房企“造车”，真香！

地产大爆炸 · 公众号 · · 2021-01-27 23:04

正文

1月25日，资本市场最大的消息是，恒大汽车大幅跳空高开，之后持续飙升，一度暴涨超60%，收报于45.35港元/股，创下历史新高。

恒大汽车目前一车未售，市值却暴涨接近4000亿港元，原因就在于前几天公告了引入260亿战投。

无独有偶。

今日有消息称，同样一车未售的法拉第未来（FF）在最新一轮融资中，珠海国资委参投20亿，珠海两大龙头国企华发、格力携手参与了此次投资。

受此消息影响，今日下午华发股份直线涨停了。

你没看错，仅仅是因为一则尚未经证实的造车传闻。

有意思的是，今日早间贾跃亭发了一条微博给自己打气：“Never give up，go all out, for you， for the world”。

“下周回国”的贾跃亭，看来这次真收到了飞往珠海的机票。

贾跃亭的“法法汽车（珠海）有限公司”，于2020年12月在珠海横琴新区注册成立，注册资本为2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited 100%持股。

公司法人为贾晨涛，其同时担任乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事，这是珠海与FF结缘的开始。

也许是受到合肥引入蔚来大获成功的刺激，珠海市将目光瞄向了贾跃亭的FF。

蔚来和合肥，在汽车行业俨然是落难王子和白马骑士的故事。

去年4月，蔚来深陷泥潭、无处找钱之时，是合肥向蔚来抛去了橄榄枝——携国投创新、安徽高新产投等向蔚来中国实体投资70亿元。

后来的故事，我们都知道了，一年后，蔚来美股市值已逼近950亿美元，投资回报率将近达到30倍，蔚来也将总部设在了合肥。

而合肥抓住弯道超车的机会，后续又引入了大众汽车，引导基金领投了威马汽车的D轮融资，又将吉利生产基地和特斯拉体验中心引入落地，因此贴上了“新能源汽车之都”的标签。

可能是受珠海国资委的安排，作为当地最大的国企华发集团因此才受命投资早已“信用破产“的贾跃亭，成为继融创孙宏斌、恒大许家印之后，又一家给贾跃亭充值的企业。

在房地产开发主业增长乏力，各家房企都在急于找到拯救企业持续增长的第二增长曲线，新能源汽车这一带有科技标签的产业因此进入的房企视野：

2017年3月，宝能集团注资10亿。成立宝能汽车，先后在杭州、昆明、上海、广州、西安、苏州、贵阳拿地，建立新能源汽车产业园；

2017年10月，地产巨头华夏幸福入主合众新能源；

2018年初，恒大宣布进军高科技产业，开始围绕新能源汽车的制造、销售、充电和关键零部件领域积极布局，到如今一车未售市值接近4000亿；

之后，是2019年7月，富力集以参股华泰汽车方式，加入造车大军行列；

此外，还有碧桂园和雅居乐。

在华发之前，就是珠江投资，今年1月5日，媒体报道珠江系19.23亿元战投了广汽蔚来。

炸天团注意到，目前参与到造车的房企基本上有个共同的身份标签——总部在广东的粤系房企（华夏幸福除外）。

看起来还是华南的房企反应更快速些。

若不是去年底发改委点名恒大、宝能造车圈地乱象，我们才惊讶的发现，车没见着，那些宣称造车的房企早已凭此囤了数以千万方的土地。

当然，他们不仅囤地，还囤的理直气壮，某家房企的总裁直接就大言不惭的说道：拿到大规模的土地配套目的是覆盖汽车亏损。

嗯，先赚土地的钱，再去赚股民的钱，造车真香！

据说已经有华东房企开始摸底跃跃欲试了，不知道会不会又引来更大一波的跟风潮呢。

造车，远比造房要难的多。

我们看到的是蔚来、小鹏、理想等股价疯涨，看不到的是这些造车的新势力们，都是凭借着巨额的融资才活下去。

就比如认真造车的蔚来，从2016年至今，累计亏损超300亿人民币，直到2020年毛利润才首次转正，亏损金额开始收紧。

更何况里面充斥着不少弄新能源是为了骗取政府补助，投机取巧的无良企业。

若房企造车，是拿着卖房得来的钱贴补造车，本就无可厚非，最怕的是车企卖房救生，如海马卖资产保壳、奇瑞出售房产谋上市等，而房企却在借造车低价圈地。

如此明目张胆的房企造车运动，惹得发改委在去年底都震怒了。

总而言之，奉劝那些居心不良的房企，别再把房地产的套利玩法放在造车上了。

回到华发，在全网都传其造车时，华发出来回应：

此事是集团参与的，算是“秘密的项目”，集团公司没有和公司交流过此事！

算是间接肯定了媒体的传闻。

在炸天团看来，贾跃亭尽管已经信用破产，成为全国最知名的老赖。但耐不住他PPT造车的名声太响了，对于想要借造车拿地的房企而言反倒是成为了金字招牌。

这金字招牌，融创用过，恒大也用过，现在，它归华发了。

在炸天团看来，华发造车可能比其他房企都要纯粹。其他房企所谓的造车是想套利，但华发想造车，可能真的就只是听话而已！

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