成都拟规定：中心城区新建停车场配建充电设施、室内洗车场等设施

为吸引社会资本参与城市停车设施建设，缓解成都中心城区停车难和交通拥堵问题，今日，成都市政府常务会议审议了《关于加强中心城区停车设施建设管理的实施意见（送审稿）》。

根据意见，未来成都将建立以配建停车为主、路外公共停车为辅、路内停车为补充的停车系统结构。中心城区新建、改扩建的停车设施安装充电设施的泊位数不低于总泊位数20%，根据实际需要，在中心城区公共停车场中同步配建充电设施、室内洗车场等设施，提高停车设施使用效率。

根据意见，成都中心城区（成都高新区和锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区）将按照分区域、分时段差异化的规划配置停车设施，合理确定停车规模。同时，在鼓励按标准适度超前超额建设配建停车设施的同时，逐步减少路内停车设施。

在增加停车泊位供给方面，成都将加大公共停车设施建设力度，重点推进企事业单位、学校、医院、旅游景点、繁华商业区内部及周边停车设施建设，引导土地使用权人投资建设停车设施，鼓励停车设施产权人对既有平面停车场进行改扩建，鼓励项目建设业主超额配建停车泊位，推进既有停车资源开放共享。用时，鼓励和规范停车困难的企事业单位、居民小区在用地红线内因地制宜建设小型立体停车设施，增加院内停车泊位供给。

在停车位硬件设施方面，本次意见也做出明确要求。其中，新建、改扩建的停车设施安装充电设施的泊位数不低于总泊位数20%，且预留建设安装条件的泊位数不低于总泊位数50%；根据实际需要，在中心城区公共停车场中同步配建充电设施、室内洗车场等设施，提高停车设施使用效率。

不同方式的建成的停车位，还将实行差异化收费政策。其中，在居民小区用地红线内建设的小型立体停车设施，由小区业主与投资建设单位协商议定，合理确定场地占用费及停车服务收费标准。驻车换乘（P+R）停车设施则实行优惠收费。

根据意见，公共停车设施建成后，成都将逐步取消其周围500米范围内占道停车，依法加强违法停车治理，同步完善公共停车设施周边市政公用设施和停车诱导设施，保障公共停车设施有效需求。同时，停车服务企业或物业服务企业要加强秩序管理，配合有关部门清理私设地桩地锁、占用人行道和消防通道停车等现象。

为创新投资运营模式，成都市将运用政府和社会资本合作（PPP）模式，通过政府补贴等形式，鼓励社会资本参与停车设施建设和运营管理。其中，按照规划点位实施无法实现投资收益的公共停车场，经市政府同意，可由市级全资国有平台公司投资修建并运营，市级财政根据项目投资经营情况给予运营补贴等。