提到买车加价这个问题，肯定是消费者最为反感的事了。那么，目前市场上需要加价才能提到的车到底好在哪了呢？上半年那些加价凶猛的车型，到了下半年都什么行情了呢？
加价费用：强加3000+5000装饰 （部分地区）
提车周期：1-3个月
主要原因：颜值、速度凌驾于同级别对手，产能不足
十代思域的登场绝对算的上惊艳，外观上与上一代思域比起来变化是天翻地覆的，找不到一点传承的感觉。虽然已经上市半年多了，但人气依然不减，以上图人气最高的炫动蓝为例，
需要加价4000元左右，且再等待1个月的时间才能提到车。
如果您不愿意加价，那您就等着吧，3个月起。那么这车让本田如此自信，到底在什么地方有过人之处呢？
就外观而言，犀利、动感、这些词来形容它都不为过，矩阵式LED大灯、掀背式车身设计、让思域一时成为了众多年轻消费者的最爱。
这代
思域的轴距是2700mm
，虽然轴距达到这一数字的紧凑级车型越来越多，但思域后排的腿部空间，绝对要比想象中的更宽裕。
思域搭载的是本田
“地球梦”
系列的1.5T发动机（有1.0T版本），搭配CVT变速箱和6速手动两种类型，
最大功率达到177马力，自动挡车型的最大扭矩220牛·米，百公里加速轻松跑进7秒。
这一系列的动力数据，无疑是该级别中的顶级水准。
编辑点评：
思域在配置上同样具有着不小的优势，包括可变齿比的转向系统、电子驻车、远程发动机启停技术等都相对领先竞争对手。外观、空间、动力上思域均有着十分出色的表现，也难怪东风本田能够有着加价售车的自信。
加价费用：强加5000-10000装饰，不仅4S店加价，2017款部分车型官方加价3000
提车周期：1-3个月不等
主要原因：产能不足，整体性能傲视竞争对手
汉兰达到底什么时候能平价售车？这个问题已经被许多消费者问了快2年了，但时至今日，想买汉兰达依然只有两个选择，要么加价要么就是长时间的等待。
汉兰达有着十分魁梧的身材，车身的长宽高尺寸相比上代车型均有所增加，并且有着几分丰田全尺寸SUV红杉的影子。与竞争对手昂科威和自由光相比，
汉兰达属于真正的中型SUV，
长宽高分别为4855×1925×1720mm，轴距达到了2790mm，
并且拥有七座车型。以上的种种优势，都十分符合国人对于SUV的需求。
在内部空间方面，全新的汉兰达保持着该车型一贯的舒适体验，包括第三排的腿部空间都有着不错的体现。另外，中控台上方横向的储物格以及中央扶手箱的储物格都超级大，加上非常宽敞的后备厢，都让汉兰达有着得天独厚的优势。
编辑点评：
无可挑剔的外观与内部空间，还有着时下深受国人喜爱的7座版本，再加上上代汉兰达给人们留下的好印象，都让汉兰达难觅敌手。这也是为什么距离上市已经快2年的时间了，汉兰达依旧是一车难求的情景，虽然丰田方面给出的解释是产能不足的原因。不仅如此，今年推出的2017款汉兰达，甚至在部分车型
还加了3000元
，但是加了
前后六雷达以及防炫目后视镜配置
，在这个SUV市场竞争异常激烈的时期，丰田的指导价不降反升，真的是体现了丰田对于汉兰达这款车一种极度的自信。
加价费用：5000-10000元
提车周期：1-3个月
主要原因：后排空间冠绝同级、本田自信心爆棚
冠道在上市之前一直被认为是汉兰达的最强对手，然后上市之后却有点让人大跌眼镜，明明已经有了超过汉兰达的超长轴距，却偏偏不出7座版本。从车型尺寸看，冠道与汉兰达、锐界基本处于同一集团，但实际上本田是把
冠道的主要竞品锁定为同为五座车型的别克昂科威身上。在刚上市的那段时间，冠道加价销售达到了惊人的2-3万元，不过随着热度的下降与市场的压力，目前加价已经降到5000-10000元之间
。
2820mm的超长轴距，且没有7座版本，能够带来的最大好处是什么？是超级宽敞的后排空间！
1米85以下的人可以跷二郎腿坐着毫无压力，1米7的人轻松实现“北京瘫”，并且尾部的溜背造型设计也没有损失第二排头部空间
在本田家族中，2.0T+9AT这对动力组合属于首次亮相，发动机的参数很惊人，
最大功率达到了272马力/6500rpm，峰值扭矩370牛·米/2250-4500rpm。
然而冠道只是一款家用SUV，并不是什么性能车，而
这样的发动机参数已经接近高尔夫R的2.0T了。
编辑点评：
虽然本田冠道有着傲视同级别车型的豪华后排空间，还拥有着非常出色的动力性能，但
据目前得到的消息来看，想买一辆冠道至少要加价1万，有地区和车型最高时甚至需要加价2万才能购车！
依我看来，虽然冠道车型整体上有着一定的优势，但如此凶猛的加价，似乎还是有点自信爆棚了..........
加价费用：20-40万元
提车周期：2-6个月
主要原因：后排空间冠绝同级、本田自信心爆棚
目前市场上埃尔法的新车至少要加20万才能买到，这还是有点关系的价格，如果你不认识内部人员，又着急买车，那么加个30万提车是家常便饭，顶配车型加价更是达到了40万，埃尔法超高的舒适性和高逼格的外观深受各路明星和小资们的爱戴。
埃尔法拥有轿车般的舒适度、堪称豪华的内部空间，17款埃尔法还提升了车辆操控的稳定性和驾乘的舒适性。行驶过程中动力充足，运转安静，行驶起来的宁静性是意料之中的。
两张Ottoman电动调节座椅
的椅背最大支持78°调节。座椅加热通风、可调试头枕设计、椅背、电动腿托和脚踏板。第二排小桌板和后排12.1英寸显示屏增加实用性和商务感；车内还有两条LED照明灯带，有16种颜色可当氛围灯。
其实埃尔法这款车基本上没有什么性价比可言，光需要加的钱都够一辆皇冠的了。但是为什么性价比超高的日产贵士在中国的销量就不行呢？为什么埃尔法动辄加价几十万却又供不应求呢？原因只有一个，在很多中国人的眼里埃尔法就是最牛X的MPV，是
身份和地位的象征。
编辑点评：
之所以埃尔法敢加那么多钱，又有那么多人认这个车，自然也是有它的独到之处。夸张的前部格栅，这种类似雷克萨斯的纺锤形格栅设计在丰田车型系列中还属首次，自然也暗示着这款丰田产品的定位不会逊于很多同级对手。2017款车型车身尺寸为
4925/1850/1890mm
，比上一代车型有了全方位的提升。
轴距
加长50mm达到了
3000mm。
动力上，发动机为丰田代号2GR-FE的
3.5L V6发动机
。最大输出功率202kW/6200rpm，最大扭矩340Nm/4700rpm。
今天写这篇文章，并没有鼓励大家加钱购车的意思，更不是支持经销商这种令人不耻的行为。
但是话说回来，经销商之所以敢加价售车，最大的原因就是对该车型有十足的信心，比如全新思域确实比同级别对手有着不小的优势，开出去回头率确实很高，就当提车加的钱买个虚荣心，买个面子了。如果您实在不愿意惯着4S店这种行为，那就等着，因为
加钱提车这个事终归只是一时的，热度一过能不降价就不错了。
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