【互动】WEY！你好，我是北欧柳岩。

☺你一定是在很久以前就知道

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长城和吉利一直都是自主品牌的扛旗大军，但是面对日益激烈的汽车市场，两家都开始有意向建立自己的高端品牌，细分市场吸引其他新客户，上海车展，两家都推出了自己全新豪华品牌的新花旦LYNK & CO（领克）和 WEY （魏派），重要的是，不像以往的概念车和量产车天差地别，未来两个品牌的首款量产车型和概念车相比都不会出现太大的变化，（终于不是概念林志玲，量产罗玉凤了！）

领克原创设计度较高，设计激进，还采用分体式大灯设计，搭配上撞色设计，给人眼前一亮的感觉。

领克的车基于CMA模块架构（新沃尔沃40系列也用这个）建立，LYNK & CO领克的车型和沃尔沃在一个工厂生产——路桥工厂（生产沃尔沃新40系列和领克系列），LYNK & CO领克实现终身质保、终身流量免费、终身免费救援。

LYNK & CO  配备10.5寸的液晶可触屏AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、360°全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术（毕竟是有个干爹沃尔沃）。

动力将搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机（沃尔沃的发动机）以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，轴2734mm，定位于一款紧凑SUV。

到WEY，相对于领克就没有那么激进，但是有点捷豹F-Pace的设计风格，有点轿跑SUV的意思。

高端品牌“WEY”（中文名为“魏派”），是一个独立的全新品牌，类似于2013年哈弗品牌，从长城汽车独立出去一样，长城将“WEY”定位为“豪华SUV品牌”是相对于哈弗品牌而言——“WEY”其实就是长城汽车创始人魏建军姓氏谐音缩写（会不会有点钦定的感觉？）不过好像阿尔法罗密欧也是这样一回事....以后会不会出现什么“尼古拉斯赵四.翠花”这样的车....。

我们网站已经试驾的WEY是 VV7，定位中型SUV，此次上海车展展出的是VV5，但整体沿用了一样的设计风格，标配9英寸悬浮式中控显示屏，此外，新车采用流媒体车内后视镜、泊车辅助、上坡辅助、座椅加热等配置。

长城WEY VV5，动力方面将搭载2.0T发动机并匹配的一台7速湿式双离合变速箱，与全新的哈弗H6车型保持一致，轴距2680mm，定位于一款紧凑SUV。

WEY VV5

两者各有千秋，领克有着北欧的简约风，而WEY的内饰相对科技感强烈点。

VS

后排领克轻微凸起，WEY则相对平坦，但是整体上两者后排地板平顺性表现不错。

对此，小编采访了编辑部的各位大大，让我们看看·他们对两车有什么见解。

好吧，看外形我是贼喜欢领克的，那个外形真的很符合年轻人外观，就像思亮说的，领克动力系统可选性更多，我觉得领克就是一个时尚极客的形象，可以吸引很多年轻人的，但是总体上来说我觉得还是觉得长城既不失时尚又不会沉闷，外形相比于其他车还是不逊色的，所以有些人接受不来领克的话可能会选择WEY，再者WEY如果提供更多动力选择估计会更好。

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发完这张图，实习生就被吉利公关请去喝茶了....

小编看来，领克这个品牌并没有故意强调自己与吉利的关系，可能是更多地想建立一个全新的品牌去打动市场。改变市场群体对吉利以往的固有定位，相反从各种发布会看来，wey并没有强调是一个独立品牌，更多地承认和长城有紧密的关系，网上有人用个生动的对比，就是WEY看起来就像一个在国内完成学业毕业的学生，而领克则像一个泡过洋墨水的留学生，看起来本质上有着不同，但是他们共同点都是希望建立一个高端品牌。

居于目前竞争激烈的汽车市场，建立一个全新的高端品牌好像是有必要还是有市场的，但是自主品牌走高端路线，有前车之鉴，例如观致作为一个率先看到高端品牌路线的企业却没有得到很好的发展，所以长城和吉利走高端品牌路线，能不能打破常规，改变会叫好不叫座的情况呢？这估计得等到领克正式上市才能一见分晓。

领克和WEY，你们选谁？谁更会受市场青睐？

 注：新车评网原创文章

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