FSD自适应减震系统的搭配，能够感知不同路况和驾驶状态的震动频率，自动调节阻尼强度，只要不是起伏太大的路面，处理起来还是显得游刃有余。

Jeep自由侠的转向系统还使用了DST动态转向辅助，系统不仅监控车速、转速、提供湿度的助力，同时与ESC系统整合。当车辆出现转向不足或转向过度时，电子系统会对转向机构施加辅助力量，以增加行驶稳定性，这一点在野外非铺装路面的驾驶很重要。

枕木颠簸路面也是能体现自由侠悬挂性能的测试，其四轮独立悬架能够稳稳地撑住高重心的车身，虽然你能感觉到整个车身都在剧烈摇晃，但是车身的整体感很强。随后的“驼峰”挑战项目，Jeep自由侠也很出色的完成了任务，自由侠接近角为19.5°，最小离地间隙176mm，最小离去角为29.6°，最大爬坡高度达到30%，在面对驼峰时只要稳住油门把住方向，想通过并不难。

最后的是赛道竞速环节，这一环节的感受是最深的。锐思赛道虽然不长，但是有几处弯道对车辆的刹车和悬挂调校也颇具考验。此次试驾的自由侠与1.4T涡轮增压发动搭配的是7DCT双离合变速箱，起步时油门反应稍有些慢，不过跑起来之后，发动机转速超过约2000rpm，明显感觉到发动机开始了浑厚的扭矩输出，动力的倾泻非常充沛。

不过由于不熟悉赛道，在教练的指导下手忙脚乱的跑完了第一圈，跑第二圈时开始注意走线，也就是遵循“外内外”原则，也就是从赛道外侧入弯，通过最内侧的弯心，这样的走位很有效果。

弯道上自由侠的悬架表现前面有说过，支撑很足，电子稳定系统的介入也很快，有几次过弯转向过度造成推头，但车辆并未因为打滑而失控，即使轮胎与地面的摩擦后开始了高声嘶叫，但车身状态被抑制的很好，作为驾驶者可以从容的做到回方向收油。自由侠的车身短小，方向盘的指向却很精准，与高速时偏沉的方向回馈感综合起来，的确能产生不少驾驶乐趣。

AL频道小结

Jeep一向不缺拥趸。但对于多数人而言，选择一辆车，只有情怀并不能构成埋单的理由，这是一个理性和感性交织的过程。而在自由侠身上这种均衡体现的却很恰当，有情怀还不乏实力，理想和实用性得到了兼容。

Jeep也有句人尽皆知的文案“用实力让情怀落地”，对于自由侠来说价格就已经让它接到地气了，用十五万元左右的价钱去买辆Jeep或者是为情怀埋单，这对于很多人来说的确很有吸引力。

但是一个建议，如果真准备开着Jeep自由侠去诗和远方的话，可以再理性一点，还有辆四驱版的自由侠在等你。

-完-