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美国先花4000万美元巨资从法国买的烂尾工程,又花1000万美元-20241223082807

Kevin在纽约  · 微博  · 法律  · 2024-12-23 08:28

正文

2024-12-23 08:28

美国先花4000万美元巨资从法国买的烂尾工程,又花1000万美元从巴拿马政府获得运河永久租赁权,再花巨资和大量劳力才建成的极具战略意义的运河,为什么美国会放弃?因为这个操作在美国国内也有争议,被认为是以强欺弱的不平等条约不正义,纽约时报把控制巴拿马运河评论为《卑鄙的征服行为》,所以即使很舍不得,美国还是归还巴拿马政府了,只是象征性收了1美元建设费。不像俄国和海参崴。//@好运腊鼠:历史文件不具备现实意义[打call][打call][打call]
「真的和中国人影响有关吗?我来说说巴拿马运河的历史」关于巴拿马运河,美国候任总统川普刚刚又发一帖(图一),欢迎来到美国运河 lol。川普抱怨巴拿马当局对美国的军舰和商船收费太高,威胁不对美国人降价“我就收回来”。

此言一出。逼得巴拿马总统Jose Raul Mulino跳出来说话了,他发视频拿出美国民主党总统卡特签署的一本证书(图二),说巴拿马运河属于巴拿马,并将继续属于巴拿马。

这巴拿马运河什么情况,到底属于谁的?以下是巴拿马运河是历史和现状:

我简单总结下巴拿马运河所有权的历史和现状:

1. 修建与美国的控制:巴拿马运河最初由法国开始修建,但由于管理问题和资金短缺,法国在1889年放弃了工程,开价一亿试图卖给美国人,美国还价到4000万美元国会投票同意买下法国的烂尾工程,为日后继续开发做准备。

1903年,美国与巴拿马签订了《海峡条约》(Hay–Bunau-Varilla Treaty),支持巴拿马从哥伦比亚独立,并额外加价1000万美元,从巴拿马当局手中获得在运河沿线地区的永久租赁权。

从1904年开始,美国接手花巨资和大量人力资源继续修建运河,并于1914年完成通航。此后,美国对运河区实施了长达数十年的管理和控制。





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