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大家应该都知道目前汽车市场正在经历一场史无前例的寒冬，但是你知道这场寒冬有多冷？严重程度有多厉害吗？今天就来告诉你，有哪些曾经辉煌过的自主品牌，可能会在这场寒冬中“冷倒”。
在经历福美来（323）和普力马一炮而红后，海马汽车的前身，海南汽车被合资方马自达无情地抛弃了，成为了一枚弃子。2006年，被抛弃的海南汽车想继续利用海南马自达多年来积累的知名度捞钱，于是成立了海马汽车。后来推出的福美来二代、三代、海福星、丘比特、骑士等产品，都是借马自达合作时期留下的口碑和技术来“续命”的。海马汽车只能靠“存款”来度日。“存款”始终都会用尽，由于缺乏技术和创新，近年海马汽车的销量跌跌不休，在A股市场已经被套上ST的名号，最近更是曝出抛售400多套房产“续血”的消息。
海马汽车能否存活下来，就看今年推出的8S和为之代工的小鹏汽车表现如何了，可是这位“鹏友”最近也麻烦不断.......以造摩托车起家的力帆，于2006年推出首款轿车520，依仗着高性价比的优势，力帆汽车发展得非常迅速，2010年登陆A股，成为中国第一家上市的民营车企。进军汽车后的力帆看上去很美好，但却暗藏杀机。力帆520上市后，虽然声称配置逆天，但全年销量也仅1万多台。从此力帆走上了山寨之路，力帆320山寨Mini，轩朗山寨福特S-Max，力帆X80山寨汉兰达等等。山寨是把双刃剑，给力帆带来销量的同时也埋下伏笔。随着竞品实力的增强和消费者对汽车的认知加深，依赖山寨的力帆由于缺乏实力，也没把握住造电动车的机会，加上质量不过关等问题，导致销量和口碑江河日下。今年上半年，力帆汽车销量只有2万辆，紧接着7月份，也就是国六执行的第一个月，力帆汽车的产销直接跌到地底去了，7月份仅生产了34辆汽车，而销量也仅有678台而已，几乎处于关停状态。目前力帆已经被多家供应商集体维权，面临大量的诉讼，金额已经达到14.32亿元。去年已经把两张造车牌照的其中一张卖给了车和家，新工厂的地皮也卖了，如今又大量欠款，真不知道力帆还能熬多久......
被戏称为“皮尺部”的众泰汽车，从2008年首款模仿丰田大发特锐的众泰2008下线，众泰汽车恰好踩中了国内SUV市场的蓬勃发展期。2015年凭借T600、大迈车型，众泰汽车销量达到22万辆，2016年、2017年其销量更是达到33万辆，31.7万辆。其中以复刻保时捷Macan而闻名的SR9更给众泰喜提了“保时泰”的美誉，众泰在那几年里可谓红极一时。但正如上面说到的，山寨犹如双刃剑，一直坚持“拿来主义”为信仰的众泰，始终都要还回去的。
今年前6个月，众泰汽车销量仅为7.39万辆，同比去年上半年的14.63万辆下滑49.45%。由于技术储备贫瘠，在国五升国六后众泰一度出现没车卖的尴尬场面。在今年上海车展上，众泰说好了有一款自主设计的新车将会在下半年上市，结果到现在一点消息也没有。此外，旗下高端品牌君马汽车被曝出停产、欠薪、经销商维权等负面消息，众泰能否坚持完这个寒冬还真不好说......
2014年，北汽银翔发布了北汽幻速品牌。凭借幻速S2和幻速S3的走红，短短一年内，就达到了20万辆的年销量。在2016年，北汽幻速发展到了巅峰，全年完成销量26.68万辆。这样的速度，放在整个汽车市场，都非常罕见被突如而来的金钱冲昏了头脑的银翔，作死般地成立比速汽车，试图把一汽赶出门外，但是混乱的股权结构和经销商体系，直接导致银翔万劫不复。据说甚至出现一边建厂，一边停工，一边是销量下跌，一边又扩大产能的混乱现象。2018年，北汽幻速经历了三个月“高温假”式的停产和清理库存，据北汽银翔经销商表示，从去年年中以来，北汽幻速基本处于停产状态。最新消息称，北汽银翔正在进行重组，至于能否存活下来目前还要打个大问号。
纳智捷刚进入中国市场的时候表现还算可以，在路面出现的几率还挺高的，但是后期因为油耗高和质量问题影响了口碑，关于它的段子相信大家也耳熟能详了。另外一个原因是纳智捷保值率也低，二手车商看见它都头疼，更会让一部分消费者望而却步。目前纳智捷的销量表现持续低迷，已经到了垂死的边缘，今年上半年纳智捷的累计销量只有2495台，看来中国人真的买不起纳智捷了。随着国六的推出，纳智捷基本上没有翻身的可能了，随时都有可能宣布退市。上面提到的“特困户”只是冰山一角而已，还有大量跟不上节奏的自主品牌面临被市场淘汰的危机，例如一汽吉林、知豆、猎豹汽车、观致、金杯等等，已经出现资金断裂、无车可卖、停产停工等问题。
要说原因的话，车市寒冬和国六实施确实“功不可没”，尤其是国六直接难倒了大量不思进取的自主品牌。在有形的手和无形的手双重夹击下，这些弱不禁风的品牌很轻易就被推倒了。另一方面，消费者的消费能力和对汽车的认知在近几年逐渐提升，也多多少少影响到这些低端车企的生存空间。
不过我倒觉得这是好事情，大家想想看，各个汽车大国不外乎就那几个牌子，而现在的自主品牌，数量多到行内人都数不过来，倒不如趁着这个节点把吊车尾都砍掉，再将资源整合起来，集中火力造真正高品质的中国汽车，这不是很好吗？
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