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宁波舟山港总体规划，获批！

中国航务周刊 · 公众号 · 航运 · 2024-10-12 17:22

正文

新版总规预测，2035年，宁波舟山港货物吞吐量达18亿吨，集装箱吞吐量达6000万标准箱。

10月10日，《宁波舟山港总体规划（2035年）》，获交通运输部和浙江省人民政府联合批复。

据悉，总规修订自2021年9月启动，历时3年完成批复，标志着浙江省世界一流强港建设，取得重要规划支撑。

宁波舟山港总体规划是指导宁波舟山港发展、建设和管理的基本依据。新版总规从服务构建新发展格局、共建“一带一路”、长江经济带和长三角一体化发展的高度出发，集约利用、整合提升宁波舟山港岸线资源，推动港口建设发展由速度规模型向质量效益型转变，持续增强港口综合实力，对于宁波舟山港高质量建设世界一流强港、打造“双循环”战略枢纽、助力浙江海洋强省和高能级开放强省建设，具有重大而深远的意义。

新版总规预测，2035年，宁波舟山港货物吞吐量达18亿吨，集装箱吞吐量达6000万标准箱，规划形成“一港、两核、二十区”的总体空间格局。

其中，“一港”即宁波舟山港；“两核”即中部核心区和北部核心区，中部核心区由北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、岑港、六横、定海、沈家门港区组成，是宁波舟山港的港口发展起源，北部核心区由衢山、嵊泗、洋山港区组成，是快速发展的新兴核心区。

在上一轮规划19个港区的基础上，新增杭州湾港区，形成“二十区”，基于港口发展基础、发展空间、运输地位和发展环境等指标，划分为14个主要港区和6个一般港区。

新版总规以建设世界一流强港为目标，建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，打造长三角及长江沿线大宗商品中转储运基地和江海联运服务中心，不断增强港口服务国家战略能力。

重点提升集装箱国际枢纽港码头能力，统筹梅山、佛渡、六横、金塘等集装箱岸线资源开发，支撑打造五个千万箱级港区。重点提升大宗散货通过能力，支撑油气、煤炭、矿石等３大亿吨级大宗散货专业化泊位群能力持续增强。重点提升航道锚地能力，布局“两干、三纵、四横”航道体系。

同时，新版总规加快港口功能向现代物流服务和大宗商品储运贸易转变，打造浙江海洋经济临港产业集群和现代航运服务基地，进一步提升宁波舟山国际航运中心竞争力。大力发展现代物流和现代航运服务，加快运输结构调整，优化多式联运运输组织，提升和拓展供应链服务、金融服务和商贸服务等功能，降低物流综合运输成本。

促进港产城融合发展，引导甬江、象山港、北仑等老港区退港还城，优化“功能岛”产业布局，加速油气进口、储运、加工、贸易、交易、服务全产业链发展，整合优化船舶修造和海洋装备制造配套服务，撬动海洋产业集聚提升，有力推动甬舟海洋中心城市建设。

此外，遵从资源收敛、总量不增原则，通过对码头多线布置、加密布置，对老码头进行等级提升和改造，实现港口岸线系统整合、提升。

加快建设以集装箱、大宗散货运输为主的国际枢纽海港，推动码头货种布局由相对分散向集中连片式转变，优化北仑、金塘港区集装箱布局，推动梅山、六横港区集装箱一体化发展。注重港口安全绿色发展，强化应急能力布局，清洁货类比例提升9%等。

浙江海港表示，新版总规批复将加快释放世界一流强港项目建设和投资。

据悉，今明两年，宁波舟山港佛渡作业区集装箱码头、大榭集装箱码头二期、梅山滚装码头二期、金塘新材料项目码头工程等超30个项目将开工，梅山、衢山、马迹山港口基础设施等重点项目，继续加快建设，有力推动一批国家重大战略项目加快落地，有力推动浙江发挥经济大省挑大梁作用。

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来源：浙江海港

本期编辑：Effy 审发：王禹

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