这两张发票都是购进旅客运输服务取得的区块链电子发票。
区块链电子发票从2018年8月份开始，在深圳开始试点，随后在广州、北京、福建、云南等地试行（数电票实施后，这种发票应该是没市场了），目前国家税务总局尚未针对区块链发票出台明确的规定。
能不能抵扣这个我们可以简单分析一下。
按照规定，目前我们购进旅客运输服务，规定了可以抵扣的抵扣凭证类型有哪几种呢？
其实就是下面这些：
数电票实施后呢，又增加了数电票的种类。
增值税专用发票不说了，本身就是最常见的抵扣凭证，但是对于旅客运输服务，我们很难看到专票，这个很好理解，首先，接受旅客运输服务的都是个人，一般提供服务的都不能给个人开专票，其次，就是你说是因公支出，提供公司开票信息申请开专票，这种情况也相对很少，这个和旅客运输性质相关，提供服务场所一般无法给你现场开专票
（这点和个人出差的住宿费就有所区别）
增值税电子普通发票，这个是从增值税发票管理系统开具的，可以在全国统一的发票查验平台查询的，如图：
取得这种发票可以抵扣，但是前提是必须是公司抬头，个人抬头反而不能抵扣。
然后就是飞机票、火车票、其他客票了，如图：
那我们再看看，小编给大家展示的这张发票属于上述哪种呢？
专票?显然不是。
增值税电子普通发票？很多人会误认为这个是增值税电子普通发票，其实也不是，这张发票虽然是电子发票，但是却不是增值税电子普通发票，如何验证？很简单，你去全国增值税发票查验平台查询，这张发票是查不到的。
因为其本质就不是从增值税发票管理系统开具的发票，和增值税电子普通发票有本质上的区别。
飞机票、火车票？肯定都不是。
那只有最后一种情况了，
注明旅客实名身份的其他客票。
那是不是注明旅客身份的其他客票呢？
也有部分同学觉得不是，他们认为，注明旅客身份的客票是这样的，必须是纸质的，而且是乘车的凭证，电子的肯定不算是客票。
其实并非如此。
2018年的时候，小编去了一趟乌镇，后面又坐长途客运去杭州
（说实话，没有疫情的日子真好啊）。
当时乌镇到杭州的汽车客运发票我都还保存着。如图:
其实，这就是一张典型的公路运输客票，像很多生活服务类的业务，比如电影放映、景区、交通出行，
发票和准入凭证都是一体的，比如这张客运发票，它既是你的报销凭证，也是你的乘车凭证。
又比如典型的景区门票，这张景区门票既是发票，也是你进入进去的凭证。
（这也是我去三苏祠收藏的发票）
这种发票和准入凭证融为一体的现象在相当长一段时间广泛的存在于我们的生活之中，如果你细心，你就会发现这个现象。
但是随着科技的进步，电子化的发展，你会发现，纸质的凭证已经开始逐步退出了历史的舞台，
我们去景区，你已经拿不到纸质的门票了，进入景区只需要凭借身份证实名扫码即可进入。
我们乘坐高铁，也不需要纸质的客票了，也是实名扫码进入
，传统的纸质凭证的退出又给发票的索取带来了问题，由于这些行业本来准入凭证和发票就是一体的，随着纸质凭证的退出，发票也就相应的电子化了，电子化的发票就根据你的需求自行申请索取即可，不需要报销的就不用申请开具了。
这无疑是极大了节约了社会资源，也节约了大家索取发票的时间成本。
2021年，交通运输部发布《2021年推广道路客运电子客票服务工作方案》，加快推进全国道路客运电子客票普及应用，今年在辽宁、吉林、浙江、福建、湖南、重庆、四川、云南、新疆等省份深化开展道路客运电子客票推广应用，依托道路客运行业智能服务设施设备的应用和普及，提供无接触式、无纸化客运服务，实现20个以上省份普及道路客运电子客票服务，
2022年我国将全面普及道路客运电子客票。
电子客票的普及意味着客运交通运输行业的电子发票也将全面的普及，我们目前接触到的形式各异的客运发票也终究会被电子客票取代。
这也是国家在发票管理上的必然趋势，电子化、系统化。
2021年我在成都乘坐了一次短途客车，其实已经实现了无纸化客票，需要报销凭证网上直接申请开具的功能。
所以，对于这张发票，其实我就觉得它就是一张公路客票。
它是通过区块链技术开出来的区块链电子发票。
那么既然是其他客票，那么就可以抵扣，备注栏有旅客的实名信息。
