虽然工信部申报新车月月都有，但要说今年最引人关注的当属最后一期第390批新车申报目录，在这批新车中除了有小米YU7、华为尊界S800这两个顶流车型之外，还有个值得关注的点就是比亚迪这次一口气申报了八款车型，包括仰望U7、方程豹钛3、海狮05、新海豚、海狮07、海豹05、新款秦PLUS、腾势N9无人机版。
因为是2024年最后一批申报新车，所以其中很多车型都会在2025年一季度上市，由此我们也可以提前感受2025年比亚迪的新车攻势。
比亚迪海豚即将迎来中期改款，新车最明显的改变就是外观设计：头灯轮廓造型有所变化，车头中间加入贯穿式线条，相比于老款海豚更有层次感了。同时，新款海豚尾灯也换成了现在海洋网家族风格设计（海豹06GT同款），辨识度明显提升。
所以总的来说，在外观上老款海豚偏呆萌/个性化，而新款海豚从外观接受度来说可能会更高一些。
尺寸方面，新款海豚长宽高分别为4280/1770/1570毫米，轴距2700毫米，相比现款车长增加155毫米，其他数据保持不变。
性能续航方面，新款海豚将提供最大功率70千瓦、130千瓦、150千瓦三种规格的驱动电机，高配车型电机要比现款的130千瓦更高，性能上应该会有提升。不过续航里程暂未公布。
另外，从选装配置来看，新款海豚将提供黑色车顶、全景天幕等选装，更关键的是，支持选装三目摄像头、前保侧雷达、后保侧雷达等配置，智驾能力将得到增强。
作为比亚迪旗下的走量车型，秦PLUS EV/DM-i的改款备受关注，从申报信息来看，新款秦PLUS EV/DM-i延续了比亚迪龙脸设计，同时在细节上引入了秦L上的设计元素，所以会有点“小号秦L”的既视感。
同时，新款秦PLUS EV/DM-i的贯穿式尾灯也进行了重新设计，尾灯形状比较平直，牌照框放置在了下保险杠处。
尺寸方面，新款秦PLUS DM-i的长宽高分别为4780/1837/1515mm，相比现款长度加长了15mm、高度增加了20mm，2718mm的轴距则保持不变；新款秦PLUS EV的尺寸为4795/1837/1515mm，长度加长了30mm。
性能续航方面，新款秦PLUS DM-i搭载1.5L自然吸气发动机（代号BYD472QC），型号和秦L上的1.5L一样，最大功率为74kW，电机的最大功率为120kW。根据我们之前对搭载比亚迪第五代DM技术车型的油耗测试来看，预计新款秦PLUS DM-i的能耗表现还会有提升。
纯电版的新秦PLUS EV搭载单电机，最大功率100kW，匹配磷酸铁锂刀片电池，预计提供2种续航里程选择。
跟新款海豚一样，新款秦PLUS将提供三目摄像头选装，智驾水平会有所提升。此外，新款秦PLUS EV还会有全新样式的17英寸轮辋。
面对小鹏MONA M03的挑战，比亚迪秦PLUS EV的压力并不小，而新款秦PLUS除了在设计、配置方面进行了优化升级之外，它还有一个核心杀手锏——价格，只要定价延续之前的打法，销量再次领先问题不大。
客观来说，护卫舰07之前的销量表现的确比较一般，所以比亚迪这次不仅给它换了名字（海狮07），同时还对新车进行了大幅度调整。
外观上，海狮07DM采用了新的设计风格，前脸为封闭造型，头灯、设计与海豹系列车型类似，同时融入了流行的贯穿式灯带，整体设计更加动感，而且车头看起来有些宋PLUS的影子。
比较有意思的是，海狮07DM会提供带激光雷达的版本，以及车顶无人机平台的版本，这两个版本又分别会提供DM-i/DM-P车型。
尺寸上，海狮07 DM的长宽高尺寸分别为4880/1920/1750毫米，轴距为2820毫米。和现款护卫舰07相比，车长增加了60毫米。同时，为了和唐DM-i形成差异化，新车申报信息上座位数依旧为五座。所以参照现款护卫舰07，车内空间表现没什么好担心的。
动力方面，海狮07DM搭载了第五代DM技术，DM-i车型的单电机最大功率提升至200kW，相比护卫舰07 DM-i增加了55kW。
更为重要的是，海狮07DM首发了第5代DM混动技术的DM-p版本，发动机没变，但与之匹配的是由前后双电机组成的电控四驱系统，能够提供更强劲的动力输出——尾标为4.7秒，个人感觉略微保守。
此外，和前面几款车型一样，海狮07DM在智驾方面同样会有明显提升，不过激光雷达版本的价格大概率也会有不小的调整，如果能够把价格压到20万左右，入门级车型价格控制在18万左右的话，海狮07DM的销量应该会起色。
海狮05 EV的外观和9月份上市的海狮05DM有很大的不同，纯电版新车的前脸采用了封闭式格栅，搭配贯穿式灯组，整体造型看起来要比插混版更符合海洋网的设计风格。
侧面部分，海狮05EV采用了半隐藏式门把手，轮眉侧裙采用黑化饰板点缀，有些许现款护卫舰07的影子。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4520/1860/1630mm，轴距2720mm，长度和轴距比海狮DM长，高度比海狮DM矮一些。同时，它的轴距与元PLUS一样（2720mm），理论上可以看作是“海洋网的元PLUS”。
从设计风格上可以看出海洋网这边已经弃用军舰系列的设计风格，以后的新车会更有海洋网自己的时尚律动风格。
海狮05 EV将提供140千瓦和160千瓦功率两种单电机，均匹配磷酸铁锂刀片电池，具体电池容量和续航里程暂未公布。
在广州车展上，仰望U7已经开启了预售，这次工信部申报里展示的是仰望U7 PHEV的相关信息。
设计上，仰望U7前脸造型与仰望U9类似，“C”字型前大灯很有辨识度，不过仰望U7不一样的地方在于，它的侧面是传统轿车造型，所以整个外观看起来接受度会更高。
车身尺寸方面，仰望U7的长宽高分别为5265/1998/1517mm，轴距为3160mm，拥有4/5座布局。
相比于外观内饰，仰望U7核心亮点其实在于最新技术的搭载。首先，仰望U7是比亚迪首款实装水平对置发动机的车型、首款搭载全数字底盘的车型，也是目前为止首先实现横纵垂控制全面电动化的车型。从中也可以看出仰望的新车都会符合仰望品牌的定位——科技定义新豪华。
所以，和同级大型车相比，比如奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，甚至是尊界S800等车型相比，仰望U7的差异化亮点在于：造型风格偏个性运动，以及硬核的科技技术。
之前静态体验腾势N9的时候和大家聊过，个人认为它是一款原创度高、气场也很强的SUV。其长宽高分别为 5258/2030/1830mm，轴距 3125mm。加上方方正正的车身，实车气场不输揽胜、库里南这些传统超豪华SUV。
顾名思义，这次申报的腾势N9无人机版最大的改变是将标配无人机舱，此外还有天幕和电动拖车钩，可以理解成类似仰望U8越野玩家版一样的特别版本车型。
同时，结合尺寸和动力类型，主要竞品包括理想L9、问界M9等车型。如果上市价格合理，再加上无人机版具有的更高的玩乐属性，这部车或将为腾势开辟出一条新的销量增长点来。
继方程豹豹5、豹8之后，“豹3”终于来了，不过现在叫钛3。前几天方程豹正式官宣了全新产品系列——钛，从这个产品系列的定位可以看出，钛3这款产品既要兼顾家用，同时也会强调硬派越野。
从设计上来看，钛3基本延续了SUPER 3概念车的风格，不过这个版本的整体设计已经没有那么个性，更偏向于豹8的方方正正的风格。
尺寸方面，钛3的长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距为2745mm。此外，钛3还提供一款无人机版车型，在车顶行李架区域配备了无人机舱，这也使得该车型高度来到1930mm。
动力方面，钛3前电机最大功率110kW，后电机最大功率为200kW，综合功率可达310kW，0-100km/h加速时间4.9秒。续航方面，新车搭载78.72kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为510km。
电动方盒子越野车现在算是一个比较热门的细分市场，目前来看，奇瑞iCAR 03、iCAR V23、宝骏悦也PLUS等都有不错的销量表现，当然这些车型或将成为方程豹钛3的潜在竞争对手。如果钛3还是按照20万级的定位来做的话，个人感觉竞争力一般。如果能够把价格放到15万左右的话，结合“家用硬派”SUV的产品点，钛3将会有更好的销量表现。
