专栏名称: 中国航务周刊

本微信为中国大陆第一本航运类专业杂志和交通运输部指定公告媒体——《中国航务周刊》之官方微信。热点新闻、事件解读、观点碰撞，我们专注于中国货物运输及物流业的核心传播，全力为港航人士提供权威、及时、富有价值的专业资讯，搭建互动沟通的有效平台。

最多22艘！马士基首次下单LNG动力大船

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2024-10-12 17:22

正文

“我们的LNG船订单，更多地是一种绿色燃料组合的调整。”

据外媒报道，马士基日前已确认，将签署最多22艘液化天然气（LNG）双燃料集装箱船建造合同，总价值约46亿美元。

多位造船业消息人士称，中国新时代造船是第一家与马士基签订协议的船厂。

外媒相关报道

尽管有部分业界声音认为，此举或许意味着马士基可持续发展战略的转变，但马士基能源转型负责人Morten Bo Christiansen表示：“我们的LNG船订单，更多地是一种绿色燃料组合的调整，不是转型。”

值得关注的是，作为全球首个确定使用绿色甲醇作为船用燃料的船公司，马士基在2021年下单订造了全球第一艘甲醇燃料集装箱船，并已于2023年9月在丹麦哥本哈根命名，投入欧洲区域航线运营。

马士基已宣布订购25艘甲醇燃料集装箱船，其中6艘已经投入运营，其余船舶正在建造中。

马士基集团北亚区首席代表彦辞，在2024年9月发表于中国航务周刊的署名文章中也提到，该公司正在探索多种燃料的组合应用，以实现2040年的脱碳目标。

马士基曾表示，未来是多燃料并用的时代，而甲醇是短期到中期内最具成本竞争力且能够量产的燃料，在马士基船队脱碳的过程中，将继续扮演重要角色。

2024年8月7日，马士基在官网公布了最新船队更新计划，包括正在签署双燃料新造船订单和租船合同，以便按计划每年更新约16万TEU的运力。

值得关注的是，为了保持船队的长期竞争优势并实现脱碳目标，除甲醇燃料外，马士基在船队更新计划中还选择了液化气（liquified gas）绿色燃料。

根据最新计划，马士基已着手锁定液化生物甲烷的购销协议，以确保新的双燃料船舶能在2030年内为减排做出贡献。

马士基当时解释称，虽然绿色甲醇可能是短期内最具竞争力和可量产的绿色燃料，但马士基也认为，行业未来将是多燃料并用的。

· END ·

欢迎通过留言，提供新闻线索，投稿可发送至[email protected]

本期编辑：Effy 审发：王禹

（点击小程序卡片，查询船东精品航线）

推荐文章

中国航务周刊 · “悦航388”轮网络竞价转让

昨天

中国航务周刊 · 宁波舟山港总体规划，获批！

昨天

中国航务周刊 · 从大学校长到书法名家，10月19日相约上海朵云轩

昨天

中国航务周刊 · 82K“CL SINGAPORE”轮等三艘散货船，网络招标报价转让

昨天

中国航务周刊 · 【运力周报】最新中国主要外贸航线运力投放周报发布（2024年第32周-第43周）

3 天前

乒乓time · 体育生必看：体育生毕业后的去向

7 年前

电商零售头条 · 摩拜越来越像滴滴了……

7 年前

第一财经YiMagazine · 昨夜今晨发生了什么 |CBNweekly

7 年前

潮流时尚男人装 · 自我感觉发型帅到掉渣，在女生眼里却是不起眼豆腐渣

7 年前

央视新闻 · 早啊！新闻来了〔2017.07.05〕

7 年前