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公司发布2021年报及2022年一季报。
1）收入：
2021年收入111.8亿元，与上年基本持平，22Q1营收10.42亿元，同比增22.9%；
2）利润：
a）
2021年归属净利9.76亿元，同比降25%、扣非归属净利5.32亿元，同比下降55.1%（主要因20年公司发行类REITs项目带来12.5亿投资收益），21年非经主要系母公司资源退出收益2.7亿以及胜宝旺并表带来投资收益1.3亿。
b）
22Q1亏损1.26亿（21Q1亏损0.78亿）；扣非亏损1.52亿（21Q1亏损1.3亿）。一季度亏损主要系地产业务季节性因素。
c）分季度看：
21Q1-22Q1扣非净利分别为-1.3、3.6、-0.8、3.8及-1.5亿。
3）经营现金流：
21年30亿，20年同期-19亿，经营现金流转暖，主要因地产业务回款增加及园区租金收入稳步提升。
仓储物流业务规模持续扩张、运营质量稳步提升。
1）财务数据：
仓储物流业务2021年营收15.4亿，同比增长29.3%，分部利润（未合并抵消）0.47亿元，与疫情前（2019年持平）。其中宝湾物流收入14.7亿元，同比增25%；经营净现金流10.86亿元，同比增42%，主要因原有园区稳定运营以及新园区投入使用且运营情况良好，租金收入稳步提升。
2）运营情况：规模持续扩张、质量稳步提升。
截至2021年末，公司在全国范围拥有75个智慧物流园区，运营、管理和规划在建仓储面积达900万平方米（截止21H1为760万方）。公司积极深耕长三角、粤港澳大湾区及重要物流节点城市，2021新增获取土地面积共44.5万平方米，新增竣工面积102万平方米。21年仓库平均出租率94.5%，同比提升1.5个百分点。
房地产业务：
1）财务数据：
2021年营收61.63亿元，同比下降29.6%；毛利率14%，同比降12个百分点。分部利润（未合并抵消）8.3亿元，同比降25%。
2）运营情况：
a）开发端，2021新增土地面积111万平米，总规划建筑面积245万平米，权益规划建筑面积157万平米，权益地价总额约150亿；
b）销售端，合并报表范围内项目累计实现并表口径销售金125亿元，同比增长22%。
产城综合开发业务与制造业业务2021扭亏为盈.
产城综合开发：2021年营收18.36亿元，分部利润（未合并抵消）0.3亿，20年同期亏损1.4亿元。
制造业业务：2021年实现营收12.6亿元，同比增长20%；毛利率16%，同比降1.3个百分点，分部利润（未合并抵消）1亿，20年同期亏损1.3亿元。
投资建议：
1）盈利预测：
我们维持22-23年盈利预测，即预期实现归母净利分别为8.7及10.5亿，引入24年归母净利12.8亿的预测，对应22-24年EPS分别为0.32、0.39及0.47元，对应PE分别为15、12及10倍。
2）估值：我们维持分部估值方式
对房地产业务进行NAV估值法：
测算折合价值52亿；
对宝湾物流使用EBITDA估值倍数：
预计宝湾物流22年EBITDA为10.1亿元，参考可比公司中国物流资产、ESR等，给予公司22年EBITDA19倍，并考虑宝湾物流77.36%持股比例，对应价值149亿，
合计市值201亿，对应目标价7.43元，预期较现价59%空间。
3）我们认为公司存在如下看点：
其一、我们看好物流地产行业发展，宝湾物流领先的品牌及运营能力有望享受行业红利；
其二、房地产开发业务或迎来行业催化；
其三、公司积极探索的“园区+业务”可视为向上的弹性“期权”，而公募Reits则为公司进一步提升资产运营能力并获取收益提供新路径。
强调“推荐”评级。
风险提示：宏观环境导致房地产业务推进不及预期，园区+业务进展低于预期。
具体内容详见华创证券研究所2022年5月1日发布的报告《
南山控股2021年报及22年一季报点评：仓储物流业务规模持续扩张，看好物流地产核心标的迎估值修复机遇
》
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