解放J7的诞生，就是为了赶超欧美发达国家的重卡水平，量产后的解放J7能够达到欧美发达国家水平吗？
2019年6月14日，解放J7在江苏沭阳举行了一场“智慧科技 创享未来”解放J7试驾会，来自当地物流企业的20多名资深驾驶员，对解放J7进行了试驾。
解放J7要赶超欧美发达国家重卡水平，通过这次试驾，我们可以窥一斑而知全豹。
试驾——刷新国内用户认知
对于解放J7的认知，很多用户感觉价格偏贵，如何让用户真正的了解解放J7呢？一汽解放创新了以往的营销模式，通过试驾的方式来引导用户对解放J7的正确认知。
“我们在半年前就开始了试驾活动，也得到了用户的支持。”一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬告诉方得网，很多用户在经过了试驾之后，对解放J7的认知变得更加深入。这一点，在江苏沭阳的试驾活动中得到了体现。
此次试驾路程为90公里，途径国道、省道和高速等多种路况，在行驶过程中进行了车道偏离、自动巡航等系统的展示，展示了其真正的实力。
试驾完毕后，方得网做了一个调查，发现很多用户试驾了J7后，都有下面普遍的感受：一是感觉J7的方向盘变轻了，主要是J7装配的是最新一代博世小速比转向机，可以大幅降低转向时所需的动力；二是J7的隔音和驾乘舒适性有大幅提升，不管是在国道上还是高速上，J7的隔音效果都非常好，完全可以媲美进口车；三是在提速方面提升也非常快，有种小轿车的感觉。
事实上，解放J7上市后，因其价格远远高于国内主流重卡价格，也就是J6的价格，这让很多用户对解放J7望而却步。不过，本次试驾会后，很多用户在试驾后，了解到了解放J7的真正实力。
来到现场的重卡用户，通过实际驾驶，对于解放J7有了具体的认识。“解放J7从配置上来看，可能和其它车型没有太大差别，但各个部件的生产工艺以及技术水平，绝对超越其它车型。”来自当地物流企业的用户吴老板，在经过了本次试驾会后感觉到，解放J7讲真是贵有贵的道理。
来自江苏沭阳顺驰物流公司的总经理王磊，其公司拥有24辆车均为解放品牌。其在试驾之前，也认为解放J7定价过高。通过此次试驾后，解放J7的高舒适性、高操控性以及高安全性方面的表现，都给他留下了深刻的印象。
“通过试驾我感觉到，解放J7绝对是国内自主品牌的顶级产品，性能并不比进口车差。”王磊针对解放J7给出这样的评语。
性能跟进口车差不多，价格却比进口车便宜很多，解放J7贵的有道理，这也是本次试驾活动后，很多用户得出的结论。
“在未来的1-2年内，解放J7一定能够赶超进口高端重卡的水平，在世界舞台与国际重卡巨头同台竞技。”本次试驾会结束后，一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬也对解放J7更加有了信心。
远征——让外国客户认知
实际上，在和中国用户亲密接触前，解放J7已经远走海外，通过重走丝绸之路，让国外对解放J7有了认知。
一汽解放汽车销售有限公司J7项目组主任韩晓彬
2018年4月，两辆解放J7从西安出发，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、芬兰、瑞典、丹麦、德国、意大利等10个国家，最终到达意大利的都灵市。在这55天时间里，这两辆解放J7，跨越5个时区，历时55天，纵横20000余公里，重走了丝绸之路。
沿途经过一些发达国家时，解放J7都能引来惊奇的目光。当这两辆解放J7重卡途径德国时，甚至被德国交通管理部门拦下。这样的中国重卡，德国从来没见过，性能能达标吗？
随后，这两辆解放J7被送到车辆检测场进行全面检验，经过了整整一天的各种测试后，这两辆重卡被认为完全合格，准予放行。
要知道，德国作为欧盟的汽车大国，已经实施欧六排放，除了排放外，对于车辆的其他性能，也有着全面严格的要求。起初，他们对于这两辆来自中国的重卡也持怀疑态度，最终，当解放J7通过了各种测试后被顺利放行。
这样惊奇的目光也出现在其他发达国家。在都灵，这两辆解放J7重卡也同样受到了肯定。很多人甚至不相信，这是中国制造的重卡。
底气在哪里？
解放J7敢于喊出达到发达国家的水平，敢于长途穿越丝绸之路，在国内举行各种试驾活动，就在于其研发工作的扎实。
解放J7于2011年立项，历时7年开发，累计经过5轮测试,包括系统测试、系统集成测试、网络测试、节油测试、零部件测试、考验测试等,共计完成584个验证子项、15000多项测试，累计试验里程超过1800万公里，历经了可靠性、性能、综合商品性等全方位的严苛测试。
同时，解放有着世界最多的用户基础，可以让研发的产品适应更多的市场环境。
2016年，解放重卡销量14.8万辆； 2017年，重卡销量24.07万辆；2018年重卡销量为26.13万辆；2019年前5月，一汽解放重卡累计销量达15.01万辆。可以看到，2016~2019年，解放4年的重卡销量就有望达到100万辆。在加上，解放50多年历史的用户积累，这让解放成为世界重卡销量最多的企业之一。
正是得益于解放拥有如此庞大的用户群体，再加上其对研发试验的巨大投入，这都让解放J7比肩国际先进重卡有了先决条件。
对于一汽解放来说，从数量上看，已经是世界上销量最大的重卡企业；未来，解放要做的是，也让要其销售的产品，同样成为重卡金字塔的塔尖。
“和世界卡车巨头同台竞技，这才是解放的目标。”韩晓彬表示，解放J7是身负希望的产品。未来，解放J7将是解放出口的重要车型，要在欧美市场和世界卡车巨头竞争。
“冲向世界的标准是什么？不是把车销向亚非拉，而是冲向欧洲市场。”韩晓彬再次强调。
