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在新能源汽车领域中，纯电动A级轿车是除微型电动车外最受欢迎的车型，从2017年上半年新能源汽车市场销量来看，目前销量领先的是比亚迪 e5，价格稍高些的北汽EU400同样一上市订单就居高不下。而现在，这个细分市场又将新添一员，国内市场上首款合资品牌纯电动车——北京现代新伊兰特EV。
新伊兰特EV采用纯电驱动，搭载电池容量为35.6kWh的三元锂电池，以及最大输出功率为81.4kW驱动电机。
新伊兰特EV最高车速140km/h,0-50km/h提速3.4秒。厂家表示，该车工况下综合续航里程为270km，等速续航350km以上。
该车配备了电池管理系统，具备智能能量管理、车载能源系统状态监控、精确判定电池容量及充电时间估算的能力。同时，配备的动力电池热管理系统，可确保动力电池在高/低温环境下正常使用。
充电方面，新伊兰特EV支持快充，30分钟即可充至总电量的80%。慢充根据线缆规格及输入功率不同，充满电用时约为5～11小时。使用家用插座充电充满用时约为11小时。
既然伊兰特把竞争对手锁定在了比亚迪 e5、帝豪EV两款车，而帝豪EV 300电池容量为41度电,工况续航里程为300km，
比亚迪 e5电池容量为47.5度，工况续航里程为305km。而
新伊兰特EV带电量仅为35.6度，工况续航270km，新
伊兰特 EV凭借什么来竞争呢？
对于小编的疑惑，北京现代相关人士表示：
“新伊兰特EV有一大亮点，就是能耗低。百公里耗电量13.3kwh，目前为同级最低，一度电续航约7.58km，也是同级车中续航最长。”
为什么新伊兰特EV能耗低？
“新伊兰特EV之所以能做到能耗低，除车重外，还有两方面原因，一是模块间的集成度高，二是各单元工作效率高。” 厂家表示，新伊兰特EV的高压系统单元集成度高，体积小巧，驱动系统效率高;采用第3代再生制动系统，制动能量回收效率更高;前机舱总布置合理，提升美观的同时，还兼顾后期维护保养的难度与成本。
