2月18日，阿维塔07 Pro+正式上市，新车共推出2款车型，增程版限时售价19.99万元，纯电版限时售价20.99万元，相比Pro版本降价2万，并且在Pro版的基础上进行了配置升级，增加了前排双零重力座椅、前排座椅按摩等功能。
当初，阿维塔07是长安旗下最重要的战略车型，只能成，不能败，决定着阿维塔的生死。最终，阿维塔凭借它“起死回生”打了个漂亮的翻身仗。在上市之初，阿维塔07曾17天内大定量突破2万台，去年11月的销量更是达到了8398辆，这一数字不仅刷新了阿维塔车型的销量纪录，更显示了阿维塔07在市场中的强大竞争力。
但是，在随后两个月阿维塔07呈现出了明显的下滑趋势，在1月份的销量仅为4000多台，显然是订单量减少导致后劲不足。
因此，在这种情况下阿维塔迅速做出了调整，及时推出了07
Pro+，目的就是来提高销量，稳定市场。但想要提高销量可不是那么容易，因为这个级别的竞争非常激烈。
从售价和定位来看，阿维塔07
Pro+主打增程版，显然是和理想L6 Pro进行的直接对标，因为理想L6是这个级别增程车型中的绝对王者，月均销量达到了2万台以上。
阿维塔07价格便宜5万，理想L6动力更强、空间更大
阿维塔07 Pro+的长宽高分别为4825mm/1980mm/1620mm，轴距为2940mm。它的外观设计依旧惊艳，保留了阿维塔品牌设计惯有的一些亮点，比如细长的C字形灯组，优美的车侧线条，隆起的引擎盖，修长的车头等。
反观理想L6的设计四平八稳，并且在绝对的空间表现上还是要强于阿维塔07。不过，凭借比理想L6多出20mm的轴距，阿维塔07 Pro+的空间表现在同级别车型中并不算差，加上更科幻的内饰设计、丝滑流畅的鸿蒙车机，以及19.99万的价格，阿维塔07在静态方面，显得比理想L6更加“出彩”。
可以说，阿维塔07 Pro+的高颜值以及高吸睛度，就是其实实在在的一大卖点。
在动力方面，两台车均为增程式车型，不同之处在于两者的电机功率和扭矩大小不同，阿维塔07 Pro+相比理想L6功率小了69kW，扭矩也小了162Nm。
但阿维塔07 Pro+增程版车型搭载HE 1.5T超高压增压专用增程器和12对极72槽高效专用发电机，在馈电状态下，百公里加速也仅需6.6秒，和满电时相比只衰减0.9秒。
另外，阿维塔07 Pro+的昆仑增程技术还有一些独到的创新，比如增程器在长期不启动时可以采用电子机油泵对增程器进行定期润滑，这样不仅降低了机械摩擦阻力，而且对增程器的NVH也进行了优化，提高了车辆的静谧性。
在能耗方面，由于阿维塔07 Pro+拥有更低的风阻系数，再加上其为单电机车型，带来了更低的能耗表现，百公里亏电油耗仅为6.08L，比理想L6低了近1L。
在最关键的价格方面，阿维塔07 Pro+优势明显，增程版车型售价为19.99万元，比理想L6 Pro足足低了5万元，这是它最大的杀手锏。
阿维塔07续航更长+3C充电+宁德时代电池，诚意十足
在电池方面，虽说两者搭载的同为磷酸铁锂电池，但电芯品牌阿维塔07 Pro+全部为宁德时代，而理想L6一部分为宁德时代，一部分为欣旺达，属于随机生产，这就需要碰运气了。目前在市场认可度方面，不管是口碑还是搭载量肯定是宁德时代电池更高。
同时，阿维塔07 Pro+配备了更大容量的电池包，相比理想L6续航多了18公里，达到了230公里，完全可以满足家庭用户的日常出行半径了。
此外，阿维塔07增程版车型拥有3C峰值充电倍率，30-80%充电时间仅需15分钟，补能效率比同级别增程车型高出20%。
值得一提的是，在增程车型上搭载3C及以上超充，也是目前增程车型的一大发展趋势。可以说，阿维塔07 Pro+的“科技感”不仅保留在设计上，而且在增程技术上也得到了展现，能让消费者实实在在的体验到。
再来看底盘方面，两车搭载的均为前双叉臂后多连杆式独立悬架，不同的是，理想L6配备了CDC可变阻尼悬架，相比之下，理想L6要更加舒适。从驱动方式看，理想L6的双电机四驱也要明显优于阿维塔07 Pro+的单电机后驱。
智舱、智驾两车处于同一水平
