极越01和001共线生产，如果对这次001改款在智驾方面有疑虑，或者对车机科技感有更极致的追求。可以等下01的改款。最早去拍极越的时候，他们还拿不定主意到底上不上激光雷达，最后下决心纯视觉干城区。就这一点可以说衮衮诸公，都是弟弟了。
昨天和极越汽车 CEO 夏一平、百度自动驾驶首席架构师王亮还有其他几位媒体一起做了场直播，简单梳理下。
极越 07 上市的时候极越 PPA 实现全国都能开，所谓「百度导航能导的地方都能开」，这是继华为之后，第二个官宣辅助驾驶无限运行域，「全国都能开」的品牌。
当然，理想在 MEGA 试驾的时候也已经透露，即将推送「全国都能开」。「全国都能开」实际上是包括华为在内的所有做城市辅助驾驶的品牌都去努力的目标，但极越选择比其他品牌更早的卡位。
如果大家有印象的话，极越在去年规划的是 2024 年 PPA 开 200 城，但其实我们从其他品牌上已经看到，在智能电动车型保有量高的发达地区，城市辅助驾驶往往是集中工程资源开通一个省会 or 枢纽城市，周边的卫星城市包括发达的县级市，模型就无师自通了。
模型无需再做训练，进去跑一圈就能直接开通了。这是我们在实际测试层面，而不是理论上，切实感受「泛化」这个词的威力。
理想、极越、蔚来，这些品牌一步到位转向「全国都能开」，在我看来工程效率是更高的——惟愿大家都能守住安全关卡，动作别变形。
夏一平昨天还讲了一些有火药味的论断，例如中国智驾的第一梯队，就是华为、小鹏和极越。怎么说呢，我想除了华为和小鹏，其他几个头部品牌听到这句话神情应该都是微妙的。
但也得承认，极越调整规划的嗅觉、执行都还是比较快的。昨天我看着王亮就在想，他在百度做 Robotaxi 的时期可能十年都未尝经历这样的窒息节奏。
极越的王牌就是他，昨天我们看到了中国品牌首个纯视觉占用网络的推送，其实历史性时刻不是昨天，而是 2023 年年初的某个节点，夏一平和王亮达成共识：「OK，我们应该把极越 01 上的两个 LiDAR 拿掉，因为我们——最终——会做出纯视觉占用网络来取代他们。」
极越 07 上市的时候极越 PPA 实现全国都能开，所谓「百度导航能导的地方都能开」，这是继华为之后，第二个官宣辅助驾驶无限运行域，「全国都能开」的品牌。
当然，理想在 MEGA 试驾的时候也已经透露，即将推送「全国都能开」。「全国都能开」实际上是包括华为在内的所有做城市辅助驾驶的品牌都去努力的目标，但极越选择比其他品牌更早的卡位。
如果大家有印象的话，极越在去年规划的是 2024 年 PPA 开 200 城，但其实我们从其他品牌上已经看到，在智能电动车型保有量高的发达地区，城市辅助驾驶往往是集中工程资源开通一个省会 or 枢纽城市，周边的卫星城市包括发达的县级市，模型就无师自通了。
模型无需再做训练，进去跑一圈就能直接开通了。这是我们在实际测试层面，而不是理论上，切实感受「泛化」这个词的威力。
理想、极越、蔚来，这些品牌一步到位转向「全国都能开」，在我看来工程效率是更高的——惟愿大家都能守住安全关卡，动作别变形。
夏一平昨天还讲了一些有火药味的论断，例如中国智驾的第一梯队，就是华为、小鹏和极越。怎么说呢，我想除了华为和小鹏，其他几个头部品牌听到这句话神情应该都是微妙的。
但也得承认，极越调整规划的嗅觉、执行都还是比较快的。昨天我看着王亮就在想，他在百度做 Robotaxi 的时期可能十年都未尝经历这样的窒息节奏。
极越的王牌就是他，昨天我们看到了中国品牌首个纯视觉占用网络的推送，其实历史性时刻不是昨天，而是 2023 年年初的某个节点，夏一平和王亮达成共识：「OK，我们应该把极越 01 上的两个 LiDAR 拿掉，因为我们——最终——会做出纯视觉占用网络来取代他们。」
