芝加哥市审议《公平的公交导向发展计划》
2019年起草的《公平的公交导向发展计划》（Equitable TOD）近日正在被芝加哥市议会审议。该计划旨在对芝加哥市的交通导向发展模式进行公平性的评估，并提出相关的改进建议。首先，该计划强调公交导向发展模式应该使所有人受益，并通过规划和设计提高目标区域的步行友好度。其次，该计划将考虑到社会经济差距，并进一步提高目标区域内独立社区的发言权。最后，该计划强调地区之间的相互联系，而不仅仅聚焦于交通设施。目前该计划还在审议阶段。芝加哥市议会已经邀请70个相关社区/组织参与，并且邀请公众对计划草案进行讨论。
（陈野夫）
资讯来源：
https://www.chicago.gov/city/en/sites/equitable-transit-oriented-development/home.html
得州奥斯汀的大规模轻轨建设计划面临质疑
早在新冠疫情之前，奥斯汀市就已经制定了大规模的轻轨建设计划。计划主要包括三条横穿奥斯汀市中心的轻轨系统，预计总花费为98亿美元。这项雄心勃勃的计划在今年6月10日被奥斯汀市议会批准，但是由于疫情的扩散和加剧，在7月的市议会上该计划的预算被削减为70亿美元。但批评者并不满足于预算的削减，他们同时指出该项计划可能会导致轻轨沿线出现由绅士化导致的被迫迁徙。他们同时提到与其尝试改善城市的公交系统，不如更多地关注城市内的经济适用房，租金补贴，和对低收入群体的经济援助。并且，在奥斯汀建设价值70亿美元的公交系统也似乎“好高骛远”。该计划目前仍在审议中，预期将在11月举行最终表决。
（陈野夫）
资讯来源：
https://www.planetizen.com/blogs/110713-how-covid-impacts-future-light-rail-austin
圣何赛市新增商业开发费以资助经济适用房
加州圣何赛市近日通过了一项决议，即为了给经济适用房项目提供资金，市政府决定对商业开发征收联动费（linkage fee）。其主要原因在于，近年来地产开发商和以谷歌为代表的科技公司大举收购房产并进行商业开发，导致城市经济适用房严重短缺、租金上涨。根据新的收费结构，在市区内进行10万平方英尺（约1万㎡）以上的写字楼开发前，开发商需要通过以下三种方式缴纳联动费：（1）按12美元/平方英尺的标准一次性缴清；（2）按15美元/平方英尺的标准分期付款；（3）通过建设一定数量并且其总价与税费相当的经济适用房来免除费用。虽然这项决议最终以7比4通过，但仍有4位投票者认为新增的税费不够高，并不能从根本上解决当地经济适用房不足及房租过高的问题。
（唐燕）
图1来源：
https://www.shutterstock.com/zh/image-photo/drone-photo-sunset-over-downtown-san-685367242?src=XrULS2HXU_V0tYNw3TuR7g-2-33
资讯来源：
https://www.planetizen.com/news/2020/09/110424-linkage-fee-affordable-housing-funding-approved-san-jose
数据分享
谷歌街道级别空气污染数据
：
包
括街道一级的空气质量（
PM2.5
和氮氧化物），目前已开放哥本哈根、伦敦和奥克兰的数据。
平台链接：
https://www.google.com/earth/outreach/special-projects/air-quality
谷歌街道级别空气污染数据
爱彼迎（Airbnb）数据
：主要包括爱彼迎平台上民宿的地点、设施和价格。
平台链接：http://insideairbnb.com/
