10万内 10-15万 15-20万
长久以来，奔驰车型的主要卖点，都是建立在优良乘坐体验的基础之上，全新E级凭借超出同级车型的豪华氛围，深受消费者追捧，加上与时俱进地加入了不少智能化装备，难怪上市已有一段时间，加价提车的现象还很普遍。关注过文章的砖粉自然知道，前几天砖叔实测了奔驰E级的底盘表现（加价都抢着买的车，看完底盘就知道Ta为何这么火！）砖叔当时给出了很高的评价，今天带来的是全新E级的空间表现。
全新奔驰E有两个版本，这次砖叔测量的是块头更“魁梧”，偏向行政气息的2017款 E320L 4MATIC版本车型，其外观尺寸为5065／1860／1482mm，轴距3079mm。具体空间表现如何，砖叔用实测数据来揭晓答案。
乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间的实测，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，然后后排测量前后两个椅背之间的距离。头部空间的测量，则是座垫最低处到车顶的距离，前排座椅实测时会调到最低。横向空间，我们测量两侧车门扶手上方之间的距离。另外，我们还测量了后排地台的高度和宽度，最终得出的数据如下图所示。
小结：相比主要竞争对手，奔驰E级在外观尺寸方面并没有占多少“便宜”，经砖叔实测，前排头部空间接近1米，横向空间达到1.5米，乘坐空间算是相当宽敞。在驾驶舱舒适性的营造方面，奔驰E自然很有心得，像宽厚的座椅支撑与包裹性性均不错，后排座椅两个天鹅绒头枕，以及尽可能大的靠背角度调节，对舒适性提升明显。不过受四驱系统预留传动轴位置的影响，第二排中间地台凸起较大，考虑到E级第二排的中间位置的使用频率，这项并不会给E级在舒适性方面减分多少。
砖叔检验后备厢空间实用性的方式，是用标准大小（30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，用来间接评估后备厢的实用性。另外，我们也测量后备厢离地高度。对于车内储物空间的计算，我们简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验。
小结：在保障了不错的车内乘坐空间的同时，实测E级的后备厢常规容积，可以容纳8个标准纸箱，并在两侧、特别是顶部还预留一定位置，加上内部空间规整，实用性不错。当然，E级后排与同级别车型一样，并不支持放倒功能。
车内储物空间方面，前／后门板储物格并不十分规整，但储物能力一流。在后排出风口上方还配有带限位器双杯座，放置大点的饮品也没问题，而且还带有制冷功能，正值炎炎夏日这项功能还是很实用。此外，车内的一些常规储物空间，像中央扶手箱，手套箱等，空间都很大，日常使用空间绰绰有余。
全新奔驰E级延续了奔驰家族一直以来营造舒适性乘坐体验的理念，实测的结果也应证了这点，无论是空间还是舒适性，全新E级依旧处在同级中领先水平。
如果还想了解全新E级的性能表现？别急，下期奉上。
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