挖到奥迪设计总监 比亚迪的车从此就好看了？

关于比亚迪，坊间都说，“比亚迪离神车只差一个设计师” ，其实就是委婉的说车丑。

为改变现状，据最新消息，比亚迪这次挖墙脚直接挖到了原奥迪设计总监。

比亚迪虽然销量不错，拥护者也众多，但是造型设计上一直没有大的长进。

某知名网站网友是这么评价滴，

于是乎，比亚迪挖来了原奥迪设计总监Wolfgang Egger(沃尔夫冈·艾格)，德国人，2007-2014年担任奥迪集团设计总监。

不熟悉？没听过？

说说他的设计吧，

奥迪Q7，此外还有奥迪TT和R8等车型都出自沃尔夫冈·艾格之手。

哎呦我去，业界大牛啊这是！

据比亚迪内部员工也透露，公司管理层原先认为设计太花钱，还不如把省下来的钱用在技术研发和增加配置上。

于是比亚迪的车子给人的感觉是下面这样，把消费者逼上了在1和2之间做出选择的境地。

这可不行，在现在这个看脸的时代，颜值不出众，性能再高也没用。

要不怎么现在被称作爆款的几款新车都是高颜值，吉利博越，还有荣威RX5等等。

还有售价超过20万的传祺新车GS8，也是因为造型漂亮，看上去有高级感，才会受到这么多人关注追捧的。

眼看着同级生一一爆红，比亚迪终于想通了，咱们也来捯饬捯饬，不光有内涵还得有颜值。

虽然现在这位沃尔夫冈·艾格刚刚加盟比亚迪，还没有挂新东家车标的作品，可小鹿那是相当期待。

小鹿认识的几位迪粉也是相当激动，这下比亚迪大有一飞冲天的架势。

这可不是奢望，要知道当初起亚就是靠设计师彼得希瑞尔（下图）的加盟，设计水平进步带动了销量提升。

起亚为了表彰他对公司带来的贡献，甚至还任命其为起亚有史以来首个外籍总裁。

有趣的是这位彼得希瑞尔也是来自奥迪，奥迪都有点设计界黄埔军校的意思了。

提到设计师对品牌的重要性，中国品牌也有这样的例子，广汽传祺的张帆（下图）。

可以说，正是他带领的设计团队为传祺打造了一系列足够原创，足够优秀的设计，这是传祺能够成功的最重要因素之一。

说了这么多，就是要表达，设计对车型能否成功很重要，比亚迪这招挖角干得好。

但是，关于汽车设计，我们还要理性来看，

第一，外观好看只是设计的一部分，你的外部造型还会影响到风阻和油耗，内部设计会影响到空间表现、功能布局和驾乘感受等等，此外，车辆安全表现也要靠不同工程师合作才能达到最佳。

第二，上面说过了，设计好不是一辆好车的全部，你还得好开和好用。

第三，设计也是个系统性的工程，单靠一个人短期内很难快速改变，但比亚迪未来一轮新产品非常值得期待。

解决了设计问题后，比亚迪的前景相当光明，小鹿实在是想不到比亚迪还有什么能被吐槽的地方了。

这位网友很中肯，比亚迪这次能挖到奥迪设计总监，相信“模仿”这个帽子可以很快甩开。

最后的最后，比亚迪挖角奥迪设计总监这事，大家怎么看？

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