来自湖南的猎豹汽车可能对于父辈甚至更老一辈的人的印象，就是军工生产，或者是一些轻型越野车。但对于现在的年轻一代，猎豹的名气也不差，比如说CS10，它是猎豹汽车在SUV领域最为人知的一款车型。而就在今年上海车展，猎豹乘着这波热浪，顺势推出小一号的CS9，不仅设计可圈可点，而且还冠以“i-SUV”的名号，入门不到8万的CS9实际表现又如何呢？
亮点：
1、售价7.68-11.68万元
2、采用2+3+1座椅布局
3、1.5L+CVT动力
4、多媒体系统智能化
猎豹CS10可以说塑造了这个品牌在城市SUV领域的调性，这也为现在的CS9打下来很好的基础。整体来看，CS9的颜值在同级中属于上层水准，包括延续了一些备受好评的CS10设计元素，还加入了很多独特的线条和细节，凸显作为小型SUV的年轻、动感气息。
431518401650mm的车身尺寸在同级中属于中上水平，不过设计较为显大。而2600mm的轴距则属于中等水平，跟同级对手差不多。所以CS9并不是走“体型”路线，还是以设计吸引用户，包括很多镀铬装饰，这些都把握住国内消费者的喜好。另外，体面的LED日间行车光源，和全系标配的无钥匙进入、一键启动等都给用户好感。
CS9的内饰采用了新的设计，相比CS10更为简洁，按键的布局和造型都相当得体。而且配置水平也相当高，就如上面说的，即使是8万不到的入门车型也标配一键启动。而中高配车型的全景天窗、12寸中控大屏都是亮点所在。
“大屏时代”趋势下，CS9的中控不仅是大那么简单，它集合了很多车内功能，让车内按键布局更加简洁，而且还集成了车联网功能，包括车内上网（厂商免费支持网络）、远程救援等等。
值得一说的是，CS9可以通过手机app互联实现远程车辆开锁、落锁、启动车辆、启动空调移机远程诊断车况等等功能，非常实用和方便。一辆车对应一个ID，这个ID可以在随意手机app登陆实现控制。
比价好玩的是，CS9采用2+3+1的6座布局，第三排还设有一个小型座椅配独立枕头。虽说可能只是适合小孩子的舒适乘坐，但也是车辆人员装载的功能拓展，而且配上的头枕也足够照顾到安全。而且前排和二排的空间也非常得体，特别是二排，靠背角度可调，腿部空间宽裕，可以调整到比价舒适的坐姿。
所以，尽管CS9车身尺寸方面比较中规中矩，但实际的车内空间表现还是比较可观的，无论是驾乘空间也好，储物空间也罢，没有特别明显的短板。
在小排量增压的环境下，猎豹CS9前期反而推出一款1.5L的自然吸气动力，这相比增压车型相比自然不太占优，但胜在运行平顺，容易掌握。该发动机采用电控多点燃油喷射，并配备有废弃循环系统，在排放以及油耗方面均有不错的表现，和源自邦奇的CVT无级变速箱的搭配也足够默契。据悉在后期有望推出1.5T动力车型。
总的来说，猎豹CS9并不能给你带来多少刺激的驾驶体验，绝大部分情况下它都是用不温不火的态度来面对各种不同的路况，小排量自然吸气的天生性格也注定了它更适合做为城市通勤车来使用，扎实的底盘调校很容易让人摸透它的脾性。省油、好开就是CS9的最大特点。
另外，CS9的悬挂规格采用同级主流的前麦弗逊后扭力梁，但得益于过往商用领域的经验和与英国公司联合调校，悬挂的整体表现足够得体，相当扎实且有着不错的舒适性。
总结：
时下的年轻人除了看颜值，互联网属性也是他们所喜欢的。猎豹CS9拥有年轻人喜欢的造型，配置也十分丰富，加上互联网的接入和宽敞的空间都使得它具有不小的竞争力。关键是价格不贵，7.68万的起步价就有一大堆舒适性配置可以享用。事实上，从CS10开始，猎豹就积极的展现品牌独有的年轻一面，而现在的CS9无论在颜值和科技配置上都没有问题，唯一有点担忧的就是动力，不过未来的涡轮增压动力跟进上来，产品力将更为全面。而现在的1.5L动力车型其实也是给年轻用户尝个鲜，适合追求配置和性价比，对动力要求不算高的用户。如果是希望开起来更有激情，不妨等等1.5T。
