摩拜单车“失联”了？
今天早上，这样一条消息
在许多共享单车群里引爆话题。
据了解，“摩拜单车”在被吐槽押金难退后
12日又被爆出
因住所或经营场所无法取得联系
上了国家企业信用信息公示系统的经营异常名录
据悉，一旦列入经营异常名录的企业
将在登记注册、申请贷款等各方面受到限制。
据报道，媒体记者通过国家企业信用信息公示系统查询看到，北京摩拜科技有限公司被工商列入经营异常名录。在列入经营异常名录原因一栏写着，因其“通过登记的住所或者经营场所无法取得联系”，列入日期为2017年3月7日，作出决定机关为北京市工商行政管理局海淀分局。
国家企业信用信息公示系统官网截屏
昨日，摩拜单车接受北青报记者采访回应称，这是由于公司搬迁后，正在进行注册地址的工商变更所致。该问题不会对业务造成实质性影响，用户可以放心骑车。
摩拜方面表示，今年1月，公司选定了一处新写字楼作为新办公室，目前公司正在从之前位于768园区内的办公室搬迁到这处面积更大的办公区域，而相关的注册地址工商变更手续也在同步进行中。该负责人称：“这项程序性的工作预计很快就会完成，公司运转一切正常，不会对用户造成实质性影响。”
工商：4种情况可以申请移出该名录
一位工商执法人员告诉记者，按照我国《经营异常名录管理暂行办法》规定，企业被列入经营异常名录的事由自列入之日起3年内消失的，也可以申请移出经营异常名录。
具体来说，被列入异常经营名录的企业，要移出异常经营名录、恢复正常记载状态有4种情况：
一是未按规定报送年度报告的企业，可以在补报未报年份的年度报告并公示后，申请移出经营异常名录；
二是未按规定履行即时信息公示义务的企业，申请恢复正常记载状态的，应当先履行其信息公示的义务；
三是公示信息隐瞒真实情况、弄虚作假的企业更正其公示的信息后，可以向工商行政管理部门申请移出经营异常名录；
四是企业依法办理住所或者经营场所变更登记，或者提出通过登记的住所或者经营场所可以重新取得联系，可以申请恢复正常记载状态。
自2016年4月份摩拜单车在上海上线后，
国内市场上共享单车面世已近一年。
经过这段时间的发展，
共享单车最初暴露的那些问题解决了吗？
又出现了哪些新问题？
用户对共享单车感知如何？
“APP上显示有车，走过去却找不到。”相信不少共享单车用户都有过这种经历，甚至周围很空旷时，依然看不见车。
ofo暂时不提供精准定位服务，APP上只显示周围车辆数目。有业内人士表示，实际上这个数字也并不精准，用户结束行程时，ofo系统就默认车辆停放在周边，但实际上，用户在APP上可能提前或滞后结束行程。该说法并未得到ofo方面确认。
其实共享单车定位功能，企业一直在想办法改进。摩拜表示，摩拜单车自面世以来，车锁已经更新了8代，还不算内部硬件的升级，目的就是为了定位更精准，开锁速度更快等。
定位情况还有一个老问题待改进，在苹果iOS系统，摩拜单车、永安行等APP定位设置中只有“永不”或“始终”两项可选，一直在定位状态中，耗费流量高不说，还存在泄露用户位置隐私的风险。而其他出行类APP，多数可选择“使用应用期间”开启定位。
老问题还未解决，新问题又出现。近日，有用户反映，使用共享单车时，锁开了才发现车子有故障，车不能骑，钱却被扣走了。其实，这种情况发生或不在少数，因为很多用户骑车前并不会检查车况，都是开锁后骑行一段距离才发现车有问题。
那碰到这种情况该如何办呢？据了解，ofo是提供故障举报的，开锁后，只要在规定的时间内举报故障即不扣费。摩拜单车客服告诉记者，遇到这种情况请第一时间联系客服寻求解决方案，客服会帮助进行结算、退钱。
其实共享单车企业也在行动，APP中都提供了举报故障车的功能，线下也安排了运维人员提供后续服务。有共享单车运维人员对媒体记者表示，他们的任务就是“扫大街”，开着电三轮满大街转，碰到故障车就拉走。
值得注意的是，有些共享单车企业目前寻找故障车靠运维人员眼睛观察，无其他技术辅助，效率并不高，是否能有效解决故障车这个问题还待时间验证。
在收费问题上，在扫码无法开锁的情况下，摩拜等共享单车提供输入编码解锁服务，但规定，“若因输错自行车编码造成自行车丢失，用户将承担高达2000元的赔偿责任。”
一般情况下，扫描二维码无法开锁多发生在晚上（即便APP上有手电筒功能），这时视线不佳，再加上编码长达10位数，输入编码其实也很容易出错，所以用该功能时一定要细心。
可喜的是，共享单车最早“车难找”的问题有所缓解，这得益于共享单车企业的快速扩张。公开资料显示，目前市面上已经存在几十家共享单车企业，其中行业领军企业摩拜和ofo发展迅速，摩拜覆盖城市从最初的北京、上海扩展到全国32个城市，在北上广深和成都等城市，投放数量均超过10万辆。ofo单车超过100万辆，覆盖全国40个城市。
不过虽然共享单车数量攀升，但有些地方仍是“一车难求”。主要原因是共享单车骑行的潮汐现象。如在北京良乡大学城西地铁口，上班时刻，各地的共享单车聚拢于此，下班时分，却又“一车难求”——早被更早下班的人骑走了。
另外，与原来相比，在开锁速度、舒适度上，共享单车也有很大提升。如摩拜单车lite版，车胎和最早期的实心胎有质的区别，骑起来轻松不少；解锁可配合蓝牙功能，速度也提升不少。ofo最新发布的新款共享单车ofo Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计，能吸收更多路面震动，也更贴合人体，让用户在骑行过程中更舒适。
政协委员谈政府管理模式创新：
跟上新业态新模式的创新步伐
共享单车乱停乱放影响了社会秩序、网络订餐“火起来”却伴生食品安全隐患……日新月异的新经济，在改变了经济发展和生活模式的同时，也给政府管理提出挑战。在全国政协工商联界别多场小组讨论中，政府管理模式创新成为关注的话题。
“以前老百姓出行的‘最后一公里’，公共汽车怎么也延伸不了，政府配置的自行车推广缓慢。现在共享单车来了，老百姓出行很方便。这就是模式创新，用市场的办法解决了政府多年解决不了的问题。”北京市副市长程红委员说，“对共享经济等模式创新，政府应该积极面对，不能因为一些小的问题就因噎废食。”
政府工作报告提出，推动“互联网＋”深入发展。“当互联网遇到金融，是金融跟着技术走。一旦技术到了临界突破，就能带动金融突破，进而拉动供给侧适应新需求。”上海汇银集团董事长沃伟东委员说，对于这类创新，政府既要规范监管，又要鼓励包容。
“创新就是没有下结论或者不要下结论，简单否定或抛弃，只能把潜在的创新拱手让人。”沃伟东说。
程红说，“互联网＋”不是简单的产业问题，而是重构经济的方式，对各个行业都有影响。“这对政府管理提出了很大挑战。当发现问题时，政府不能简单处罚了事，必须同步创新，让政府管理模式跟上新业态新模式的创新步伐。”
来源 | 北京青年报 中新网 新华社 综合
编辑 | 朱丹 冯仕妍
校对 | 符如瑜
