在人们的印象里，陆风汽车也是众多善于在车辆外形设计上制造新闻点的中国品牌车企之一。而这一次，面对定位于小型SUV市场的陆风X2，设计者显然没有采用过分激进的表达方式，正是通过对现款长安CS35不算彻底的设计改造，才成就了陆风X2的焕然新生。
在迎合年轻化审美的时尚与运动气质以外，陆风X2的外形依旧保持了品牌风格硬朗的线条设计。当然无论是视觉冲击力极强的车头还是层次感分明的车尾，新款车型仍多少让我看到了一些三菱劲炫的影子。
线条丰富的前脸造型借鉴了三菱Dynamic Shield设计语言，并给予了新车犀利动感的视觉印象。而细看之下，其线框和曲面的组合也毫不杂乱，抒写自然十分耐看。
前大灯采用带有近光透镜的远近光分体式布局，内部均为卤素光源。而LED光源则有望在未来的高配动力车型中得到应用。
在车身尺寸方面，作为长安CS35“姐妹”车型的陆风X2也保持了与之接近的三围数据（长、宽、高分别为4160／1810／1670mm），而轴距则同为2560mm。
造型洗炼的车尾线条，简洁利落、层次分明，同时用“LAND WIND”的字母标示来代替传统车标的做法也为陆风X2增添了几分个性与时尚。
尾灯组同样修长锐利，并且经过修饰的灯腔内部结构也使得制动灯效果更加鲜艳醒目。
试装车型的双五辐铝合金轮圈配备了来自朝阳轮胎的SA07系列产品，其规格为215/50 R17。不过，在量产车型上，陆风X2还将提供全新的轮胎选择。
相比有迹可循的外观设计，陆风X2在内饰方面则展现出足够的创新精神。简约且充满时尚感的内饰布局采用了彰显年轻活力的黑棕双色搭配，并加入了雾银金属饰条的精致点缀。当然，全黑内饰也将作为新车内饰配色的选择方案之一。
平底造型的三辐式方向盘采用皮革包裹，手感饱满舒适。此外，位于3、9点位置的多功能按键还提供了音响控制、蓝牙电话和定速巡航系统的快捷操作。
双环型仪表盘并不花哨，却能提供直观有效的阅读感。
7英寸中控液晶显示屏的尺寸显然不是同级别最大的，不过其较高的显示分辨率和顺畅的多媒体系统操作逻辑，以及灵活的反应速度仍具备了良好的使用便利性。
在主被动安全配置方面，除了ESP车身稳定系统之外，这台自动铂锐版车型还配备了前排侧气囊、胎压监测和上坡辅助功能。
采用皮革面料包裹的新车座椅给予了十分舒适的乘坐体验，在前排主驾驶一侧，6向手动的座椅调节功能还包括了座椅高低调节。后排则缺少了中间位置头枕，依旧优先满足了双人乘坐的空间舒适性。
天窗尺寸不大，但对于车内空间舒适性的提升依然作用明显。
以身高175cm的体验者为例，在正常驾驶姿态下，其前排头部空间约为一拳余量。保持前排座椅处于固定位置，体验者的后排头部空间同样达到了一拳富余，而腿部空间则有着接近两拳的宽敞表现。
作为一台小型SUV，陆风X2的标准行李厢空间仅能满足日常出行的使用需求。但通过后排座椅的4/6比例分割折叠，使用者仍可以获得一个足够宽大且规整的置物平台，从而满足大件行李的装载。
动力系统方面，陆风X2搭载了与长安CS35相同的1.6L自然吸气发动机，其最大功率92kW（125Ps）／6000rpm，最大扭矩160Nm／4000-5000rpm。传动系统方面，自动挡新车同样匹配了来自爱信的4挡手自一体变速箱，而手动挡车型则匹配5挡手动变速箱。
试驾：积极的油门响应带来了十分直接的动力传递，在起步阶段，陆风X2轻快的加速表现并不会让你感觉乏力。
尽管挡位稀少，但4挡自动变速箱的平顺性依旧良好。在畅通的城市道路上以80km/h时速巡航，早早升至4挡的变速箱也能将发动机控制在1500rpm左右的经济转速。
然而，在加速降挡的阶段，这台4挡自动变速箱的动作执行仍显得不够果断，并且过程中也产生了能够察觉的轻微顿挫感。对于一台满足代步需求的小型SUV而言，陆风X2积极顺畅的动力表现已经配得上其7-9万元的价格区间。
电动助力转向系统的随速阻尼变化十分明显，轻盈和沉稳的转向手感在不同的车速状态下，分别提供了灵活与稳定的操控感受。
相比于轻柔的油门响应，陆风X2的刹车脚感就要坚实了不少。刹车力度的释放依旧均匀线性，而制动踏板较为沉重的回馈力度，则使驾驶者的操控更加信心十足。
底盘调校的舒适性令人满意，悬挂系统更倾向于用柔和的方式来化解路面的颠簸震动，而非与之对抗。另外，扎实的底盘也表现出较高的整体感，在经过沟坎的考验下也没有让人感觉松散。
