企业舆情(微博搜索)-20190715-1

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市场经济下的企业，没有不忌惮品牌声誉的，品牌舆情把控是一门学问，可为什么我国很多大国企（中*通信，中*人寿，中*银行......)不在乎这个呢？——阶层垄断，比个别老虎腐败更让人绝望 本条微博地址 渡江江江江海
这也算是国内最失败的几次舆情应对之一了，国航这么大一个国企哪怕做表面文章也不该拿出这样的应对方案敷衍公众，何况这根本就不是件普通舆情，明显是企业管理有严重漏洞，却要普通民众承担风险，啥意思？店大欺客是咋地 本条微博地址 信息时报
【大闹航班者证实为精神病人， #国航应对舆情为何那么Low# 】近日，编剧李亚玲爆料，7月12日她乘坐国航CA4107航班从成都前往北京时，同在头等舱的女乘客牛女士自称是“国航监督员”，要求其他旅客不能使用手机。双方发生争执，航班落地后牛女士报警将当事乘客全部扣留调查。国航在此事上长达24小时一言不发，任由网络舆论发酵。除沉默外，还“乱说话”。国航在自身一条毫不相干的微博中回应称，“该公司从未设置监督员一职”。结果被网友翻出国航从2011年起设立监督员的新闻。随后，国航宣传部部长徐彦纯向媒体称，牛女士曾是国航的一名空姐，因患有精神疾病，很久都没有工作了。既然如此，空乘人员、机场警方为何还要配合她"演戏"，将几名乘客滞留近7小时？国航的一系列应对可谓进退失据，漏洞百出，也难怪被部分网友称之为“教科书式的公关灾难”。有过激网友喊出：在这场舆论风波中，国航的表现为何像一家村镇企业？ 上游评论：大闹航班者证实为精神病人，国航应对舆情为何那么Low 上游新闻 本条微博地址 当然微评
#知政观察团# 【别做舆情应对的外行】不管你愿不愿意，舆情来了是躲不掉挡不住的，对于大企业大单位来说，更是如此，先不管是不是重视，至少应当有专门的人在负责这类危机情况的处理，不然就一定会出现，谁都不想管，谁都觉得不该本部门管的情况，一推一拒也就错失了应对的时机，甚至是想先剥离自身的责任，结果是错误没推掉，反而引来了更大的麻烦。不当舆情应对的门外汉，至少得做到这四点，第一知道公众关注的是什么，舆情往往不是具体的事件本身，而是事件所反应出的在管理、在重视程度、在解决态度上的问题，第二知道主要的信息源来源于哪儿，是不是只有一个目击者或信息源，有没有其他的信息可以佐证，有时候自证清白不容易，但说明对方的叙述有误，或夸大或猜测，也是一种反应的方式，至少通过矛盾点去还原更多的事实。第三知道该谁出来应对，答复的主体和途径，能出来说话的人要有一定的决定权，才可能推进事情的解决。第四知道怎么内外有别，公众怎么看很重要，但一起舆情的内部影响其实对于具体单位来说，影响更大，解决好自身的理解和认识，达成共识才能有效防范次生舆情发生。 @政务新媒体学院 本条微博地址 椒江叶Sir
百度责任是分不开的，不是说谁个人出来承担了，百度的企业管理责任就没了，个人责任归个人，单位责任归单位，个人扛不了的，也割不开！ #企业舆情# // @曾鹏宇 :神经病啊，本来就是百度的锅，他跟百度分得开吗